碳纖維戰車欣賞：Specialized S-Works Venge和Tarmac Disc

在環澳第一賽段。維維亞尼（德庫尼克-快步）從最後混亂的衝刺大戰中脫穎而出，收穫其新賽季的首勝。作為車隊的贊助商，閃電為這名義大利國家冠軍提供了兩款車型，分別為Specialized S-Works Venge Disc和Specialized S-Works Tarmac Disc。

美中不足的是，維維亞尼的兩款閃電車型沒有採用國家冠軍版塗裝，而是以普通隊版塗裝亮相賽場，下面就讓我們一起來看看維維亞尼的兩台戰駒吧。

Specialized S-Works Venge Disc

維維亞尼正是用這輛戰車拿下環澳第一賽段的勝利

26mm寬的S-Works管胎

破風座管放置了一個3D列印出來的號碼牌支架

維維亞尼在兩台戰車上都選擇了S-Works Toupe座墊

兩車套件均為Shimano Dura-Ace R9170 Di2 disc

讓技師又愛又恨的全隱藏內走線

處在下把位的衝刺變速按鈕

S-Works Aerofly II破風彎把，把帶末端用織物膠布固定

172.5mm曲柄，搭配Shimano功率計

Tacx Ciro水壺架

CeramicSpeed提供了中軸、頭管等處的軸承

有著獨特標記的K-Edge防掉鏈器

車輛配置

車架: Specialized S-Works Venge

剎車: Shimano Dura-Ace R9170 disc 前160mm後140mm

手變: Shimano Dura-Ace R9170

前撥: Shimano Dura-Ace R9150

後撥: Shimano Dura-Ace R9150

飛輪: Shimano Dura-Ace R9100, 11-28

鏈條: Shimano Dura-Ace R9100

牙盤: Shimano Dura-Ace R9100-P, 53/39碟片，172.5mm

輪組: Roval CLX 50

輪胎: S-Works Turbo, 26mm tubular

把立: Specialized Venge, 120mm

彎把: S-Works Aerofly II, 400mm

把帶: Supacaz Super Sticky Kush

腳踏: Shimano Dura-Ace R9100

坐墊: Specialized S-Works Toupé

座管: Specialized Venge

碼錶：Bryton Aero 60

水壺架: Tacx Ciro

關鍵數據

車手身高: 1.77m

五通中到頂坐墊高度: 745mm

坐墊鼻頭到彎把中心距離: 575mm

戰車重量: 7.13kg

--------------------------------------

Specialized S-Works Tarmac Disc

維維亞尼的Specialized S-Works Tarmac Disc

同樣的S-Works Aerofly II破風彎把，表面有顆粒防滑

作為國家冠軍，維維亞尼沒有定製塗裝實在美中不足

快步車隊將在2019賽季全部使用碟剎車型

輪組為Roval CLX 50

與Venge的一體把立不同，維維亞尼的Tarmac上採用了125mm長的Pro Vibe把立

衝刺手必備的衛星按鈕

頭管軸承由CeramicSpeed提供

用扎帶固定在座管上的號碼牌支架

這台車的配置與Venge基本相同，不同之處做了標記

車架: Specialized S-Works Tarmac Disc

剎車: Shimano Dura-Ace R9170 disc 前160mm後140mm

手變: Shimano Dura-Ace R9170

前撥: Shimano Dura-Ace R9150

後撥: Shimano Dura-Ace R9150

飛輪: Shimano Dura-Ace R9100, 11-30

鏈條: Shimano Dura-Ace R9100

牙盤: Shimano Dura-Ace R9100-P, 53/39碟片，172.5mm

輪組: Roval CLX 50

輪胎: S-Works Turbo, 26mm tubular

把立: Pro Vibe, 125mm

彎把: S-Works Aerofly II, 400mm

把帶: Supacaz Super Sticky Kush

腳踏: Shimano Dura-Ace R9100

坐墊: Specialized S-Works Toupé

座管: Specialized Tarmac

碼錶：Bryton Aero 60

水壺架: Tacx Ciro

關鍵數據

車手身高: 1.77m

五通中到頂坐墊高度: 745mm

坐墊鼻頭到彎把中心距離: 580mm

戰車重量: 6.90kg

我們還為您推薦了一些很受歡迎的文章如下：

碳纖維是如何被製造出來的？

高清無碼30張韓國公路車美女照片

碳纖維圈全新剎車邊！制動力提升40%以上

為什麼兒童滑步車/平衡車可以風靡全球?

哪個品牌的滑步車好？

【視頻】眾多大品牌的碳纖維圈剎車邊暴力測試

碳纖維有哪些外觀？是如何處理的？

碳纖維材料最怕什麼【視頻】

2018年國內及國際重要自行車展會時間表

（圖解）教你分辨真假DT SWISS 240S花鼓

廣東仿牌車架工廠被摧毀 車間庫存驚人（圖）

2017年共享單車死亡名單

120響的花鼓 真的好嗎？

PINARELLO推出碟剎版 Dogma F10

Enve碳纖維輪組的品牌之路

史上最簡單的真假、優劣碳纖維辨別技巧！

ZIPP 404 Firecrest/ 404 NSW 橫向評測

怎麼樣的碳纖維封閉輪才是一個好輪？

【必看】揭開碳纖維車架的真像

碳纖維車架的優缺點有哪些？

中國碳纖維行業現在是什麼水平？

什麼是碳纖維？T700/T800？3K/12K/UD是怎麼樣的？

大品牌的碳刀為什麼也會燒框？

碳纖維車架的製造過程

碳刀輪組要用隱藏孔還是外置孔？

碳纖維輪組的真正價值在哪裡？

如何解決碳刀剎車時的噪音?

【盤點】2017最貴在售的碳纖維整車

盤點：2017最破風/氣動的碳纖維公路車集合

了解更多關於碳纖維自行車產品優惠信息及行業最新諮詢，請關注我們！