當地時間2月24日,一位來自美國德克薩斯州的特斯拉Model S P85車主分享了他的悲劇故事:車輛出保1個月,電池壞掉了。換新電池吧,要22000美元,感覺很不值!不換電池賣廢鐵吧,又覺得很可惜!
他的特斯拉汽車車架號是1751,屬於最早一批交付的車輛。因此,也是最早一批出保的特斯拉汽車。保修截止日期是2021年1月9日,但在2月14日這天,儘管車輛顯示續航仍有114英里,但是車輛卻報錯稱電量不足、無法行駛。車主聯繫了特斯拉服務中心,得到的反饋是必須把車拖到服務中心,並花費22000美元(約合人民幣142010元)更換新電池。
據車主反饋,他在一年半前就已經更換過一次電池,可現在又壞了。服務人員告訴他,如果花費22000美元購買新電池,可以獲得4年或5萬英里的新電池保修。而他在保修期內免費更換的電池,保修期只有一年時間。
車主覺得,特斯拉並沒有儘力修理他的舊電池,就直接讓購買新電池了。因此,他想提醒即將出保的車主們,出保後一定要小心用車,因為特斯拉不會像對待保修期內車輛一樣對待他們。車主很不爽,於是把這件事兒分享了出來。
關於特斯拉汽車換電池的事兒,在@不看車 印象里,國內的車主群也曾多次聊到過這個話題,當時提到的價格好像是Model S、Model X電池168000元、Model 3電池138000元。記不清了,大概是這個範圍。現在一輛全新的特斯拉Model 3才249900元,如果換電池就要168000元,那我一定也會像這個車主一樣糾結的!
如果你遇到這種情況,是賣廢鐵買新車呢?還是花錢給老車續命?來,留言聊聊。