首日大漲38%，全球自動駕駛巨頭來了！與50多家車企合作，累計售出1億顆晶元

當地時間10月26日，英特爾旗下的自動駕駛汽車公司Mobileye再度登陸納斯達克交易所。早在2014年，Mobileye就曾在紐交所掛牌，後因現任東家英特爾的收購才退市。

上市首日，Mobileye股價表現亮眼，盤中一度漲超40%，收盤大漲37.95%，報28.97美元/股，總市值230.7億美元。

來源：東方財富

再度步入資本市場

估值縮水

Mobileye專註於計算機視覺技術（軟體演算法和晶元）、基於機器學習的感測、定位、數據分析和地圖解決方案，是開發和部署高級駕駛輔助系統(ADAS)以及自動駕駛技術和解決方案的領導者。

Mobileye此次IPO的定價為21美元，公開發行4100萬股普通股，共募資8.61億美元。高於此前的招股價區間18-20美元，對應估值約170億美元，略高於2017年英特爾收購Mobileye時的153億美元，但與最初設定的500億美元相差甚遠。

市場分析指出，選擇在今年IPO對Mobileye而言，可能不是最好的時候。根據Dealogic的數據，今年以來，美國市場IPO交易僅籌資74億美元。2022年可能成為幾十年來美股新股發行表現最差的年份。

東方財富數據顯示，今年以來，納斯達克綜合指數下跌近30%。

英特爾首席執行官Pat Gelsinger曾表示，英特爾不需要Mobileye上市帶來的資金。他說，Mobileye上市可提高自動駕駛汽車部門的知名度，並吸引更多業務。

招股書顯示，Mobileye近年營收持續增長，虧損逐漸收窄。2019年至2021年，Mobileye分別實現營收8.79億美元、9.67億美元和14億美元，同期凈虧損分別為3.28億美元、1.96億美元和7500萬美元。截至今年7月2日的六個月內，Mobileye營收達到8.54億美元，逼近2019年全年的營收，凈虧損為6700萬美元。

累計售出1億顆晶元

與50多家車企展開合作

Mobileye介紹，公司收入的大部分來自其EyeQ系統級晶元(SoC)的銷售，該晶元現已進入第五代。自第一代EyeQ晶元推出以來的17年間，Mobileye已售出超過1億顆晶元。

今年上半年，Mobileye出貨約1590萬顆系統級晶元，2019年至2021年出貨量約1750萬顆、1970萬顆、2810萬顆。

Mobileye創始人兼首席執行官Amnon Shashua10月26日發文稱：「作為英特爾全資子公司的五年時間裡，公司加快業務發展。成功開發並交付了最先進的駕駛輔助系統(ADAS)所需的核心平台技術的高度先進版本。

「我們的夢想是讓每輛車都擁有拯救生命的駕駛輔助技術。」Amnon Shashua表示，自從開始交付第一款EyeQ晶元以來，已經有800多款車型搭載了Mobileye，總計超過1.25億輛汽車配備公司的技術。Mobileye預計，到2030年將有超過2.66億輛汽車配備公司技術。

今年，Mobileye又與與大眾、福特和吉利ZEEKR在Mobileye地圖、高級駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛汽車(AV)技術方面展開合作。

據Mobileye介紹，在高端電動汽車技術品牌ZEEKR取得成功的基礎上，吉利控股集團旗下的另外三個品牌將於明年開始在全球推出採用Mobileye技術的電動車型。

在自動駕駛領域，Mobileye是絕對的巨頭公司，曾多年佔據市場大部分份額。Gartner數據顯示，2019年底，Mobileye在駛輔助系統（ADAS）的市場佔有率在70%左右。但是，如今自動駕駛廠商林立，商業化進程加速，Mobileye的競爭對手，包括英偉達、地平線等正對其帶來有力的衝擊。

編輯：鄭雅爍