3月28日,蔚來第三代換電站落地了。
首批10個站,接下來還會鋪一些二代站,但是大部分都會是三代站了。NIO Day的東西陸續開始落地了,接下來新車也會很多。
目前已建成1323座換電站,累計提供超過1900萬次換電。截止2023年2月,蔚來用戶加電量56.8%來自換電。繼3月28日首批10座第三代換電站上線,蔚來2023年目標新增鋪設1000座換電站(400座於高速,600座於市區)。
01電池數量的增加,好處多多.
蔚來第三代換電站最大的變化,其實就是電池多了,從13塊提升到21塊。
曾經二代換電站,場地只能提供50kW的電容量,現在三代站電池多了,可以盡量多的儲備,不僅用戶體驗好,對電網的衝擊也小。
02換電時間更短,縮短一分鐘有餘。
三代站第二個變化是換電時間更短了,從5』44『』縮短至4』40』』。這個時間主要壓縮在了換電的環節。
03換電平台,高度降低,尺寸變大,前所未有的適配性。
換電平台高度降低100mm這個點看著微不足道,但是也很重要——之前開 ET7 去一些二代站換電,必須把懸架高度調到中/高才可以,不然就有托底的可能。
總結下來,蔚來三代站的變化就是——電池更多,速度更快,便捷性更好。
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