高質量發展調研行·湖北站丨東方風起「中國車谷」

武漢之南，「中國車谷」。

地處武漢市西南的武漢經濟技術開發區（簡稱「武漢經開區」），因開放事業而「生」，因汽車產業而「興」。在不到500平方公里的土地上，彙集了9家整車企業、13家整車工廠、500餘家汽車零部件企業，成為全球汽車產業最密集的區域之一。7月31日，記者隨「高質量發展調研行」主題採訪團隊，走進武漢經開區，實地感受「中國車谷」高質量發展的蓬勃生機。

一輛車：無人駕駛「跑」起來

通過手機掃碼，記者登上一輛無人駕駛巴士。司機雖然坐在駕駛位置，雙手卻時刻放在膝蓋上，方向盤自動「打方向」；行駛過程中，車輛根據導航自動加速、減速、變道、轉彎、掉頭……遇到紅燈或前方有障礙物時會自動停止駕駛。

採訪中，記者了解到，在國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區，「目前全區現在有無人計程車200多台，像這樣的無人小巴有55台。目前這些巴士主要是免費在地鐵站沿線接駁，下一步將進行商業化運營。」武漢智慧生態科技投資有限公司總經理陳力介紹。

居住在附近的居民、職工表示，科技的進步與發展，極大地便捷了大家的出行，給生活帶來實實在在的獲得感。

一條路：智能網聯「通」起來

「聰明的車」配合「智慧的路」，這樣的「科幻場景」正在武漢照進現實。2019年9月，位於武漢經開區的國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區正式揭牌，這是中部首個國家級智能網聯汽車測試示範區，也是國內最早頒發自動駕駛商用牌照的示範區。

經過幾年建設，國家智能網聯汽車(武漢)測試示範區已建成「開放+封閉+模擬」三位一體的智能網聯汽車測試體系。武漢示範區開放智能網聯汽車測試道路總里程達811.56公里（單向），覆蓋530平方公里區域。其中，武漢經開區開放道路里程669.6公里，是中部首個全域開放智能網聯汽車測試道路的區域。

據悉，目前武漢經開區已建成全國規模最大、場景最多、首個全5G通信接入的開放道路自動駕駛示範區。

道路的「智慧」來自科技創新。據武漢經開區科技創新局局長孫智波介紹，近年來，武漢經開區圍繞產業數字化和數字產業化「雙化」協同，以「雲」為梯、以「數」為翼，建「鏈」強「鏈」，積極推動數字經濟與實體經濟、製造業深度融合，有力推動智能網聯產業發展。

一條鏈：產業集群「旺」起來

在武漢經開區，有一條 13 公里長、號稱「車都之脊」的東風大道，500多家汽車零部件企業沿線排開。而「東風」之名，取自中國四大汽車集團之一的東風汽車集團有限公司。

1991年，為了承接中法合資30萬輛轎車項目落戶，武漢經開區開始動工興建，1993年被國務院批准為國家級經濟技術開發區。進入21世紀，東風汽車總部、東風本田、東風乘用車等企業陸續入駐，武漢經開區汽車產業進入快速發展時期。

近年來，武漢經開區緊緊圍繞汽車產業上下游各環節，不斷強鏈補鏈延鏈，東風首個自主高端新能源品牌東風嵐圖、本田全球首個新能源工廠、東風高端新能源越野車東風猛士、路特斯全球總部等新能源整車項目順利落地。同時，該區加快發展汽車零部件產業，形成了涵蓋發動機、汽車底盤、車身、電子電器、電池、電機六大核心版塊的汽車零部件產業體系。

「『中國車谷』已從最初生產的『一輛富康車』，發展到『一條鏈的產業集群』。」武漢經開區經信局局長吳芳告訴記者，如今，武漢經開區年產整車百萬輛、電器超兩千萬套，2022年GDP首次突破2000億元大關，實現工業產值3500億元，成為省市經濟發展的主戰場、工業發展的頂樑柱。

（來源：本報記者史鵬飛 范昊天 李忱陽）

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