2023年07月10日17:37:21 熱門 1011

俄羅斯航空工業的航空電子技術水平，實在不敢恭維，大概落後西方和中國15年以上。最近中國軍網英文版發布的一組官方照片，顯示正在進行空中護航的中國進口的俄制蘇-35戰鬥機。在這組高清晰照片上，大家發現作為第四代+++的蘇-35戰鬥機，仍然在使用老式的雙片折射式平視顯示器，這讓熟悉空軍武器的網友很不理解，目前我國空軍現役的殲-11B，殲-10C，殲-16和殲-20等戰機都早已應用了先進的激光衍射式平視顯示器。為何最新的俄式戰鬥機還在用老式平顯？

中國從俄羅斯進口的蘇-35戰鬥機，北約代號為「超側衛」，是蘇霍伊設計局在蘇-27戰鬥機的基礎上研製的深度大規模改進型單座雙發、超機動多用途重型戰鬥機。俄方宣稱蘇-35屬於第四+++代殲擊機，廣泛使用了五代戰鬥機的技術，以確保在二十一世紀前三十年也能處於世界領先地位。

蘇-35戰鬥機上有很多吸引中國工程師的有趣性能和部件，例如超機動飛行能力，紙面上強大的戰鬥能力，某些機載設備，傳說中射程200千米的新型RVV-BD空空導彈，以及最受中國空軍關注的AL-41F1S發動機，這是AL-31F發動機到117系列發動機的過渡版本，俄羅斯第五代戰機T-50就使用117系列發動機。

蘇-35屬於重型戰鬥機，機體龐大、載油量高，擁有超大航程、澎湃的動力和相對完善的武器系統。但蘇-35的航電系統並不很先進，要弱於殲-20、殲-16和殲-10C。總體來看，蘇-35也採用了綜合航電技術，但俄羅斯電子技術一貫落後，機載電子設備體積大重量大。例如蘇-35的「雪豹-E」（IRBIS-E）雷達系統還採用無源相控陣體制，有人說中國軍方對於這種雷達很青睞，這純屬俄國人的意淫，在雷達電子領域，中國早已超越俄羅斯，在國產殲-10C、殲-16和殲-20戰鬥機上面早已應用了先進的有源相控陣雷達。

在航空電子光學技術領域，俄羅斯的水平其實並不先進。近日俄羅斯空軍播放的一段改進型米格-31BM戰鬥機進入北極部隊服役的視頻顯示，米格-31BM戰鬥機竟然沒有平顯，儀錶面板上方還是老舊的玻璃片的光學瞄準具，這是一種帶有簡易顯示功能的活動光環瞄準具，並不是現代意義的平視顯示器。

實際上，中國的機載平顯火控系統的歷史比蘇聯還要早。早在1982年6月，中國航空工業洛陽航空火力控制研究所就研製出國產第一代平視顯示器，這套機載平顯火控系統首先配裝於殲-6甲戰機上，在西安飛行試驗研究所試飛成功，這標誌著中國航空火控技術的發展進入了數字化和電子化時代。中國機載平顯設備的發展時間，與蘇聯幾乎同步開始，都是在70年代末，但蘇聯直到米格-29戰機服役時，才首次裝備平顯，這時候已經是1985年了。

蘇聯解體解體以後，俄羅斯航空業的平視顯示器技術仍然很低下。上世紀90年代之後，俄羅斯在平顯系統領域的發展處於停滯狀態。例如給印度出口的蘇-30MKI，自用的蘇-30SM，以及第四代+++的蘇-35和第五代的蘇-57戰鬥機，一開始都安裝法國生產的先進激光衍射平顯，泰雷茲CTH3022廣角衍射平視顯示器。就是我們殲-11B/殲-15/殲-10BC/殲20上面已經爛大街了的那種先進平顯。俄羅斯自己不會製造，只好進口法國的。

從2015年開始，因為克里米亞和烏克蘭問題，俄羅斯與西方關係惡化，西方開始對俄進行制裁，法國人不賣激光衍射平顯了，俄軍只好在最新出廠的蘇-30SM、蘇-35戰鬥機上重新安裝老式的雙片玻璃的普通平顯。

