近日，汽車圈又有兩年讓人感興趣的事情，一是賈躍亭又取得了FF的控制權，把FF法拉第原來的董事長，以及上一任董事長，都趕出了董事會，還順便融資了1億美元，FF91量產又近了一步。
第二件事則是許家印的恆馳5，在9月份的時候，終於已經量產了，官方表示在10月份就要交付。
而這兩件事背後，也有一定的關聯性，因為賈躍亭和創始人團隊，能夠重新取得控制權，離不開許家印的支持。
是許家印控制的香港時穎公司（FF第二大股東），給法拉第未來（FF公司）的董事會連續發出了兩封信函，才促使股東大會的召開，最後賈躍亭重新上位。
事實上，過去的這幾年以來，許家印與賈躍亭，因為新能源汽車，就糾纏在一起。最開始是許家印投資賈躍亭，後來又鬧翻了，許家印變成了賈躍亭的投資人。
而在FF上市後，許家印旗下的時穎公司，更是成為了FF的第二大股東。
許家印後來又自己親自下場造車，拿出了400多億真金白銀，一路中「買買買；合合合；圈圈圈；大大大；好好好」。
本以為許家印，要狠狠的打臉賈躍亭，要用「鈔能力」，快速的把恆馳汽車造出來，讓賈躍亭後悔，讓賈躍亭「羨慕嫉妒恨」。
不曾想，車還沒造出來，許家印的恆大集團爆雷了，2萬億的債務壓下來，新能源汽車倒成了最後的救命稻草。
而在2萬億的債務之下，恆馳汽車的量產，也像FF91一樣，不斷延期，越來越不被人看好了……
現在的情況是，許家印背後的恆大集團，還負債2萬億。但恆馳5已量產，據稱10月份就要交付，但大家並不是特別看好，也覺得就算交付了，也未必能夠解決債務問題。
而賈躍亭之前說欠債122億，後來通過一頓操作，這些負債很大部分變成了FF的股份，但賈躍亭依然無法回國，估計要等FF91量產，然後FF成功後，解決了債務問題才行。
現在就看是負債2萬億的許老闆更快翻身，還是欠債122億的賈躍亭，能夠更快翻身了，這就要用時間來證明了。
