中國超大規模經濟體量正在實現歷史性的大超越

在過去的半個世紀里，中國是全球經濟奇蹟。經過幾十年的經濟發展，中國已經作為超大型經濟體確立了世界大國的地位，並通過全球化成為世界經濟的重要參與者。短時間內，中國超過德國和日本，成為世界第二大經濟體。

從2013年到2021年，中國對世界經濟的平均貢獻率達到38.6%，超過了G7的總和。中國是推動世界經濟增長的第一推動力。在此期間，中國經濟平均增長6.6%，高於同期2.6%的世界平均水平。中國在2007年超過德國，2010年超過日本後，與美國的差距正在逐漸縮小。2021年，中國國內生產總值達到17.7萬億美元，佔全球的18.5%，達到美國的77.1%，比2012年高出24.6%，是日本的3.6倍。這是歷史上從未有過的新高度。

二戰後，德國和日本曾創造了震驚世界的「德國經濟奇蹟」和「日本經濟奇蹟」，但當「中國經濟奇蹟」呈現在世人面前時，日本和德國開始黯然失色。德國人崇尚複雜精妙，日本人偏愛小巧精緻，而中國人偏愛恢弘大氣，對超大規模情有獨鍾。在過去的40年里，世界見證了中國這個超大型經濟體的輝煌和最快的增長速度。

中國對日本的經濟趕超徹底改變了亞洲的經濟結構。1995年，日本經濟實力達到頂峰，GDP達到5.55萬億美元，佔世界的17.86%。2010年，日本GDP佔全球的8.65%。正是在這一年，中國GDP成功超過日本，成為世界第二大經濟體。到2021年，日本GDP將只佔全球的5.14%，不到1970年的80%。

中國不僅在經濟總量上超越，而且在多個重要工業領域成功衝擊日本和德國。2000年，日本粗鋼產量為1.06億噸。日本失去的20年充分反映在鋼鐵工業上。在過去的20年里，鋼產量不增反減。2020年，日本粗鋼產量為8319萬噸，同比減少16.2%。2021年，日本粗鋼產量為9633萬噸，同比增長15.8%，約佔全球粗鋼產量的5%，為7年來首次增長。

2021年日本粗鋼產量的大幅增長是一種恢復性增長，沒有持續增長的可能。1980年德國鋼產量為4384萬噸，2000年為4637萬噸，2020年下降到3570萬噸。2021年，中國粗鋼產量達到10.33億噸，佔全球粗鋼產量的50%以上，是日本的10倍以上，德國的30倍以上。在過去的20年里，中國、日本和德國在鋼鐵領域發生了驚人的逆轉。

世界鋼鐵的歷史就是一個大國的興衰。歷史上粗鋼產量佔世界總產量50%以上的國家是19世紀的英國、20世紀的美國和21世紀的中國。因此，鋼鐵是國家繁榮的基礎。鋼鐵領域反轉，相關行業的發展也會隨之而來。

在汽車領域，中國、日本、德國也進入了逆轉時刻。2021年，日本汽車出口總量382萬輛，居世界第一；德國汽車出口總量為230萬輛，位居世界第二；中國汽車出口總量為201.5萬輛，超過韓國，位居世界第三。

今年前9個月，中國汽車出口總量達到211.7萬輛，同比增長55.5%，超過德國成為全球第二大汽車出口國。按照目前的趨勢，明年中國有望超過日本成為全球最大的汽車出口國。就這樣，中國汽車出口連續三年超過韓國、德國、日本，迎來了中國汽車工業的輝煌時刻。

日本和德國都是工業國家，汽車工業是核心力量。得益於強大的汽車工業和相關產業的支撐，二戰後的日本和德國分別創造了經濟高速發展的奇蹟。但在新一輪技術革命中，新能源汽車取代燃油汽車是大勢所趨。中美抓住歷史機遇，率先發力，把日本和德國甩在後面。特別是中國的新能源汽車在過去十年中增長了700多倍，呈現出爆髮式的增長趨勢，不僅創造了大量的高端就業崗位，也帶來了巨大的財富增長。

短短十幾年，中國經濟已經以波瀾壯闊的勢頭超過了德國和日本，下一個目標是超過美國，實現世界第一的經濟產出。我相信這個歷史性的時刻很快就會到來！