最好開的本田SUV?聽到這個說法，確實足以讓人心動的想要試駕一番，於是我們來到寧波對廣汽本田的全新車型——ZR-V致在進行了一次深度試駕，試駕感受確實名不虛傳。
顏值上ZR-V致在採用的是「華服」全新設計理念，確實別具一格，較小尺寸的多邊形進氣格柵，黑色蜂窩狀結構中網，本田H標布置在了前格柵上部。狹長梯形進氣口和黑色C字形飾板，運動感十足。熏黑設計的分體式尾燈組，點亮後很具辨識度。車長4568mm，軸距2655mm。後排腿部空間優於同級其它車型。
內飾力求簡約時尚且精緻，全液晶儀錶、懸浮式中控屏、蜂窩狀內飾板隱藏空調出風口、三輻式多功能方向盤等部分，都具有濃濃的本田味。首次引入的珠光漆高級內飾軟材，很富質感。車機內置Honda CONNECT 3.0智導互聯繫統，集成AI智能語音助理、車家互聯、天貓精靈、手機遠程控制等功能，並支持OTA升級。
這些都是前菜，體驗過ZR-V致在，你就會發現它的「好開」不只是傳統意義上的舒適或者容易上手，還呈現出更加深厚的功力。ZR-V致在以教科書式的彎道性能，完美解決了常見於SUV過彎的「三大痛點」，堪稱駕控的點睛之筆，創造出絕大部分同級SUV無法匹敵的駕控樂趣。ZR-V致在這款大車雖然擁有寬敞的大空間，但卻比小型SUV更靈活，配備與雅閣同款的VGR可變轉向比系統，採用雙齒輪助力，經過精準細膩的調校，並配以大角度的懸掛設定，很多狹窄掉頭位基本可以一把過。精準的指向可以說是指哪打哪，精準捕捉並反饋路面信息，讓駕駛者可以實時掌握車身、底盤、方向盤的狀態。
高速駕駛時，ZR-V致在低重心設計和紮實的底盤功底，讓人很驚艷，無論是過大彎，還是遇到橫風，ZR-V致在下盤都很穩，不發飄。在彎中修正方向方面也表現也不錯，幾乎沒有推頭或打滑的情況。遇到橫風，ZR-V致在優秀的空氣動力性能也能讓車身保持安全穩定的出色姿態。
除此之外，本田ZR-V為了營造更棒的駕駛感受，還對很多細微地方下了「狠功夫」，比如儀錶台寬度達到同級最大，並且通過配備隱藏式的集成雨刮，並將後視鏡合理後移，最大程度減少了盲區，駕駛時感覺非常開闊。動力上，新車標配領先同級的1.5T直噴VTEC渦輪增壓發動機，最大功率134kW/240N·m，匹配CVT變速箱，這套動力組合大家應該也是非常熟悉的，操控感受沒的說。
經過本次對ZR-V致在的深度試駕，不管是從架構層面打造的愉悅駕控，還是獨樹一幟的設計和配置，新車各方面表現都令人滿意，作為一款指導價15.99萬-19.59萬元的SUV，ZR-V致在物超所值，是一款超好開的「寶藏車」。
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