全球海運TOP10詳解，作為跨境人你還不知道，還不趕緊學起來

海洋運輸在全球經濟貿易中起著至關重要的作用，全世界近90%的貨物主要通過海運運輸。

船公司作為這一環節的主要參與者，其一舉一動都牽動著廣大跨境人的神經。全球船公司近百家，僅前十家就佔據了超九成的運力市場份額。

這些大型船公司就像海上的成年巨鯨，穿梭在世界各大洲的航線上，他們體量驚人，一頭成年巨鯨的力量就足以讓人瞠目結舌，想像一下成群結隊的巨鯨將對這個海上系統形成多大的衝擊！

這些船司在經濟發展的長河中經歷了多次兼并購，發展成如今的巨型體量，而後又各自抱團，形成了更龐大的航司聯盟。

這些聯盟主宰著世界絕大部分的船舶市場，各船商之間的船舶交易、租賃等都需要通過聯盟同意後才可進行，可見話語權之大。

對於跨境人、特別是跨境物流人來說，這些航司、聯盟的一言一行都是大家關注的焦點。接下來就帶大家簡單認識一下，這些海面上的巨鯨——全球前十大船公司及三大聯盟

1、馬士基（Maersk)

馬士基（A. P. 穆勒-馬士基集團）全球最大的集裝箱承運公司，成立於1904年，總部位於丹麥哥本哈根。

服務遍及全球，主要經營範圍包括：出口物流、倉儲、分撥、空運。馬士基幾乎遍布全球所有航線，哪怕是太平洋小島或是非洲的內陸點，沒有馬士基到達不了的地方。

馬士基佔全球海運市場份額17%，世界運力排名第一。

總運營運力731艘/425萬TEU，其中自有運力321艘/240萬TEU，特許運力410艘/184萬TEU。

2、地中海航運（MSC）

地中海MSC（Mediterranean Shipping Company S.A），建立於1970年，總部位於瑞士日內瓦。

全球第二的航運公司。主要經營範圍包括航線服務，乾貨運輸服務，冷藏貨物運輸服務，超限和散雜貨物運輸，倉儲解決方案，跨區域合作，港口、碼頭和堆場，清關、運貨拖車等服務。

地中海航運專註發展非洲和地中海之間的航運服務。航線超過200多條，遍布全球150 多個國家和地區。

地中海航運佔有全球16.8% 的航運市場。作為2M聯盟的一員，隨著兼并購等擴張動作越來越積極，地中海航運和馬士基地市場佔有量差距越來越小，運力資源和馬士基旗鼓相當。

總運營運力626艘/419萬TEU，其中自有運力236艘/141萬TEU，特許運力390艘/178萬TEU。

3、達飛輪船（CMA）

法國達飛海運集團(CMA-CGM)是法國第一、世界第三的集裝箱全球承運公司。始建於1978年，總部位於法國馬賽。

航線257條，遍布全球160多個國家和地區。達飛目前主要以FOB貨物為主，達飛的價格比較高，但是客戶指定的貨非常多，地中海東和東西非是達飛預付貨的主力航線。

達飛輪船在全球航運業市場份額佔有量為12.4%。

作為海洋聯盟的巨頭，達飛總營運運力550艘/310萬TEU，其中自有運力158艘/126萬TEU,特許運力392艘/184 萬TEU。

4、中國遠洋運輸（COSCO)

中國遠洋運輸（集團）總公司（China Ocean Shipping(Group) Company 簡稱中遠），成立於1961年。受中央人民政府直接管理。

COSCO在全球160個國家和地區擁有266條航線，是中國最大、全球排名第四的海洋運輸公司。

COSCO是海洋運輸聯盟成員之一，全球海運市場份額佔有量11.8%。

總運營運力485艘/295萬TEU，其中自有運力175艘/155萬TEU，特許運力310艘/139萬TEU。

5、赫伯羅特（HPL）

赫伯羅特船公司（Hapag-Lloyd AG）是一家總部位於德國漢堡的集裝箱班輪運輸公司，於1970年由哈帕格和北德意志商船合併成立。

主要提供集裝箱航運服務，服務網遍布全球114個國家，超過300個地區。

赫伯羅特全球航運市場份額佔比7.1%。

總運營運力258艘/177萬TEU，其中自有運力110艘/104萬TEU，特許運力148艘/73萬TEU。

6、海洋網聯船務（ONE)

海洋網聯船務（Ocean Network Express）是一家日本集裝箱運輸公司，總部位於東京和新加坡。

海洋網聯由日本航運公司Nippon Yusen Kaisha（NYK），Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)於2016年合資成立，繼承了其母公司的集裝箱運輸業務。

ONE目前在航運市場佔有量為6.3%。

總營運運力214艘/156萬TEU，自有運力84艘/71萬TEU，特許運力130艘/85萬TEU。

7、長榮集團（Evergreen）

長榮集團（Evergreen Line）始自於長榮海運股份有限公司，創立於1968年，總部位於中國台灣，經營範圍為集裝箱運輸，國際倉儲物流等。

服務網路遍布全球80多個多家，服務網點多達240餘處。為了擴大碼頭使用效能、降低運營成本，長榮集團有多個自有貨櫃碼頭，如台灣高雄的第五貨櫃中心，巴拿馬貨櫃碼頭，義大利塔蘭托貨櫃碼頭等。

長榮集團全球海運市場份額佔有量為5.8%。

總營運力207艘/145萬TEU，其中自有運力120艘/73萬TEU，特許運力87艘/71萬TEU。

8、現代商船（HMM）

現代商船（Hyundai Merchant Marine）是一家總部位於韓國首爾的綜合物流企業，成立於1976年，目前服務網路遍布全球110個國家和地區。

現代商船全球海運市場佔有量為3.3%。

總營運運力79艘/82萬TEU，其中自有運力34艘/54萬TEU，特許運力87艘/28萬TEU。9、陽明海運（YML）

陽明海運（Yang ming marine）台灣陽明海運股份有限公司成立於1972年，總部位於台灣基隆市，陽明旗下有貨櫃航運事業、散裝運輸事業、物流事業、碼頭事業等。

陽明海運佔全球海運市場份額2.6%。

船隊以貨船為主，總運營運力88艘/63萬TEU，其中自營運力50艘/21萬TEU，特許運力38艘/42萬TEU。

10、萬海航運（WHL)

萬海航運（WAN HAI LINES LTD.)是一家創立於1965年的海運公司，在台灣北、中、南都有專屬碼頭。

目前萬海航運已經在31個國家開闢了20多條航線。

萬海航運在全球航運市場市場份額佔比1.7%。

營運運力149艘/41萬TEU,其中自營86艘/24萬TEU，特許63艘/17萬TEU。