朝鮮首都平壤的地鐵開通得比較早，1973年的時候就在我國的援建下實現了通車，第一條線路叫「千里馬線」。
地鐵的樣子是那種復古風滿滿的設計，看起來既有歷史感、又有些卡通可愛。
平壤地鐵站建築和格局特點，有著明顯的俄式風格，有種莫斯科地鐵站的味道。
地鐵站牆壁上的貼畫，一下子聯想到了我國以前的手繪海報，跟我國六七十年代的畫風簡直一模一樣，沒想到他們至今還在使用。
一班地鐵車輛剛進站，雖然站台沒有護欄保護，但有工作人員在人車之間站成一排作為阻隔。地鐵票價是單一的，無論到哪裡只要5朝鮮圓，這是極其便宜的價格了。現在朝鮮並沒有完全放開，沒有正式的匯率，但大致上1元人民幣可以換1百多朝鮮圓。由此可以看出，地鐵票是多麼便宜。
地鐵站天花板上誇張的大吊燈，這也是莫斯科地鐵站愛用的元素。
一整面的牆壁上畫出平壤市區的遠景圖，可以看作是平壤城建的天際線。能看到出畫是純手繪上去的。
平壤地鐵站號稱是世界上最深的地鐵站之一，從地面乘扶梯下來要很久。
筆直站立著的地鐵站工作人員，她們都隨身攜帶著一個哨子。
維持秩序的基本都是女性，形象非常好。
有專門的報刊閱讀架，在等待的人們可以看看報紙新聞。朝鮮的智能手機雖然有是有，但仍不普及，人們了解新聞時事靠得還是報紙。記得很多年前國內地鐵站也還有人會在站口發報紙，不知不覺間已經退出了地鐵舞台。
平壤地鐵站里的書店。這說明那裡的人對學習還蠻重視的，或者是學生坐地鐵的很多，有書籍、文具方面的需求。
基本都是居住在平壤市區的人，地鐵如今也是城市現代化的必要一環，在這方面朝鮮並未落後。
朝鮮平壤，如今是共有兩條線路，1號線就是剛剛說的「千里馬線」，2號線是千里馬線通車5年後，即1978年開始全線貫通的「革新線」。每天總運力可以達到70萬人次，而平壤如今的人口應該不到300萬了，完全夠用。
穿著統一服飾的年輕女性，在地鐵上站在一起。
朝鮮人坐地鐵時，或者是在其他公共場所，穿著都是蠻正式和整齊的，彷彿特別注重儀式感，胸前也會佩戴好徽章。
地鐵車輛內部的木製板面很吸引人，比較講究。
這是另一種樣式的地鐵車廂，看起來更加新穎現代化，皮質座位像沙發一樣。
還有一個細節，這種老式的地鐵，車廂的窗戶是可以打開的。
人們在通過進站閘口，朝鮮的安全程度自不用多說，安檢完全沒有必要。
一處地鐵站出口，看起來如同小車站廳一般，門口附近就是居民小區，十分方便。
