他們,守衛在全國人流最密集的地方

2022年07月13日18:36:15 熱門 1735
他們,守衛在全國人流最密集的地方 - 天天要聞

廣州公交警方多位一體搭建公共交通安防共建共治共享新格局

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蹊蹺:警務室收到「神秘果籃」

5月的一天,廣州地鐵體育西路站警務室有人委託附近水果店送來一個果籃,收件人是「體育西警務室陳警官」。警務室的工作人員都很納悶:陳警官到底是哪一位民警呢?

自2017年以來,廣州市公安局公交分局地鐵天河客運站派出所前台和地鐵體育西路站警區不時會接到群眾電話,說要找體育西路警區的「陳警官」,經詳細詢問,原來均是感謝地鐵體育西路站警區民警陳贛峰,或是感謝陳警官幫其抓到了犯罪嫌疑人,或是感謝他幫助找回丟失的物品,或是感謝他找到走失的老人、小孩……因此,大家一致猜測,這次果籃的收件人「陳警官」就是陳贛峰了。可是,送果籃的人沒有留下任何聯繫方式,這究竟是怎麼回事呢?

費了好大週摺,大家才弄清楚,原來,上個月事主盧小姐帶著從上海來的年僅7歲的小外甥女去購書中心購買學慣用品,後在地鐵體育西路站準備搭乘三號線去往番禺廣場,就在她們上車時,孩子沒跟上,落在了站台上。孩子從外地過來,人生地不熟,盧小姐心急如焚,在珠江新城站下車後立即折回體育西路站求助,恰好遇到正在站廳巡邏的陳贛峰。在向報警人了解清楚情況後,陳贛峰帶著盧小姐來到警務室查看監控視頻,一個站一個站地尋找走失的孩子,經過幾個小時不厭其煩地尋找,終於在番禺廣場站發現了走失的孩子。盧小姐被陳贛峰熱情服務和盡心盡責的工作態度所感動,一定要當面表示感謝,被陳贛峰婉言謝絕。一心想表達感激之情的盧小姐,最後想到了這麼一個代送果籃的辦法。

峰哥:一年盤查上萬次

在最近發布的《2017年城市軌道交通行業統計報告》數據顯示:去年,廣州地鐵客流強度達到1.97萬人次/公里,繁忙程度堪稱全國之最。而在廣州眾多的地鐵站中,又數體育西路站最為擁擠。

體育西路剛好位於廣州的中軸線附近,又處於新老城區交界,一、三號線交匯點,集中了天河北、體育中心、珠江新城三大商務區,是廣州規模最大、繁榮程度最高的商業中心。2017年12月31日,體育西路站的客流量達到了驚人的84.4萬人次!這個數字,也直接讓體育西路站成為全國單日客流量最高的站點。

在這樣一個承載著巨大運營壓力的站點,公交分局選派轄區天河客運站派出所最為精幹的警力組成體育西路站警務室駐站警力。作為其中一名駐站民警,陳贛峰在群眾的心中和同事的眼裡,是一個熱心細緻、以群眾利益為己任的貼心人,人們親切地稱呼他「峰哥」。

陳贛峰每次上班都堅持提前一至二個小時回所,提早領好裝備,清靜的裝備室前總是準時傳來他洪亮的聲音「裝備齊了,下站巡邏去!」他每班提前半小時到崗。同事留意了一下,以一年時間來計,他帶隊開展聯巡簽到共4800多次,開展盤查11000餘人次。雖然每天都要面對繁重的工作,但陳贛峰一直很樂觀,並且把這種快樂的情緒帶給自己的同事和服務的旅客,大家都很喜歡這個開朗的「峰哥」。

