下賽季繼續征戰F1，周冠宇：續約一年，理想答案

昨天下午，阿爾法·羅密歐車隊官宣了與久事體育簽約車手周冠宇續約的消息，表示雙方將在2023賽季繼續攜手奮鬥。考慮到阿爾法·羅密歐品牌將在下賽季結束後退出F1，並結束與車隊的冠名贊助合作，如今周冠宇得到的這份一年合同可說已是現有條件下的理想答案。

就像阿爾法·羅密歐車隊領隊瓦塞爾早先透露的那樣，他們在9月底確定了下賽季的車手陣容。剛續約一年的周冠宇，和擁有多年合同在身的博塔斯，他倆將在2023賽季繼續代表阿爾法·羅密歐車隊出戰F1。

「我與車隊一起還有很多共同去實現的目標，我們從年初以來所做的努力，只是朝著下個賽季和未來目標邁出的第一步。還有很多需要學習的東西，也有很多需要提高的地方，但我對我們的工作充滿信心，很期待與車隊一起譜寫新的篇章。」在成功續約的這一刻，周冠宇信心滿滿，展望未來。

比起去年11月時的首次官宣，這次阿爾法·羅密歐車隊在中文社交平台上做了更多的預熱和暗示，以至於不少國內車迷都留言，希望周冠宇能得到一份多年合約。不過，在當前的現實條件下，新的一年合約其實已是車隊所能給出的最理想答案。

8月下旬，阿爾法·羅密歐宣布將在2023賽季結束後退出F1，並結束與車隊（即原索伯車隊）的冠名贊助合作。然後幾乎就是同時，奧迪品牌官方發布聲明，表示將在2026年以引擎製造商身份進軍F1。奧迪不僅僅是面向全球市場的汽車品牌，它在除F1的賽車類競賽中也早有出眾表現。所以很多人都猜測，在成為F1的引擎製造商前，奧迪會更早地開始融入計劃，而成為某支車隊的主要贊助商就是非常合理的一種猜想。

在2024賽季車隊冠名贊助商未敲定的情況下，新的一年合同可不就是周冠宇的理想答案嗎？

在截至目前的本賽季車手積分榜上，周冠宇積6分，排在第17位，博塔斯積46分，排在第10位。儘管和隊友的表現比還很有差距，但作為一名「F1一年級生」，周冠宇的表現還是有可圈點之處。比如，他在自己的首場F1正賽中便取得積分突破（分站第10名，拿1分），並在加拿大大獎賽上將個人最佳分站名次提高到了第八名。

就周冠宇來說，他也明確感受到了自己在這大半年中的進步。「如果我們回到本賽季剛開始的時候，特別是我拿到第10名的巴林站（賽季揭幕站），按照現在的經驗，如果博塔斯能拿第六名，那我也許就是以第六名或者第七名完賽。」「在過去幾站比賽中，我覺得自己在起步階段取得了一點進步，為此我還是挺高興的。」周冠宇在前幾日的採訪中這樣說道。

臨時賽歷上的中國上海是周冠宇最嚮往的地方

以F1正式車手的身份在祖國的賽道上、在國內車迷面前完成一場比賽，這是周冠宇一直以來的心愿。那麼，他有機會在2023賽季如願以償嗎？

上周，F1官方發布了2023賽季賽歷（非最終版），大獎賽分站數量達到了前所未有的24站。其中，比較引人關注的除了拉斯維加斯大獎賽的加入外，就得說是中國大獎賽的回歸了。

當然，受疫情影響，目前被安排在2023年4月14日至4月16日舉行的F1中國大獎賽，實際上還處於暫定狀態。在2020年至2022年F1官方發布的非最終版賽歷中，中國大獎賽其實都曾擁有一席，只是最終受現實條件限制未能舉辦。

「顯然，進入F1是我的夢想，當看過別的車手在家鄉比賽的場景後，我想當輪到我主場參賽時，那一定會是一個瘋狂又非凡的比賽周末。」「我有理由相信，明年會有（F1中國大獎賽）的，但（最後）得由F1官方來做出決定。如果比賽（F1中國大獎賽）可以舉辦，那它一定是一個會讓我銘記終生的特殊的周末。」周冠宇在前幾日接受採訪時曾如此分享道。

出生於上海的周冠宇在7歲那年就開始接觸卡丁車，2008年至2011年，他相繼贏得上海市和全國的青少年卡丁車錦標賽年度總冠軍。2012年，他的尋夢舞台由國內轉去了擁有更多方程式賽車升級途徑的國外。

2019年F1中國大獎賽期間，時年17歲，還是F2車手身份的周冠宇不僅回到家鄉上海觀摩學習，還參加了在新天地太平湖周邊街道舉辦的表演賽，成為第一位在上海街道上駕駛F1賽車的中國車手。「2019年我在那裡（上海）的時候，觀眾們真是太棒了。當時我還是一位F2車手。所以，現在的話應該會很瘋狂。」

F1中國大獎賽創辦於2004年，是第一項在中國舉辦的「世界三大體育賽事」。2004年至2019年，該項大獎賽在上海國際賽車場連續舉辦了16屆。