2022年10月27日01:36:16 熱門 1464

很多人都知道，富士康里有一類幹部，叫「課長」。沒錯，是「課長」，而不是你以為的「科長」。

在管理上，台資企業普遍向日本企業看齊。據說日本著名企業家稻盛和夫講述企業管理心得的著作《干法》，以及被譽為「經營之神」的松下幸之助的《智慧全書》，都是備受富士康高管推崇的企業管理秘笈。「課長」這一稱謂，就是從日資企業學來的。

那麼，課長究竟是個多大的官？在富士康，課長可以很大，大到能管幾千，甚至上萬人（比如在組裝平板電腦iPad以及蘋果手機iPhone的車間）；也可以很小，小到只管幾個人。換句話說，富士康的課長到底能有多大的權力，得看他在什麼部門。

如果是生產部門的課長，手底下至少有一百多號工人（比如衝壓車間、烤漆車間、機加車間等），多則成千上萬（比如組裝車間）；如果是在周邊部門（不直接從事生產製造的部門），則可能只有幾個部下，最多也就三四十個。

很多在台灣老闆開的廠里打過工的人都知道，台資企業等級森嚴。在台資廠，人資部門按照員工資位、職務的不同，把他們分成三六九等，相應的，薪資和待遇也分不同的層級。這一點，在富士康表現得特別明顯。

在富士康目前的人資體系中，從員一、員二、員三到師二十，資位一共分為二十三檔；從線長到總裁，管理職一共分為十九檔，分別是：線長、組長、課長、專理、資深專理、副理、資深副理、經理、資深經理、處長、資深處長、協理、資深協理、副總經理、資深副總經理、執行總經理、總經理、副總裁、總裁。資位和管理職存在一定的對應關係（副總裁及以上管理職不定資位），但限於篇幅，本文對富士康的資位不作探討。

這樣看上去，課長好像也沒那麼了不起。不就是比線長和組長大那麼一點點嘛！如果你這樣想，說明你不了解富士康的企業文化，特別是管理文化。為了便於大家理解，我想為大家講一講我當初入職富士康的經歷。

2002年，對我來說流年不利。那年夏天，我從深圳石岩一家台資製品廠辭工，和一位老鄉在龍華鵲山合租了一間農民房。鵲山離龍華三和職介所不遠——那時候，三種職介所沒有搬到南方明珠，還在龍華第一小學的對面——，房租相對來說也不算貴，比較適合我這種找工作的窮屌絲。

所謂「人往高處走，水往低處流」，因為以前做的是基層管理方面的工作，所以我想再找一份這樣的工作。立下宏願後，我以鵲山為基地，在深圳龍華、觀瀾、沙井、西麗以及東莞鳳崗一帶找工數月，但都鎩羽而歸。期間，我曾在觀瀾牛湖、鳳崗天堂圍的兩家小廠干過，但要麼因為工廠環境太差，要麼因為薪水太低而沒能熬下來，都沒幹到一個月就撤回了鵲山。那段顛沛流離的日子，差不多是我人生中最為灰暗的一段時光。

到了當年秋天，我身上的積蓄所剩無幾，連合租房的租金都快交不起，才決定降格以求：不管什麼工作，只要工資還過得去，就去干，哪怕是去流水線上打螺絲，或者去做車間里人人都能呼來喝去的雜工。真是天無絕人之路，下了這樣的決定之後不久，我在龍華三和職介所發現，富士康竟然破天荒地在招普工——以前，富士康招的都是技術工和管理崗，我的技能和學歷達不到要求，所以不敢去應聘。

那時候，富士康的口碑相當不錯，招募的普工基本上都是從內地的中專或者技校成批接收的畢業生。如果想通過非正規途徑進富士康做普工，要花上一千塊左右的介紹費——前提是你還能在富士康人資部門或者安全部門找到關係，否則就算有錢也沒用。如果我命中注定要做普工，那麼，進富士康無疑是最好的選擇。

那次應聘的過程，我至今印象深刻：只招十名普工，但圍在富士康招募攤位前的求職者黑鴉鴉一大片，至少有一百多人。最終，我憑藉身高和體力優勢，擠到人圈的最裡面，遞交了求職資料表，並順利通過了招募官的初試。之後，招募官帶著我和另外九名求職者離開三和，步行幾十分鐘後，從西小門進入龍華富士康園區——那是我和富士康的第一次親密接觸，當我兩隻腳踏上富士康的地盤時，激動的心情無以言表。