其實,在公交分局,這樣的一線民警還有很多,這樣帶給群眾各種貼心幫助的事例也很多。

在公交分局,從分局領導到普通民警,現在說得最多的一句話是「四個持續提升」:讓人民群眾享受公共交通服務獲得感持續提升、市民安全出行幸福感持續提升、百姓出行安全感持續提升、公眾對分局執法的滿意度持續提升。近年來,圍繞這個目標,分局多措並舉,深入挖潛,著力提升市民享受現代公共交通服務獲得感、平安出行幸福感、人身安全感。

地鐵民警:也有溫柔的一面

在很多人看來,地鐵公交民警的工作枯燥、乏味,每天雷打不動地巡邏在人流密集的車站。因此,人們印象中,他們總是睜著警惕的眼睛,像老鷹一樣掃視著過往的市民,嚴厲而刻板。

事實上,大多數時候,他們都是很溫柔的,因為他們每天面對最多的,還是諸如問路、求助尋人尋物、糾紛等瑣碎事情。他們會耐心地為群眾解答,不遺餘力地解決群眾的實際困難,特別是小孩、老人走失的求助,查找難度大,耗時長,往往一宗求助要耗時3至5個小時,有的甚至要10多個小時,經常下班後還繼續跟進工作。

例如,2017年10月5日,峰哥帶領輔警在警區巡邏時,發現一名2歲左右的男孩沒有家長陪同,疑似走失。他馬上帶著小孩到警務室,叫站務打開廣播通知小孩的家長,但一直未見小孩家長出現,小孩自己又說不清楚。於是,他一方面上報分局進行全線網通傳,另一方面翻看監控視頻,發現小孩一個人從地面上下來,他突然想到:「會不會是站口附近人家的小孩走失呢?」他立即帶著小孩到附近的石牌派出所,剛到派出所,就看見小孩的父母來報警,小孩的父母激動得連聲誇讚「人民警察真是好!」

據統計,2017年以來,公交分局共協助近900名在地鐵內走失的老人、兒童、精神異常人員找到家人,為群眾找回行李、錢包、手機、護照身份證等物件290多個。2018年4月12日,還為一位女士尋回在安檢機處遺失的現金人民幣15萬元。

這些工作看起來很瑣碎,但他們始終毫無怨言,用峰哥的話說,每次看到群眾滿意的笑容,自己就很開心,覺得所做的一切都值了。在地鐵警務室,經常有群眾為了表示謝意,有專門打來電話表示感謝的,寫來感謝信的,送來錦旗、水果的……充分體現了警民魚水情。

危險:抓獲搶劫殺人在逃嫌疑人

作為公交警隊,為了保護市民的安全,除了日常巡邏防控,他們也會隨時面臨各種盤查、抓捕的危險。「既然選擇這一行業,心裡就已有了準備。」在他們看來,這就是一種職責。

6月11日,肇慶端州警方派員來到公交分局地鐵嘉禾站派出所稱:2001年10月6日凌晨,端州區一藥店內發生一起搶劫殺人案件,一名57歲的男性員工被殺害,警方經過多年的不懈追查,2018年5月最終確定吳某(男,40歲)有重大作案嫌疑,並將其上網追逃布控,而吳某時常在嘉禾望崗附近一帶活動,極有可能從地鐵站出入。

接報後,嘉禾站派出所根據肇慶警方提供的吳某數張幾年前的照片,在地鐵監控視頻中進行篩查,最終鎖定了吳某出入地鐵嘉禾望崗站的軌跡,並組織警力伏擊守候。說實在話,對這種亡命之徒,抓捕時面臨的危險是毫無疑問的,但在布置伏擊任務時,民警們都爭先要求參加。

6月14日16時55分,吳某在嘉禾望崗站B出口進站時,被守候多時的民警抓獲。經審訊,其對2001年10月6日凌晨實施搶劫殺人的行為供認不諱。

事後,辦案民警們擊掌慶祝,在他們看來,多一名犯罪嫌疑人落網,人民群眾就多一分安全感,「作為警察,還有比這更開心的嗎?」這是大家的同感。

據介紹,2017年以來,公交分局通過盤查共查獲涉案在逃人員56名。2018年上半年,公交分局共盤查約235萬人次,同比上升62.9%,其中查獲在逃人員25名。

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多位一體:打造最安全公共交通防線

近年來,隨著廣州城市建設提速,地鐵實現跨越式發展,整個公交線網不斷優化,廣州的地鐵公交進入了大線網運營時代。然而,客流的快速增長,也給人手並不寬裕的公交警方帶來前所未有的安防壓力。

