單靠烏克蘭發動機，獵鷹教練機有風險！俄廠家：隨時可以接上！

中國獵鷹教練機是目前最先進教練機，中國空軍最近些年加大訂單，大量裝備空軍各個航校，而且未來超音速入門攻擊型還將裝備眾多的空軍戰鬥機部隊，可以直接接替雙座戰鬥教練機的飛行訓練和武器訓練任務，比如殲-10S和殲-11BS戰鬥機，使用費用幾乎只有後者的零頭，大大節省了費用。

目前中國獵鷹教練機存在最大的隱患是發動機供應風險，獵鷹教練機從項目一開始一直使用烏克蘭進口的AI-222發動機裝備基本教練型號，到了2020年，開始購買加力版本的AI-322F渦扇發動機裝備超音速攻擊訓練型號，隨著外界形勢的變化，中國採購烏克蘭發動機開始存在巨大不確定性，主要壓力來自超級大國，獵鷹教練機發動機斷貨風險始終存在，很多軍迷不禁要問，難道沒有別的辦法？

目前國產發動機沒有頂上來，獵鷹一直用烏克蘭的進口發動機，存在不小風險

實際上，還真的不用擔心獵鷹教練機斷供問題，大家都知道，AI-222渦扇發動機不僅僅烏克蘭製造，俄羅斯也同樣製造，最早的時候，型號叫AI-222-25發動機，這款發動機為俄羅斯和烏克蘭聯合製造，在俄烏鬧翻後，烏克蘭和俄羅斯各自繼續開發，烏克蘭方面的型號稱為AI-322，俄羅斯方面型號仍然為AI-222-25。

最近俄羅斯發動機廠家莫斯科薩留特發動機聯合體宣布，該公司製造的AL-222-25渦扇發動機壽命提高從600小時，提高到了1200小時，這一壽命和烏克蘭發動機壽命相當，主要原因是，該公司採用了先進的材料和加工工藝，目前俄羅斯軍方已經有超過400台AI-222-25服役！

俄羅斯人精明的很，假如烏克蘭人想不開和錢過不去，他們不介意接手

俄羅斯人發布這個消息，也有對中國和烏克蘭喊話的意思，假如烏克蘭迫於外國的壓力不賣發動機，我們可以賣，而且分分鐘賣，這種競爭對中國空軍保持穩定的發動機供應具有重要意義，在這種背景下，增加了烏克蘭人冒險的風險。

大家都知道，獵鷹教練機採用2台AI-222發動機推進，按照外方公布的數據，187.5W美元一台，兩台370W美元，發動機大修間隔600小時，發動機總壽命1200小時，從這個數據來看，價格並不算昂貴，中國從烏克蘭進口發動機的主要原因是，烏克蘭人比俄羅斯人好打交道，交易條件沒有那麼苛刻，俄羅斯人在軍品出口上，假如成為單一的供應商，在價格和數量上，可以賣但是細節條款上非常讓你不舒服，非常難於讓步，更糟糕的是，俄羅斯人根深蒂固的垃圾服務，為客戶提供配件服務速度慢而且配件質量差，這種經驗，中國最近30年在多款渦扇發動機進口上，多次體驗到，假如有選擇，能不用俄羅斯產品最好不用。

獵鷹教練機和俄羅斯雅克130教練機可以使用同一款發動機

就目前來看，由於有俄羅斯廠家的潛在競爭，烏克蘭方面在發動機出口上沒有表露出任何異樣的動向，這對中國來說是件大好事，假如真的不行，這種低指標小推力的發動機從俄羅斯購買，也不存在任何太大的障礙。

江湖老話，開口求人總是難事一樁，不管誰有不如自己有，中國必須儘快將獵鷹教練機發動機國產化提上日程，仿製烏克蘭發動機AI-322是首選，烏克蘭對於生產線出口長期以來持積極態度，中國K-8教練機國內版本，就使用烏克蘭發動機AL-25TLK的仿製型號就是例證。