我們跟著招募官，走進一樓大樓，橫穿一樓車間。廠房裡聳立著一排排巨大的機器，它們馬達轟鳴，發出震耳欲聾的巨響——從來沒有見過如此龐然大物的我，被這樣的場面震撼了。後來我才知道，這是富士康CNSBG事業群的衝壓生產車間，這些「巨無霸」都是生產程式控制電話交換機大型配件的沖床。

招募官把我們帶到三樓的一間會議室，他又去喊來一個人。看上去，那個人是他的上司。後來的這個人先是逐一端詳過我們每一個人——那陣勢，讓我想起老家的騾馬大集上買家貨比三家、挨著看牲口牙口的場景。接著，他讓我們各做三十個仰卧起坐、二十個俯卧撐，說是要考察我們的體能。

這讓我有點兒犯嘀咕：進富士康又不是下煤窯干苦力，幹嘛這麼折騰？不容我多想，那個人又說：先做俯卧撐。聽我的口令，我喊數字的時候，你們做動作；喊停的時候，你們就停下來，身體挨地的，一律淘汰。現在開始，一！我們齊刷刷地卧倒、撐起，正準備做第二個，那傢伙喊：停！於是，我們只能在地上干挺著，過了幾十秒，他才說：二！做到第三個，我們剛俯下身去，那人又故伎重演，喊：停！我們又不得不保持兩肘外撐、身體與地面平行的姿勢，這滋味，比剛才身體挺在半空還難受。又過了幾十秒，才等來他的報數。

這樣做到第七個，我的兩條胳膊已經又酸、又痛、又麻，感覺下一秒就會支撐不住，像一座地震之後的危樓，即將轟然坍塌。我在心裡一次次地給自己打氣：挺住，挺住！好不容易爭取到這次機會，一定要堅持下來，不然，這輩子就再也別想進富士康了……在那人的一聲聲「停」里，時間變得特別漫長。大家都發出粗重的喘息聲，像老家拉過大車之後的水牛。我用眼角的餘光看到，兩側正在做俯卧撐的求職者跟我一樣，額上的汗珠滴到眼前的地板上，聚成一灘水——此時，每一個人似乎都在經受人生中最大的考驗。

我累到喪失了思考能力，只想著快點結束這該死的俯卧撐，快點離開這狗日的會議室。做到第十個，我聽到「砰」的一聲，有人倒下了。那人不為所動，繼續著對我們的折磨。第十一個、第十二個……做到第十四個，我已經聽到了四聲「砰」。第十五個俯卧撐做完，就在我的體力和耐力達到極限、即將耗盡之時，終於聽到那傢伙說：停，結束！一陣「砰砰砰」之後，我們全都癱在了地板上。我兩隻胳膊抱著頭，臉貼著地板，眼淚不爭氣地流了出來，又把地板濡濕了一大片……

那次面試淘汰了四個人——被淘汰的就是先倒下的那四個。好在，那個殘忍無情的面試官最終並沒有讓我們做完剩下的五個俯卧撐，也沒有讓我們做仰卧起坐——按那樣的方式，估計沒有人能達成目標。堅持做完十五個俯卧撐的六個人，最後都被錄取了，當然，我是其中之一。在此之前，我完全沒有想到，自己竟然會有這麼強大的毅力；在此之後，我似乎再也沒有遇到過這樣驚心動魄的考驗。

大概過了一個多星期，我正式入職富士康CNSBG事業群NWE產品處，在組裝廠當物流員。所謂物流員，就是在車間用手壓拖板車運送物料的雜工。這是一份體力活兒，我這時才知道，招我們進來時，為什麼要安排那樣的魔鬼面試。

組裝廠分白班夜班，每個班大約有四百人。我們這批新人都安排在白班，線長說，等我們差不多適應以後，再轉夜班。組裝廠有八條流水線，每條線有四十多號人，分成兩個組，每個組四條線。每條流水線的最高領導是線長，線長上面有組長，每條線的線長都有兩個助手，他們被稱為領班。

