這座好萊塢大片鍾愛的大橋，是如何造出來的？（多圖）

小姐姐有話說：

上周去舊金山的金門大橋兜了一圈風，甚是震撼，久久無法忘懷：

郭小姐姐上周去舊金山玩的時候拍的金門大橋

金門大橋一直頗受好萊塢大片的喜愛，18年底爆火的好萊塢電影【毒液】，就是在金門大橋取景的。

於是，今天想和大家聊聊，金門大橋是如何造出來的。

金門大橋，英文叫Golden Gate Bridge，位於美國加利福尼亞州舊金山金門海峽之上， 北端連接北加利福尼亞，南端連接舊金山半島，是舊金山的地標。

鋼塔聳立在大橋南北兩側，高342米，其中高出水面部分為227米，相當於一座70層高的建築物。

鋼塔之間的大橋跨度達1280米，為世界所建大橋中罕見的單孔長跨距大弔橋之一。

從海面到橋中心部的高度約60米，所以即使漲潮時，大型船隻也能暢通無阻。

一言以蔽之，金門大橋是近代橋樑工程的一項奇蹟。

1933年1月5日，金門大橋正式開始施工，橋身全長1900多米，歷時4年，利用10萬多噸鋼材，耗資達3550萬美元建成，由橋樑工程師約瑟夫·斯特勞斯設計。

1933年金門大橋開工建設

橋墩跨距長1280.2米，建成時曾是世界上跨距最大的懸索橋，寬度27.5米，雙向共6條行車線，橋身呈褐紅色，金門大橋擁有世界第四高的橋塔，高達227.4米。

金門大橋施工時的一項獨特的設計是橋下有一個安全網。施工中有11人摔死，而19人則因安全網而獲救。

金門大橋施工圖

1935年10月，橋塔建設完畢，工人正在鋪設懸索。

鋪設懸索的工人

金門大橋橋身的顏色為橘色，因建築師艾爾文·莫羅認為此色既和周邊環境協調，又可使大橋在金門海峽常見的大霧中顯得更醒目。

建設中的金門大橋

金門大橋的最初的構想來源於橋樑工程師約瑟夫·斯特勞斯。斯特勞斯在此前設計了400多座內陸的小型橋樑。

橋樑工程師約瑟夫·斯特勞斯

斯特勞斯在南橋墩澆築混凝土之前放入了一塊取自他的母校俄亥俄州辛辛那提大學的磚頭。

1936年，金門大橋橋面鋪設完成，開設鋪設垂索。

鋪設垂索

1937年5月，新聞報道車通過基本修築完成的金門大橋。

金門大橋的最初設計方案為懸臂桁架與懸索混合結構，之後更改為現在看到三跨懸索橋。

金門大橋被國際橋樑工程界廣泛認為是美的典範，更被美國建築工程師協會評為現代的世界奇蹟之一。它也是世界上最上鏡的大橋之一。

來源：網易新聞

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