關注｜東風裕隆破產重整獲批：負債70億，急尋車企接盤

文：懂車帝原創 邢秋鴻

[懂車帝原創 行業] 近日，東風裕隆汽車有限公司管理人浙江六和律師事務所發布公告稱，根據重整程序相關規定進行公開招商。

東風裕隆將根據重整司法程序，重新招募車企作為投資人，即便有其他產業的投資人願意進來，也要拉一個車企作為主體，車企進入之後，可以導入自己的產品。

東風裕隆進入破產重整階段

管理人曾表示：如果招募工作進展順利的話，預計將在10月底完成重整工作，不順利則會延期3個月至明年1月份。

同時其還強調，「現在我們的招募投資人的要求是車企，但不排除招不到車企的話，我們就不保留車企資質，再進行公開招募。」

納智捷大7

東風裕隆成立於2010年，剛出生時，它曾經承載著「華系車」的希望，最出名的大7 SUV曾經創下過年銷破3萬輛的成績，僅憑這一款車，東風裕隆就在兩年內實現盈利。年銷量最高時超過了6萬輛。

伴隨著中國市場競爭日趨激烈，淘汰賽開始，東風裕隆開始了下坡路，「油老虎」更是成為納智捷最為人熟知的標籤。2019年東風裕隆銷量已經跌至月銷百餘輛，2020年雖然官方數據一直沒有公布，但有消息稱，主力車型URX銷量僅是個位數。

2021年11月2日，浙江省杭州市中級人民法院作出（2021）浙01破申196號決定書顯示，決定受理東風裕隆公司提出的預重整申請。

納智捷4S店

目前，東風裕隆資產主要包括乘用車整車生產資質、專有技術、外觀和實用新型專利、商標等無形資產；土地、廠房等不動產；設備、存貨等其他實物資產；對外投資及應收賬款等。具體看來，東風裕隆公司擁有乘用車傳統燃油和新能源生產資質，同時具備年12萬輛的產能規模，掌握電動車生產的電機、電控、電池儲能三大關鍵技術。

此前，曾有傳聞稱，裕隆汽車會與富士康圍繞東風裕隆展開合作，富士康看中了東風裕隆的生產資質，希望藉助東風裕隆為其電動汽車的生產和銷售鋪路。不過，該傳聞很快被富士康否認，稱其不會介入東風裕隆重組事宜。