滴滴收購Uber中國背後 投資人成最大推手 | 焦點

滴滴與Uber擁有貝萊德、高瓴資本、老虎基金、中國人壽4家共同的投資方。一位人士透露，這次合併老虎基金與高瓴資本起到了至關重要的作用。

《財經》記者 高洪浩/文

8月1日，滴滴出行發布聲明稱，將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產。「滴滴也因此成為了唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業。」滴滴方面表示。

滴滴出行創始人兼CEO 程維在隨後公布的內部信中將Uber形容為——偉大的對手，史詩般的對決。

據了解，目前，Uber全球估值680億美元，滴滴出行280億，而優步中國估值80億美元。根據彭博社報道，這次合併後都新公司，估值將達到350億美元。

滴滴和優步中國在中國市場中的戰爭已經打了整整三年。2016年1月，在美國以「戰爭狂熱者」而聞名的Uber CEO Travis Kalanick在接受《財經》採訪時表示，儘管Uber在中國面臨種種困難，但滴滴無法阻擋Uber的前進。而今年6月其在中國出席一論壇時，也曾明確表示，Uber和滴滴不會合併，並表態這場發生在兩家中美互聯網公司間的出行服務大戰遠未結束。而程維也曾在採訪中多次表示，其與Uber的戰爭將堅持到底。

持續的燒錢補貼戰爭需要海量的資金支持。自2012年7月獲天使投資人王剛數百萬元人民幣投資起至今，滴滴出行進行了9輪融資，其中最近一輪發生在今年6月16日，融資金額達45億美元，投資機構包括中國人壽、Apple蘋果、螞蟻金服、騰訊、招商銀行和軟銀中國。而優步中國也在今年1月進行了一筆20億美元的B輪融資，投資方有海航資本、中國人壽、太平洋保險、廣汽集團、中信證券等。

「滴滴和優步中國在今年上半年都進行了一輪融資，所有人都認為，他們根本不會停止這場戰爭。」一位接近滴滴的人士告訴《財經》。

上述人士稱，但隨著燒錢大戰愈演愈烈，投資人的耐心也是有限的，同時，在中國市場上的虧損，某種程度上阻礙了Uber全球的上市計劃。此前彭博社曾報道稱投資者有意阻止Uber向中國市場再度投入10億美元的計劃，Uber的投資者希望管理層結束與滴滴在中國成本高昂的爭奪戰。

《財經》獲悉，滴滴出行目前每個月燒錢高達2億美元。TravisKalanick也曾告訴《財經》，優步中國2015年一年燒了十億美元以上。

按照易到CEO周航的說法，去年整個專車市場全年燒了200億元人民幣。滴滴、Uber剛融的現金儲備只夠再打不到一年。

「這次合併的背後有兩間公司的意願在裡面，但實際上最主要的是還是出於投資人的意願和推動。」一位接近交易的人士對《財經》表示。

滴滴與Uber擁有貝萊德、高瓴資本、老虎基金、中國人壽4家共同的投資方。上述人士透露，這次合併老虎基金與高瓴資本起到了至關重要的作用。

合併有助於雙方海量投入的止血。而對於Uber來講，Uber全球已經確定將儘快上市，及時止損、保住全球市場並儘快上市，是比打贏中國市場上的戰爭更重要的事情。

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