欺詐、暴力、賄賂：美國最大網約車的黑歷史，藏不住了

說起優步（Uber），幾乎無人不知無人不曉。

2009年起源於美國矽谷，由加利福尼亞大學的輟學生卡蘭尼克和好友共同創立，通過線上約車方式，解決人們的出行問題。旗下同名的打車APP更是名聲大噪。

2013年，優步把擴張的目標瞄準了中國，快速在中國布局，覆蓋了60多座城市。

3年後，也就是2016年，他們與本土的出行公司滴滴達成了戰略合作。滴滴收購了其中國的品牌和業務，這也意味著優步正式退出大陸市場。

但這並沒有阻礙優步在其他國家的蓬勃發展，在全球70個國家400餘座城市，我們都能看到優步的網約車。

遺憾的是，優步迅速崛起後，也漸漸無視了法律的邊界，因負面事件頻頻登上頭條。

2022年，500多名美國婦女聯合投訴優步司機性侵婦女，引起了不小的風波。

同年，紐約市布魯克林地鐵站發生槍殺案，優步立即做出反應，在附近實行動態定價策略，用別人的話說是「發災難財」。

除此之外，優步違規收集使用個人信息，被指控有意欺詐司機降低工資事件，裁員風波，以及在全球各個國家不斷遭到質疑的安全事件等，不斷把自己推上了風口浪尖。

最近，媒體爆出優步違規勾結各國政要的新聞，更把大眾對其的質疑和指責推向了高潮，也在無形中坐實了全球最大網約車公司的黑暗發家史。

其勁爆程度，可以用瞠目結舌來形容。

01 不正當「上位史」

最近，《衛報》《世界報》獲得了124000份優步內部資料，公佈於眾後，黑料還不少。

這些文件時間從2013年到2017年，跨度大，牽扯的人也多，最主要的是跟各大高層之間的郵件、聊天記錄和備忘錄等。

這其中，有很多違法的事情。

比如，優步為了能在一些國家合法運行，遊說官員修改法律，便於自身的拓展。

比如，為了應付隨時而來的檢查，欺騙警方和監管機構等。

更是利用金錢和關係網越過市長和交通部門，直擊權力中心。

這其中的政要和權勢人物，像德國總理朔爾茨、美國總統拜登、法國總統馬克龍等都在名單中。

優步CEO卡蘭尼克不斷活躍在這些高官和政要中，目的明確，氣勢洶洶。曾傳言拜登在參加達沃斯世界經濟論壇時耽誤了與他的會面，卡蘭尼克直接給同事發信息說：「讓我的人告訴他，每遲到一分鐘，和我對話的時間就少一分鐘」。

對於重要人物，很多人都是畢恭畢敬，哪怕心裡不高興，也不會表達得如此明顯，頂多也只敢在心裡暗暗吐槽。但像卡蘭尼克這樣，這麼明目張胆地說，可見他的狂妄自大，以及其背後膨脹的自信。

卡蘭尼克

人們不禁會問：「開公司為何不好好經營，硬要走些歪門邪道？」

究其原因，是因為優步的商業模式在很多國家行不通，得不到法律的支持，要想打入市場，就必須要通過非常手段。

所謂網約車，就是讓有車的人在閑的時候賺外快，看似拉動了經濟和推動了群眾的便利，但卻擠壓了傳統計程車的市場，最主要是這些人不受行業的監管，也不接受培訓，容易滋生風險。

在重視工人權益的國家，優步無異於搶了普通計程車司機的飯碗，優步這種看似靈活的用工方式，其實損害了勞動的公平性，無形中損害了工人的利益。

這些臨時的司機沒有勞動合同的保障，一旦出事，沒有相應的補償和賠償，另外，其他受害者一旦出什麼事，也無法追責。兩邊都沒有好的約束，以至於很多國家反對。

法國多次爆發反優步抗議活動

「我們實際上就是一群強盜」，這是優步的高管在「避免違規」政策文件下的私密評論。

也正因如此，過去的幾年，在印度和泰國的公司，也因為總是出問題，而不得已關閉。只是大家所不知道的是，是觸碰了該國的法律才被迫關閉。

各國的法規並不歡迎他們，優步高管們也是知道的，但為了金錢和利益，他們不願放棄這項賺錢的事業。

所以，為了應付檢查，開拓市場，想盡各種辦法「上位」。

比如，他們內部有「緊急停止開關」的不成文規定，但凡警察，交通官員突擊檢查，高管會向IT員工發出指示，啟動應急開關，就可以屏蔽系統，讓人找不到任何證據。

而這個拙劣的手段看起來還挺有效，從公示的文件看，他們過去幾年至少啟用了這個開關12次。

更可惡的是，他們還故意把自家司機引入險境，靠司機被打來博得輿論同情。之前還出現過美國52歲華人優步司機當街被槍殺的輿論新聞。

高管們的雄心背後，是一連串的欺詐，隱瞞和仗勢欺人。

即使他們的司機在不同國家被迫害，汽車被燒傷被砸爛。卡蘭尼克都毫不在乎，他告訴自己的屬下們，只管推動增長就好。並且美其名曰，這是優步做得正常的事情，越混亂說明越有意義。

