軍工製造：吉林白雲，陝西玉兔，新疆鴕鳥，那些消逝的三線廠·1

楔子：軍轉民，造槍造炮造子彈的廠子造自行車

自從寫過吉林東豐縣代號為323廠（國營白雲機械廠）後，喚醒了很多朋友的記憶。

頗為有趣的一件事是，有吉林當地的朋友告訴我：他家裡有一輛父輩們捨不得扔的載重自行車——白雲牌，他一度以為這個廠就是個自行車廠，看過我們的文章後才知道，原來是造炮彈的軍工廠。

其實引起人誤會的又何止是這一家廠，當年三線廠完成使命軍轉民後，哪個不是八仙過海各顯神通，抓耳撓腮找米下鍋？最搞笑的當屬晉南運城永濟575廠的「造炸藥的賣鼠藥」。自行車作為當年「三轉一響」（收音機、自行車、縫紉機及手錶）的大件之一，更讓有實力廠家所青睞。

今天開始，三線備忘的編者小老頭，就從「造自行車的白雲廠」說起，先看看造槍造炮造子彈的神秘三線軍工廠，轉型後造了多少品牌的自行車。

鑄劍為犁·第一篇

吉林323廠：除了「白雲牌」還有高檔貨

位於吉林東豐的白雲323廠，在二十世紀八十年代初開始走"保軍轉民""以民養軍"之路，除了炸藥、炮彈外，生產「農用載重自行車」自行車。

什麼樣的自行車才叫「農用載重自行車」呢？這樣車大概現在存世量也不會很多，他最主要的特點是：

第一：后座超寬能拉貨，每輛車可以載重三百斤以上，加上人四五百斤沒問題。

第二：結實抗造，在車架上還額外加一根上管，稱為雙梁車架。

按照八十年代的宣傳口徑,農民兄弟們都稱讚它是"不吃草的鐵毛驢"。

白雲牌·吉林東豐白雲323廠

後來白雲廠也生產過輕便自行車，最值得一提的是，1987年還與英國諾丁漢藍翎公司合作生產過「藍翎」（俗稱風頭）自行車。」

這個車子也算是自行車中的高檔貨了，按照當年白雲廠的廣告來說

「世界名牌蘭翎(鳳頭)系列高檔自行車是中國兵器工業總公司吉林白雲機械廠向廣大用戶推出的優質新潮產品,是自行車王國里的一顆璀璨新星.」

可惜的是，俱往矣，有白雲廠的子弟告訴我：廠子敗就敗在藍翎自行車。

那麼除了白雲廠以外，還有哪些廠盯上了八十年代「自行車」這塊大蛋糕呢？他們又有哪些有趣的故事呢？今天先讓我們找兩家捋一捋.

白雲廠·藍翎自行車說明書

陝西小三線：玉兔自行車生產四年，傳言：兔子尾巴長不了

為什麼先說陝西「玉兔自行車」呢？這是因為，這隻：「玉兔」當年可不是一家廠子生產的，它包含了幾乎所有的陝西小三線軍工廠的心血。

參與陝西「玉兔」製造的有：

國營先鋒機械廠位於岐山縣，代號廠名——國營9902廠，當年屬於陝西小三線手榴彈廠；

國營前進機械廠位於岐山縣五丈原，代號廠名——國營第9916廠，當年屬於陝西小三線班用機槍廠；

國營勝利機械廠陝西省扶風縣，代號廠名——國營第9901廠；

國營紅衛工具廠（渭源機械廠）武功縣，代號廠名——國營第9929廠，當年為小三線配套工模具廠；

國營東風機械廠銅川，代號廠名——國營第337廠，當年為小三線迫擊炮、炮彈廠；

國營秦東化工廠，代號廠名——國營第9904廠,小三線火工廠；

陝西小三線337廠舊址

據我們所掌握的信息，陝西總計有8家小三線軍工廠，竟然有6家參與組建了"陝西省自行車廠"。

玉兔自行車由六家廠分別製造配件，最後由陝西省先鋒機械廠(國營9902廠)擔任總裝廠，以上海自行車三廠的鳳凰牌自行車為樣車，試製生產出玉兔牌自行車。

玉兔自行車給我留下的最深的記憶有兩點：

其一、玉兔的車標有兩種，主要區分點是「耳朵」，被人稱之為「長耳玉兔」和「短耳玉兔」。

其二、玉兔自行車生產時間並不長，自1980至1984年，一共生產了4年，據當年有三線人調侃說：不應該叫「兔」，兔子尾巴長不了哈！

玉兔牌自行車·車標

新疆三線：鳳凰自行車援助的新疆鴕鳥牌自行車

新疆的三線廠出品的自行車為鴕鳥牌他由兩家阿拉溝內的新疆小三廠聯合組成新疆自行車廠生產。

其一：國營新疆勝利機器廠，他的代號廠名為國營992廠，三線建設時期主要產品為53式82毫米迫擊炮彈。

其二：國營新疆東風機器廠，他的代號廠名為國營9924廠，三線建設時期主要生產82迫擊炮彈引信。

1982年7月27日,上海文匯報刊文《新疆開始生產鴕鳥牌自行車》：「在上海自行車公司協助下，新疆自行車廠只用了十一個月時間，已試製出八百多輛鴕鳥牌自行車......」

新疆阿拉溝992廠·舊址

1980-1985年，勝利廠與東風廠共生產「駝鳥」牌自行車139743輛。

新疆的三線自行車廠之所以排第二位，不是因為產量，而是因為以下兩方面：

其一：這兩家廠子不僅生產過自行車，還生產過手搖壓面機、絞肉機、工藝檯燈、鋼窗、汽車配件等等。試想當年的三線廠，為了尋找出路，也算是絞盡腦汁了。

其二、就是關於「鴕鳥」這個商標，起名字的時候是什麼原因無從考證，總感覺別有匠心。

為此我專門去查了下鴕鳥的速度：根據相關數據顯示鴕鳥每小時能跑72千米，相當於每秒能跑20米了，也不愧是世界上跑的最快的鳥類了。

鴕鳥牌自行車

後記：三線鑄劍為犁志

今天我們從吉林白雲323廠生產的「白雲」「藍翎」自行車開始，分別介紹了陝西、新疆阿拉溝小三線軍工廠生產的「玉兔」和「鴕鳥」兩個牌子的自行車。

他們都是三線建設中成長起來的企業，他們的三線軍工歷史始於1964年，止於1980年。在進入八十年代後，大山裡的三線廠也開始褪去曾經神秘的光環，被時代一把推進市場大潮。

大山裡的三線軍工們也從「好人好馬上三線」、「獻了青春獻終身獻子孫」的口號中醒來，不得不面對「除了機槍大炮，手榴彈地雷以外，我們拿什麼產品去生存？」這樣一個現實問題。

面對少則上千，多則上萬張等著吃飯的嘴，這些曾經在大山裡以「默默無聞、無私奉獻」而自豪的企業，只能開始想辦法轉型。

一直想給三線廠後來轉型起個積極向上的名字，可是面對後來大多數企業改制、下崗、破產的結局，總是五味雜陳。

鑄劍為犁·三線造物記

這叫「鳥盡弓藏」、「馬放南山」是吧？是不是有點太消極了？最後還是稱之為「鑄劍為犁」吧。此文也算是《三線鑄劍為犁》的第一篇，其實還有很多省份的三線廠也曾生產自行車和其他產品。

你們廠軍轉民都生產了什麼？希望三線人和三線子弟能留言告知，也讓後人知道，前人們走過怎麼的曲折的歷程。

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