持續漲價後特斯拉中國今年首次降價 頂配版降幅達到5%

10月24日，特斯拉中國官方消息稱，即日起將調整中國大陸地區特斯拉在售Model 3及Model Y售價調整，調整後的補貼價格為Model 3車型起售價為26.59萬元人民幣；特斯拉Model Y車型起售價為28.89萬元人民幣，此前兩款車型的售價分別為27.99萬元和31.69萬元，降價幅度分別達1.4萬元和2.8萬元；此外，Model 3高性能版價格由36.79萬元降至34.99萬；Model Y長續航版降價至35.79萬元，Model Y高性能版降至39.79萬元，降價幅度達到5%。

這也是特斯拉中國繼今年3月漲價以來首次宣布降價，而整個汽車行業正在面臨高通脹的經濟挑戰。特斯拉CEO馬斯克近日還警告稱，全球經濟的衰退預計要持續至2024年春天。

特斯拉美國的售價並未出現調整。特斯拉上一次上調美國電動車的價格還是在今年6月。

第一財經記者查詢特斯拉中國官方網站發現，目前訂購Model 3的預計交付日期為4-8周，Model Y預計交付日期為1-4周。

交付周期的縮短和特斯拉的降價意味著特斯拉可能在中國面臨著產量大過需求的問題。儘管馬斯克一直拒絕承認特斯拉麵臨需求問題。但隨著美國奧斯汀工廠和德國柏林工廠產能的提升，中國工廠的出口需求將會大幅減弱，而中國市場的內需是否能夠支撐起公司目前龐大的生產規模，顯然是特斯拉在今後一段時間需要經受的考驗。

特斯拉預計到2023年第三季度末，奧斯汀的產量將躍升至超過10萬輛，柏林工廠產量將在目前的水平實現翻番至接近9萬輛。

特斯拉於近期升級了上海超級工廠生產線，產能提升30%至每周約22000輛。不過知情人士透露，特斯拉並未將上海超級工廠的產線「拉滿」，而是控制在滿負荷產能的93%左右，目前每周生產電動車約2萬輛。

今年第三季度，特斯拉總共交付電動車34.3萬輛，其中包括325158輛Model 3和Model Y車型，佔比近95%，特斯拉在第三季度生產了36.5萬輛電動車。

不過在上周特斯拉公布的第三季度財報中，顯示了增長放緩跡象。供應鏈和物流挑戰影響了特斯拉的毛利率。特斯拉第三季度汽車毛利率為27.9%，低於去年同期的30.5%。

在去年市值一度站上1萬億美元之後，今年以來，特斯拉股價下跌近40%，總市值已經跌至6700億美元。

值得一提的是，在上周鴻海集團舉行的一年一度的科技日上，鴻海集團董事長劉揚偉放出豪言，稱可以考慮代工特斯拉。10月24日媒體消息稱，鴻海集團衝刺電動車事業，積極爭取特斯拉代工訂單，近期內部開始調整供應鏈策略。目前該消息尚未得到證實。