低座高休旅車大運PTG200X上市，價格下調兩千，還有CBS

低座高休旅車大運PTG200X上市，價格下調兩千，還有CBS

公路休閑旅行車又被稱之為摩旅車型，究其原因就在於這類摩托車續航會更有保障，抗疲勞性能也會更為出眾，拉力化的外觀也會更為應景。

但是這類車型因為會比較在意坐姿的設定和通過性能，所以座椅高度就會比較高一些，基本上都會在800mm左右或者以上。除此以外它們的價格普遍也不會太便宜。

不過本期我們所要聊的這款200cc公路休閑旅行車就會打破這種常規，不僅價格有誘惑力，而且座椅高度還會更低。

這款車來自於廣州大運，它現如今的名字叫PTG200X，屬於家族化車型。但追本溯源的話，它其實早在2014年就上市了，只不過那時的它不叫PTG而叫天鏨，並且外觀的設計也不是非常的成熟，雖然會有拉力化的傾向，但並不突出。

而現如今的PTG200X隨著新配色的融入和細節設計的優化，徹徹底底的變成了擁有拉力化外觀的公路休閑旅行車，在和競品車型比顏值時，並不會有不自信的表現，反而還會很有大廠風範。

動力方面，PTG200X將會裝配一款單缸風冷兩氣門電噴發動機，與之配套國際五檔變速箱。這款發動機實際排量198cc，最大功率10.5KW，最大扭矩15.5N·m，動力調校偏低轉，5500轉時就能釋放最大扭矩。

它當前的動力數值在同排量車型中其實並沒有太大的優勢，反而還會有點一般般，但鑒於這款發動機的壓縮比只有9.1:1，所以它的穩定性不錯，再結合偏低轉的動力調校低扭應該也還算理想，油耗相應的也會低一些，初步估測會在2.5L左右。

車身方面，PTG200X採用了一個1363mm的短軸距，最小離地間隙165mm，整備質量155kg，座椅高度相比同類車型要低很多只有770mm，這就使得小短腿也可以玩轉這款車。而車友們比較關心的油箱容積則保持在了16L，續航也是比較可觀的。

配置方面，PTG200X會採用液晶儀錶，USB充電介面，前倒置減震器，後中央減震器，前後碟剎，CBS等比較常規的搭配，它也是這款車能夠做到低價的一個主要原因。

價格設定，PTG200X目前會有兩個版本，兩者之間的區別就是邊箱，其中的標準版售價為10980，兩箱版為12980，兩者之間會有兩千塊的差價。這個價格相比它第一次亮相有了將近兩千塊的下調。

以上就是關於換裝版大運PTG200X的一個簡要介紹，從中我們可以看到這款車的外形設定不錯，萬元出頭的價格也很有誘惑力，770mm的低座高和16L的大容量油箱也會比較實用，所以對於預算不高的車友而言也是可以考慮的。

只不過它當前的表現，可能競爭力並不足，因為該類入門級車型已經普及了水冷發動機和雙通道ABS，並且儀錶和燈光還會更有規格，這就使得這款車所強調的低價路線，並不見得就是摩友們所需求的。那麼屏幕前的您對於大運的這款PTG系列車型中，排量最小的200cc休旅車是如何看待的呢？