類似於這樣的，在文件中還有不少表明其狼子野心的語錄。比如「暴力能保證成功」、「無論如何被打，整個項目要保持推進」。

他們把司機送到混亂的前線，把司機當槍使，利用針對他們的暴力讓爭議升級，以此來製造輿論。

他們不關心別人，只關心自己的增長。

要想做到這樣，必須有大佬的庇護，也因此牽扯出了優步和各個國家官員之間的微妙關係。

02 勾結官員，馬克龍也赫然在列

在優步被披露的文件中，他們最擅長通過私密渠道會見政客。這中間充斥著大量的中間人和利益獲得者。

《衛報》發現，優步在進入義大利，俄羅斯市場時就曾向當地的權勢人物提供公司股份，歐盟的前互聯網政策官員克羅斯也在卸任後以年薪20萬美金的報酬擔任優步的顧問，這已經違反了歐盟針對官員卸任後要有18個月冷靜期的規定。

克羅斯曾幫助優步和荷蘭首相會面，還幫助他們牽線不少位高權重的人物。

卡蘭尼克（中）和克羅斯（右）

奧巴馬的前助手也同樣成為了優步的遊說人，幫助他們聯繫到了很多的官員和外交官。

而在所有勾結的官員中，目前權位最高的當屬法國總統馬克龍。

在馬克龍擔任法國的經濟部長時，就曾秘密幫助過他們進入法國市場。泄密的文件顯示，馬克龍與卡蘭尼克至少有四次秘密會面。他們內部稱其為「秘密交易」。

就在卡蘭尼克和馬克龍熟絡後，優步在法國推出了UberPop服務，允許無證司機提供低價服務而引發了當地計程車司機的強烈抗議，並且衝突不斷擴大，引發了暴力事件，一周後，馬克龍給卡蘭尼克發信息，明確表示願意就修改法律上提供幫助。

從此以後，優步似乎把馬克龍當成自己的最強後台，一有事，就找馬克龍擺平。

政府突擊優步巴黎辦公室時，優步高管也要發信息給馬克龍請這些人離開。

馬賽市政府禁止優步的網約車服務，高管也要請求馬克龍幫助。

甚至，優步的商業模式在法國政府高層被否決時，馬克龍都能保證優步可以順利地進入市場。

自古官商勾結都為民所不恥，而且無論放在哪個國家都是違法的，這些信息和文件被公開，對在任的法國總統來說，無疑是最大的醜聞，雖然他們都矢口否認，截止到目前為止，也沒有扒出有賄賂的內幕，但又有誰知道呢？

隨著這些黑歷史的不斷曝光，優步的企業形象也一落千丈。在最新的回應中，優步稱現任CEO科斯羅薩西接任後，情況好了很多，已著手改變公司的運營方式，現在的優步已經脫胎換骨了。

聲明還稱「過去發生的事情與現在的價值觀不符」，但對《衛報》和《世界報》的指控卻沒有任何回應和否認。

這相當於認下了之前犯過的錯誤，但是就這樣一筆帶過就可以嗎？

03 走好前路，優步只能靠自己翻身

優步的涉密文件被公開後，有些人評論：「跨國公司能做這麼大沒點明裡暗裡的，誰相信呢？」

是啊，世界這塊大蛋糕，無論是哪個企業，都想能佔據一席之地。

只是，國情不同，法律不同，模式不同，很多時候，有野心也不一定能辦好事。

有人的地方就有江湖，權術和交易。

於是乎，許多企業家忘記了企業創立之初的本心，為了追增長，擠壓同行，提高收益，擴大市場，他們開始走起了捷徑。

賄賂，利益滲透，錢權捆綁，所用手段有過之而無不及……

像優步創始人卡蘭尼克一樣，以為自己無所不能，也以為自己做的事情可以密不透風，但是，紙包不住火，當一切都曝光於眾，也是他們增長夢破滅的時候。

卡蘭尼克

未來，優步將如何公關？如何尊重人權的前提下正常的開展業務？確實考驗他們執掌企業的能力。

要想真正做大做強，企業還是需要有社會責任心，做正事，走正道，賺合法的錢，做合法的事。文/匣子