為此,公交分局集思廣益,內挖潛力,外借民力,通過「新要求」「新隊伍」「新部署」「新舉措」和「新平台」,全面搭建公共交通共建共治共享新格局。

一是改革創新,調整職能。提升巡邏民警的見警率,不斷加強警犬上崗巡邏,強化便衣伏擊,公秘結合震懾違法犯罪,加大對轄區治安的管控率。

二是落實廣州警方「地上地下聯勤防控」工作部署,組建車站最小作戰單元,引入專業警種、地面行政區分局警力、地鐵企業安防力量聯防地鐵,市內市外協作配合,地上地下聯勤共防,共同築牢地鐵防線。比如,公交分局專門成立了「女子巡邏中隊」和「青年突擊隊」,接地氣、暖心窩,走進群眾,提升乘客獲得感和幸福感。

三是創新舉措,力保安全。在「警站共建」的基礎上,牽頭多個部門組織開展地鐵站出入口治安秩序整治、開展與地鐵相連商業綜合體治安防控工作;全面實施X光機安檢,有效地提升廣州地鐵的安防水平;創新公交車公秘結合「跳躍式」巡邏打擊,建立市區公交站場夜間治安巡查制度。

四是搭建平台,走進群眾。開設「廣州公交公安」官方微博、「廣州平安公交」微信公眾號,加大公共交通宣傳力度,廣泛發動市民積极參与「美麗車廂」「平安地鐵」「平安公交」建設,依靠群眾力量提升公共交通安全社會管理水平,引導廣大乘客自覺遵守軌道管理條例、乘車守則,守法文明乘車,營造自覺抵制、譴責各種擾亂公共秩序行為的氛圍,通過共治達到共享。

今年,公交分局還依託市公安局「平安宣講團」品牌專門成立了平安宣講小分隊,開展進校園、進醫院、進社區等系列平安宣講,推進地鐵公交轄區共建共治共享社會治理新格局。6月13日,公交分局依託聯勤共建機制,主動與地鐵公司楊箕中心站聯合開展「地鐵安全進校園」活動,將地鐵安檢、應急意識養成和防詐騙、消防安全小知識帶進越秀區楊箕小學,為同學們送上一堂生動活潑的地鐵安全教育課。

在公交警方的布防管控和地鐵公交企業的積極配合下,近年來,地鐵公交安保和打擊防控工作取得了較好的成效,轄區治安總體穩定,在地鐵線路增加、公交車計程車投入加大的情況下,各類警情穩中有降,實現了破案數上升、盤查查獲違法人員數上升、市民出行安全感顯著提升,總警情下降、案件類警情下降、地鐵公交風險係數明顯下降的「三升三降」良好態勢。

2017年,公交分局共抓獲各類違法犯罪嫌疑人員800餘人,破獲案件900多宗,破案率同比上升33.1%,接報警情同比下降18.6%,其中案件類警情同比下降31%。2018年上半年,公交分局共抓獲各類違法犯罪嫌疑人員400多人,破獲案件500多宗,破案率同比上升34.2%,接報警情同比下降14.2%,其中案件類警情同比下降27.4%。

「優化了警力配置,動員了人民群眾,創新了防控機制,這樣才談得上城市公共交通的真正安全。」在公交分局的領導看來,城市公交地鐵的安防雖然複雜,但辦法總比困難多,只要敢於嘗試、勇於創新、善於用力,群策群力,就可以形成一個共建共治共享的安防新格局。

編輯丨小米

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