通用汽車科技日：7項實戰體驗告訴你什麼是智·創未來交通

11 月 3 日，通用汽車在上海舉辦了 2016 通用汽車「智·創未來交通」科技日的活動。在活動現場除了通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁——錢惠康給大家講解了「網聯汽車技術（V2X）」的技術和理念外，同時我們還在國家智能網聯汽車試點示意區內進行實際的體驗。另外，官方還表示，未來首款搭載該技術的車型為凱迪拉克 CTS，並將於 2017 年在北美市場上市。

通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁——錢惠康（Matt Tsien）先生

智能網聯汽車是指搭載先進的車載感測器、控制器、執行器等裝置，並融合現代通信與網路技術，實現車與人、車、路、雲等（V2X）智能信息交換、共享，具備複雜環境感知、智能決策、協同控制等功能，可實現「安全、高效、舒適、節能」行駛，並最終可實現替代人來操作的新一代汽車。（中國智能網聯汽車技術路線圖定義）

網聯汽車技術（V2X）包括車輛與車輛通信（V2V）、車輛與基礎設施通信（V2I）以及車輛與行人通信（V2P）。網聯汽車技術是通用汽車致力於提升道路安全、緩解交通擁堵以及減少環境污染的解決方案之一。

我們在通用汽車科技日活動上，乘坐搭載該系統的車輛進行了如下的實際測試和體驗：

交叉路口碰撞預警（IMA）

交叉路口碰撞預警（IMA）：在判定車輛進入碰撞概率高的交叉路口時，給予駕駛員碰撞危險警示。無論是對設置有交通信號燈的管制交叉路口，還是只設置有停車和讓行標誌或者沒有設置任何標誌的無管制交叉路口，該功能均可發揮作用。

盲區預警/換道預警

盲區預警/換道預警：在車輛變道時，若探測到車後盲區內的目標車道上存在同向行駛的其他車輛，便會向駕駛員發出預警；當車輛按當前車道向前行駛時，也會實時探測車後盲區內的鄰近車道上是否存在其他車輛，並適時地向駕駛員發出提示信息。

闖紅燈預警（RLVW）

闖紅燈預警（RLVW）： 當車輛接近信號燈路口時，系統會調取行駛數據和周圍道路設施數據（如信號相位和時序及路口位置信息），若判定車輛存在闖紅燈的可能便會向駕駛員發出預警。

緊急電子剎車燈預警（EEBL）

緊急電子剎車燈預警（EEBL）：當前方其他車輛進行緊急制動時，車輛會對駕駛員發出預警。這項功能不受制動車輛不在駕駛員視線範圍內或制動車輛與本車之間被其他車輛隔開等情況的限制。換句話說，在駕駛員視線被其他車輛遮擋或遇到諸如霧天或大雨等惡劣天氣干擾的情況下，緊急電子剎車燈預警（EEBL）能最大限度地發揮其功能優勢。

前方碰撞預警（FCW）

前方碰撞預警（FCW）：可在判定車輛與同向行駛且處在當前車道上的其他車輛存在追尾風險時，對駕駛員進行預警。若追尾事故發生時的車速過快，利用車輛配備的雷達或攝像頭來進行預警的前方碰撞預警（FCW）無法做到對駕駛員進行及時預警，這種情況在處於駕駛員視線範圍外的車輛突然實施緊急制動時尤為明顯。相比之下，得益於長達 300 米的有效探測範圍，車輛與車輛通信（V2V）技術不受惡劣天氣或者中間遮擋車輛的限制。綜合來看，這項技術可降低致命性追尾事故的發生概率，這是其他採用雷達和攝像頭的前方碰撞預警（FCW）所不能企及的。

工作區減速預警（RSZW）

工作區減速預警（RSZW）：當車輛以高於限速值的車速接近施工區域或當車輛準備向前方封閉的道路併線時，系統會向駕駛員發出預警。

車輛失控預警

車輛失控預警：當有鄰近車輛處於緊急失控狀態時，如制動防抱死系統（ABS）、牽引力控制系統（TCS）、車身穩定性控制系統（SCS）激活時，將對駕駛員進行預警。

過去十餘年間，通用汽車攜手相關組織共同致力於為美國及歐洲地區制定適用網聯汽車技術的專用短程通信（DSRC）標準。自 2002 年以來，通用汽車不僅積極引領網聯汽車技術的發展，還是首家承諾將具備互聯互通能力的網聯汽車技術推向市場的汽車企業。

而在通用最新公布的規劃里，未來五年（2016 年至 2020 年），通用汽車及合資企業將在中國推出 60 多款全新和改款車型，其中包括今年計划上市的13款。在這 60 餘款車型中，SUV、MPV 和豪華車型將佔據相當大的比重；另一個重點則是電氣化發展和車聯網技術，未來不僅通用汽車均會配備網聯汽車技術（V2X），該技術還會在政府的推動下實現全面普及。

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