組長每天都會在車間轉悠，線長基本上也不用做事，只是安排一下生產、調度一下人力、處理一下異常、做做生產報表，再就是跟對班的線長交接當班的生產情況。領班是我的直接領導，每天開線前，他會給我一張生產排配表、一張物料計劃表，告訴我去什麼地方拉物料、把物料送到哪個工位。

我是一個不知道惜力的人，每天在車間拉著拖板車飛奔，哪裡需要物料，我就會及時駕著我的「土寶馬」出現在哪裡。如果拉拖板車也能算駕齡，那麼，我現在已經是不折不扣的老司機了。

那天，車間來了一個人。他三十來歲年紀，身材胖大、小腹微凸，留著劉德華式的七分頭，面容和藹，臉上帶著笑容，這裡走走，那裡看看。更多的時候，他會走到漂亮女工身邊，跟她們說說話，指出她們操作手法的不當之處，還會手把手地給她們指導、示範，女孩們不時發出銀鈴般的笑聲，還有的女孩撒嬌似的掐掐他的胳膊——她們似乎很不怕他。

但領班、線長和組長卻表現得很慫，好像都很忌憚他，在他面前畢恭畢敬，走路比平時更快，說話也更加高聲大嗓，像是要在他面前好好表現一番。不用說，這肯定是一個大官了，但我才來十多天，不清楚他的來頭。

我像往常一樣，拉著拖板車在車間疾走，經過大官身邊。他這時正好轉過身，看我飛奔而來，似乎是怕我撞到他，下意識地往旁邊一跳，我不以為然地笑了——我曾經在東莞雁田的大盛燈飾廠拉了好幾個月的拖板車，早已抵達「人車合一」的境界，加上又在這裡操練了十多天，自然不會讓車撞人這樣的事情發生。

我把一卡板物料送到需要的工位，回過頭來，看到那大官正在惱怒地對組長說著什麼，還不時朝我這邊瞅一下。我這才知道，自己可能攤上事兒了。果然，大官走後，組長就來找我了。

「那個拉拖板車的，你過來。」組長說。

我拉著車，往組長身邊走。線長在我後面喊：「你把車拉過去幹嘛呢？人過去就行了。」

入職十多天，除了開早會，線長很少和我說話，更不用說組長了。沒想到，這個大官的出現，讓線長、組長都對我空前重視，雖然這可能不是什麼好事。我心裡直打鼓。

「你知道他是誰嗎？」組長向大官離開的方向努了努嘴。

「報告組長，我不知道。」

「操，連課長都不知道，你是怎麼混的？拉車要長點眼睛，注意安全。今天要是撞到課長，你就別想在這裡幹了！」什麼課長？從來沒人跟我提起過課長啊，不知道課長，難道是我的錯？拖板車怎麼會撞到課長，離他還有好遠呢！這些念頭在我腦子裡奔涌，但我知道自己此刻什麼都不能說。

組長氣勢洶洶地罵著。我低著頭，面紅耳赤地聽著。想到自己過五關斬六將、費了九牛二虎之力，好不容易捱過魔鬼面試才進了富士康，現在還在試用期，如果意氣用事、頂撞組長，肯定不會有什麼好果子吃。我實在不想再過每天都去三和、四處求職找工的日子。我的淚水在眼裡打轉，好不容易才把它們逼了回去。

罵完了，組長好像有些過意不去，補了一句：「我沒記錯的話，你是新來的吧？從目前來看，你的表現很不錯。但是一定要注意安全，下次一定不能再出現這樣的事情了。好了，你去忙吧。」

我垂頭喪氣地走回去，拉起拖板車。我剛才挨罵的過程，都被領班看在眼裡。他朝我走過來，安慰我說：「課長都走了，沒事了，別往心裡去。」我不甘心地問他：「我每天都是這樣拉車，從來也沒出過事啊。課長是什麼官，至於膽子這麼小嗎？」

領班捂嘴笑了一下。他朝大官離去的方向看了看，把手從嘴上拿下來，輕聲正色道：「課長是咱們組裝廠最大的領導，師五，是組長的頂頭上司！組裝廠白班夜班八九百號人，都歸他管！咱們的工資漲不漲、漲多少，能不能參加資位晉陞考試，年終獎發多少，批不批准你請假，都是他說了算。看你不順眼，他能隨時把你給開了，把我給擼了；看你順眼了，他也能隨時提拔你當領班、線長、組長。這麼說吧，課長就是咱們組裝廠的土皇帝。要在古時候，他就是咱們組裝廠的七品縣令、父母官！你懂了不？課長只上白班，等咱們以後轉了夜班，你想看他還看不到呢！」

