印度購買F-18「超級大黃蜂」？不是美國窮瘋，就是三哥急過頭

8月19日，外媒報道：波音公司一架F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰鬥機近期，在馬里蘭州帕圖克森特河海軍航空站地面滑躍甲板進行了起飛測試。美國和印度雖然軍火銷售這些年很頻繁，但從這條信息看不出兩者有什麼關係，不過該報道稱這是為印度海軍進行的部分演示。

很顯然，印度海軍現有「維克拉瑪蒂亞」號航母，以及還在泡水中的未來版「維克蘭特」號航母都屬於滑躍起飛。該展示主要證明F/A-18可以從航母上滑躍起飛，具備距短起飛能力，也就是可以出口供印度配套航母使用。

以往F/A-18都是這樣彈射起飛，看起來很有力量感。

彈射起飛

這次測試雖然沒有發布圖片，不過美國海軍類似測試早在上世紀80年代就已經進行，當時在陸地建了一塊滑躍甲板（甲板角度在6度-12度內可調）。測試機型包括F-14A「雄貓」戰鬥機、F/A-18A「大黃蜂」戰鬥機、T-2C教練機，以及E-2和S-3等，經測試確認大角度下滑躍起飛對起飛滑距距離有明顯的縮短效應。下圖就是當年測試照片，不可否認，推力強的戰鬥機在滑躍起飛時也佔盡優勢。

F/A-18A「大黃蜂」戰鬥機

當然，關於印度三軍武器裝備的消息總是不絕於耳，不管真假、有沒有實現可能性，反正看著看著就成了娛樂新聞。不過這次好像有點真實意味，印度國內分析人員在社交媒體同樣披露了此次測試，而且波音公司隨後也證實了這一演示項目。

波音公司發言人表示，波音和美國海軍已經在帕圖克森特河海軍航空站測試F/A-18戰鬥機，用以證明它能符合印度海軍要求。這不僅是簡單的一次飛行，波音公司就該機和印度航母兼容性問題進行了大量分析，以及超過150次的飛行模擬測試。結合80年代類似測試，F/A-18戰鬥機完全具備從滑躍甲板起飛能力，所有測試都完成後才會公開細節。

F/A-18戰鬥機

雖然印度在國防軍火合作、交易方面總是精彩紛呈，但是有一點不可否認，對於新型艦載機的需求一直都存在。2016年起，印度海軍顯然對米格-19K戰鬥機很不滿意，一直尋求採購57架新式機型替代。

國產LCA「光輝」戰鬥機本來是最理想選擇，很符合印度總理莫迪提倡的「印度製造」計劃，但是研製進度超期，性能總是達不到實際需求。雖然現在都已進行了上艦測試，但是真到要用時海軍將領也不敢出手，誰知道裝備之後是福是禍。

光輝戰鬥機上艦

國產不行就開始倒向國外，2016年美國將印度指定為「主要國防合作夥伴」，計劃將美印國防貿易和技術共享提升一級。達到盟友或者合作夥伴相當的水平，這才有了印度這些年購買的P-8I、CH-47、AH-64等機型。

不過在艦載機方面，印度在多個國家多款機型之間一直搖擺不斷。作為傳統供應商的俄羅斯，所提供的米格-29K肯定最適合同樣技術製造的航母，不過印度人開始尋求多元化採購。另外包括法國「陣風」戰鬥機，瑞典「鷹獅」戰鬥機，美國F/A-18「超級大黃蜂」也都在備選中，雖然陸基版「陣風」已經到貨，但似乎印度更急著讓具備滑躍起飛能力的「超級大黃蜂」上艦。

印度陣風戰鬥機

其實印度近年一直在擴大其航母艦隊，對應配套更多艦載機是很現實的需求，但是印度人心高氣傲。在「印度製造」背景下甚至開始禁止採購大量國外武器，這就意味著從國外採購武器必須帶點技術轉讓，對於美國來說在四代隱形戰鬥機滿天飛時代。給予印度包括F-16I，F/A-18I這樣的定製授權版還能接受，畢竟老機新賣，弄個好價錢對於現在深陷疫情的經濟有很大幫助，也算缺錢之下最高效的選擇。

F-21戰鬥機（F-16I）效果圖

對於印度來說，新式艦載機引入同時還能獲得技術，在未來自主國防工業建設方面能夠起到更大作用。不過有著俄印此前FGFA項目的前車之鑒（印版T-50戰鬥機），要求俄羅斯全面移交技術（包括「源代碼」），對此俄羅斯肯定不答應。不知道印度是不是著急過頭，光想著有好處拿不想想自己有幾斤幾兩（包括技術引進消化、多國多機型後勤保障），還真想從虎口撥牙好處佔盡。

FGFA項目