「這是一次有組織的網路黑公關行為，對鴻蒙智行品牌和產品造成嚴重負面影響」。
在尊界s800陷入輿論漩渦幾天後，余承東發飆了。
「鴻蒙智行發言人」放出的第一條消息，就是懸賞打水軍。
獎金極為豐厚，（水軍線索）提供者有望獲得10萬至最高500萬元人民幣獎勵。
500萬，很多人一輩子都賺不到這麼多錢。
但如果你了解那些水軍的秘密，尤其是最近尊界s800遭遇批量負面輿論的那種情況，很可能就會獲得一個不錯的發財機會。
而且前幾天蔚來董事長李斌，其實也提到過類似情況，他就提醒水軍：與其做這種聲音，還不如把線索給蔚來，掙錢更容易。
看來這一招也被鴻蒙智行學走了。
所以對於余承東領軍的鴻蒙智行而言，這是一場價值500萬的"捉鬼行動"，甚至堪稱商戰大戲。
吃瓜群眾的反應也非常快。
最新消息顯示，打水軍的通知只發了一天，鴻蒙智行官方就收到了超過1萬條私信。
這很瘋狂。
瞬間就形成萬人參與的捉鬼大戰，看來大家都想掙這個錢。
這場"全民捉鬼"行動早有預兆。
2月28日，尊界法務就已經提前行動了，並小有斬獲。
「近期，我們發現網路上大量賬號惡意造謠、惡意詆毀尊界，嚴重歪曲事實、誤導公眾，並造成大規模傳播，對尊界汽車的聲譽造成了極大損害。對此，我們第一時間充分取證，並向公安機關報案。
經公安機關調查取證，已依法對涉案的譚某某等相關違法行為進行依法處置」。
但讓外界驚訝的是，3月2日深夜，鴻蒙智行官微突然甩出重磅炸彈——最高懸賞500萬元徵集黑公關線索。
官方公告顯示，近期互聯網出現大量關於鴻蒙智行品牌及尊界s800產品的異常評論，數量高達數十萬條。
這些異常評論的主要特徵為：發布賬號活躍度低，疑似批量註冊；短時間內在同一主貼下大量出現，評論文案高度雷同；內容涉嫌惡意詆毀、造謠、挑撥車企對立。
鴻蒙智行官方已經將其定性為「有組織的網路黑公關行為」。
基於此，鴻蒙智行已聯合尊界法務充分調查取證，並向有關部門舉報。
「互聯網不是法外之地，鴻蒙智行將採取一切手段，堅決維護用戶及合作夥伴的合法權益」。
最新公告顯示，鴻蒙智行已收到「超過1萬條私信舉報，並正在逐一進行分析。
這是巨大的工作量，稱其為一場戰鬥也並不為過。
導致這場輿論風波的原因，很大程度上跟尊界s800測試引爆的火藥桶有關。
而那台租來的邁巴赫，卻成為導火索。
事件的戲劇性轉折發生在2月20日的尊界s800技術發布會上。
當時現場播放的視頻顯示，尊界s800以80km/h完成雪地避讓，而租用的邁巴赫s680卻在52km/h失控甩尾。
但糟糕的是，一位男子聲稱自己是尊界汽車s800發布會上失控的邁巴赫s680車主。
他控訴稱，自己的邁巴赫s680作為"道具車"，疑似遭暴力測試，導致車輛的後車頭、輪轂等部位受損。
這件事引發了軒然大波。
隨後，江汽集團針對網路上流傳的「邁巴赫車主控訴車輛被擅自測試」事件，發表了正式聲明。
該聲明稱，涉事測試車輛是通過合法合規的第三方租賃渠道獲得的，並且在租賃前已經明確告知了車輛的使用目的。
在測試過程方面，江汽集團堅稱整個測試流程嚴格遵循了行業的規範和標準，確保了測試數據的真實性和可靠性。
巧合的是，也是在2月下旬的亞布力中國企業家論壇第25屆年會上，北京賓士銷售公司總裁兼首席執行官段建軍的演講，引發輿論關注。
段建軍稱，這兩年有很多品牌在新車發布會上，將賓士的車型作為對標和對比的對象，「對此我們不排斥也不畏懼被對標和被對比」。
但老段也軟中帶硬地強調，「對不合理的錯誤的對標，我們不會放棄做出嚴正交涉，甚至是使用法律武器來捍衛品牌的權益」。
他這番演講是否指向尊界s800對標邁巴赫s680，外界不得而知。
但這也讓輿論再次發酵。
不過需要強調的是，邁巴赫s680是進口車，並非賓士國產車。
鴻蒙智行2月份的交付量是21517台，官方稱蟬聯中國汽車品牌成交均價top1。
但是在1月份，鴻蒙智行交付了 34987 台新車。
不過2月份有春節7天假期，所以銷量環比下滑不難解釋。
在2024年四季度的3個月，鴻蒙智行的交付量分別是41643台、41931台、49474台。
2024年全年，鴻蒙智行一共交付了444956台新車。
當時尊界s800受到極大關注，開啟預訂48小時，訂單量即達到了2,108台。
對於一款預售價高達100萬-150萬的新車而言，這個成績非常頂。
任誰也沒想到，尊界s800技術發布會上和邁巴赫s680的對比，會引發如此大的輿論風暴。
直到現在，事情已經惡化到了需要打水軍的地步。
現在如何破局，已經成為難題。
不過余承東已經證明了，他能解決難題。
因為他真能逆襲。
比如華為手機，在遭遇老美打壓下居然還能崛起，讓很多人大跌眼鏡。
現在看來，尊界s800的大定數據，將會極為關鍵。
數據逆天，尊界將一飛衝天。
數據未達預期，可能就要採取非常手段。
現在打水軍，可能只是毛毛雨，所以人們期待老余的下一場行動，下一個大招，下一個遙遙領先。
但無論如何，這場500萬懸賞引發的蝴蝶效應，可能正在改寫中國汽車產業的競爭規則。
