逸達：8.79萬的定價是秦PLUS DM-i給的壓力？

目前逸動已正式上市了，從這幾天的市場反饋來看，逸達還是受到了消費者喜愛的。其實逸達能夠獲得消費者喜愛，跟他本身的定價分不開：8.79萬-10.79萬，如此的定價是要低於原本我們預期的。

逸動PLUS

逸達

逸達本身的定位就比逸動PLUS高，在造車平台上，逸達就要優於逸動PLUS，在核心的動力系統上，逸達全系1.5T而逸動PLUS最高則是1.4T，在售價上，逸達8.79萬，而逸動PLUS的1.4T則是9.39萬，在逸達入門版與逸動PLUS 1.4T入門版配置相當的情況下，逸達在動力系統有不小升級情況下售價比起逸動PLUS還要低，這確實可以說是有看點。

其實逸達如此的定價，跟比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版定價有關，9.98萬的秦PLUS DM-i確實是不講武德，從之前調研來看，選擇逸達的朋友不少都考慮過秦PLUS DM-i，所以在秦PLUS DM-i亮出9.98萬售價後，其實逸達是推遲出的預售價，從逸動PLUS這款車1.4T的售價來看，逸達的定價確實是秦PLUS DM-i給了巨大的壓力。當然了，售價更親民對於我們消費者而言是好事，我們消費者能夠以更實惠的價格買到更好的車，何樂不為呢？

對於逸達這款車而言，其實也可看作是長安汽車燃油轎車的收官產品了，從長安汽車的未來規劃來看，確實未來的重心將是純電動車以及插混車。從整車設計上，其實逸達與之前的長安UNI-V有一定的關聯，都是基於方舟架構打造，設計上也有長安UNI-V的影子，但逸達整車設計上更偏向於家用，這與長安UNI-V主打運動是不同的風格。當然了，外觀方面就蘿蔔青菜各有所愛，這裡不怎麼說了。

相關的內飾以及配置上，逸達入門版一樣會擁有10.25英寸的儀錶以及13.2英寸的中控屏，支持語音識別控制，在屏幕上還是沒有做減配的。相關的配置上，LED大燈、后座出風口、無鑰匙啟動進入等也是全系標配，配置上倒顯得足夠豐富。

核心動力系統上，逸達搭載的是藍鯨新一代NE1.5T渦輪增壓四缸發動機，最大功率為125kW，最大扭矩為260N·m，與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。這款發動機是之前藍鯨1.5T的降功率版，當然了，降了功率之後其實性能表現也足夠強大。底盤上則是前麥弗遜獨懸+後扭力梁，本身逸達就是一款家用轎車，所以其就沒用上四獨懸了，這也可以理解，畢竟要壓低售價。

對於逸達這款車，從競爭力角度看還是足夠強大的，這款車的競爭對手除了傳統的燃油車如軒逸、朗逸等外，其實更重要的競爭對手是比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版。