對了，忘了交待，我入職那一年，富士康還有「不銓敘」這一資位——在入職填表時，我根本不知道「不銓敘」這三個字是什麼意思。不銓敘，是富士康的最低資位，所有新入職的普工，資位都是不銓敘；再往上，分別是員一、員二、員三。員一及以上的資位，被統稱為「銓敘」。

不銓敘不能自然晉陞到銓敘，而要通過嚴格的考試（銓敘員工晉陞，也要考試）。而且，只有平時表現好的不銓敘員工，才能獲得一年一次的晉陞考試資格。很多在富士康幹了好幾年的員工，離職時，資位還是不銓敘——那個年代，富士康大部分員工都是不銓敘，就連員級幹部也不多。

員工都在餐廳刷廠牌就餐，刷過卡，刷卡機上會顯示持卡人的資位信息。每當我看到刷卡機上出現「員一」「員二」「員三」這樣的字眼，就會對刷卡者投去羨慕的眼神，更不用說師級幹部了。2010年，富士康終於廢除了「不銓敘」這一資位，新入職員工的資位統一定為員一。我是不銓敘，課長是師四，中間相差七八個等級，不說從中國的西南到東北吧，至少也隔著從北京到上海的距離。

這個插曲，讓我牢牢記住了「課長」這個詞，記住了課長的權力和威風，還記住了他和線上的漂亮女孩子親切交談、親熱互動的模樣。我暗暗下定決心：一定要在這裡干出點名堂，至少能像課長那樣，和車間里的漂亮女孩子談笑風生；那些女孩子最好不要把我當課長看，而是拿我當他們身邊的工友，可以在我身上掐一把、撓一下，幫我樹立起親民的形象。

懷著這樣的信念，我在富士康勤勤懇懇、兢兢業業、忍辱負重，第二年，我成功甩掉了不銓敘的帽子，考上了員一；不久，線上那個對我不錯的領班離職，我頂了他的缺；第三年，我又當上了線長；第八年，我被擢升為組長。第九年，我被調到群創光電事業群衝壓廠，繼續干組長。2017年，我晉陞為師五，同年被提拔為課長。就這樣，在富士康奮鬥十五年後，我終於從不銓敘干到了課長——每次回老家，我都感覺自己像是在衣錦還鄉。

陞官的願望雖然實現了，但我和漂亮女孩子親熱互動的夢想卻無法實現——眾所周知，富士康的衝壓廠是和尚廟，基本上沒有女工；就算偶爾有一兩個，也都是大媽級別的，至於漂亮，更是無從談起。漂亮姑娘，每個部門都搶著要，哪兒還會到衝壓廠？

不過還好，我在NWE組裝廠當組長的時候，就已經和另外一個組的一位漂亮女工搞上了對象，兩年之後就結了婚。所以，在這方面基本上沒留下什麼遺憾。至於那位課長，如領班所說，他後來果然沒有找我的麻煩；兩年後，他被調到工程部去管理一幫工程師。聽說，那幫工程師也全是些大老爺們兒，那傢伙沒有漂亮女同事可以交流、關心了。不過，他偶爾還會到我們車間來轉一轉，和漂亮姑娘們說說話，但是我看得出來，漂亮姑娘們對他明顯不像以前那麼上心了。

我覺得，能在富士康干到課長，我是幸運的。很多在富士康幹了十多年的人，到現在還是線長、組長，有些甚至依然是普工；有些入職富士康的新人，幹了半個月、一個月，幹得不爽了，提桶跑路，到離職的那一天，還不知道自己的課長長啥樣……

當然，比我混得更好、爬得更快的，在富士康也大有人在。不過，每個人的情況不同，人比人氣死人，我不和他們比，知足才能常樂嘛。總結一下：能吃苦、腦子活、負責任、有上進心，具備了這幾點，你不想在富士康混出頭都難。

各位看官，你還想知道富士康的哪些事？你會不會覺得，花了十五年才在富士康熬成一個課長，一點兒不也值得？要是自己去創業，或許早就事業有成；要是跳槽到另外的企業，可能早就是公司高管……歡迎在文末留言，發表你的看法。