這是俄羅斯自用的蘇-30SM戰鬥機，是在印度蘇-30MKI戰機基礎上的改進型。一開始也採用法國泰雷茲的衍射平顯，不過法國禁運之後，蘇-30SM又換回老式IKSH-1M平顯。

這是國產運-20戰略運輸機的座艙航電，以及激光衍射平顯，趕上了歐美同期技術水平！這是我國軍用運輸機首次配備平顯。從相關圖片來看，運-20配備的是比較先進的衍射平顯，這表明它配備了國產視景增強系統，有效的提高了飛機在惡劣及低能見度條件下的起降能力，有力的增強了飛機的飛行性能和戰術技術指標。

這是2015年9月初，在長春舉行的中國空軍開放日上，一架國產殲-11BS雙座雙發重型戰鬥機的靚麗外觀，這還不是瀋陽飛機製造廠生產的最新型號。從圖片上看，國產殲-11BS就安裝了先進的激光衍射式平顯。

這蘇-35戰鬥機的座艙特寫，可以清楚看到，蘇-35戰機雖然採用了大屏幕綜合顯示器，該機還是配備著老式的雙組合玻璃的IKSH-1M型平顯。從技術水平來講，它與三十年前的蘇-27SK配備的ILS-31平顯幾乎沒有區別。

蘇-27SK戰鬥機使用的ILS-31型平視顯示器。

折射式平顯是機載計算機產生的信號數據，輸出為圖像，再通過一組平行透鏡和兩半透明玻璃在顯示單元上投射出圖像，讓飛行員可以不必低頭看儀錶，就能完成飛行和作戰任務。ILS-31平顯的技術水平與中國空軍殲-8B戰鬥機上面的JHK-13E平顯系統相當，技術性能低於殲-10和殲轟-7A的平顯，殲-10A的平顯採用了更加先進的信息處理系統，配備戰術控制面板，具備更強的功能。

折射式平視顯示有一些固有缺陷，視場較小，尺寸較大，顯示屏對於振動比較敏感，採用雙組合玻璃，對透光率會有不良影響，顯示的游標字元的亮度和對比度會降低，尤其是在白天強光照射時，信息的顯示效果不太讓人滿意。增加了系統的框架的數量，因此整個系統的重量較大，這對於戰鬥機來說非常不利。

於是發明了激光衍射平顯，也叫全息平視顯示器，採用全息原理，曲面玻璃代替平面玻璃，陰極射線管產生的字元或圖像經玻璃的半鍍銀面反射，疊加到外景圖像上，聚焦於無窮遠處，有效地呈現在飛行員面前。因此衍射式平顯的視野遠遠大於折射式平顯，而且顯示更加全面，甚至可以顯示紅外系統的圖像，在晝夜惡劣氣象條件下仍可以保持通視。衍射平顯對振動不敏感，不需要複雜的固定框架，擴展了飛行員的視野，減少了系統的體積和重量，增加了高機動條件下的工作穩定性，這對於戰鬥機來說是非常寶貴的，進入新世紀之後，各國戰鬥機紛紛用衍射平顯替代了折射式平顯。普通的折射式平顯無論是俯仰視場還是水平視場，都很少有超過20度的，但是激光全息衍射平顯能做到35度以上。

中國在近些年研製的國產戰鬥機上都採用了新一代激光衍射平顯和一體化綜合顯示器的座艙航電系統，已經達到當今世界頂尖水平，將俄羅斯蘇-35的座艙顯示系統遠遠地拋在了後面。中國目前已經發展了兩代衍射式全息平顯。第一代衍射全息平顯裝備於殲-11B和殲-10B/C戰鬥機上，其中裝備於殲-11B戰鬥機的衍射式全息平顯早在2005年就投入使用了，相比之下俄羅斯至今也遲遲沒有研製出衍射式全息平顯，這說明在戰鬥機平視顯示器技術領域，中國至少要比俄羅斯領先15年。