專治電車暈車?日產N7首搭防暈車技術:獲中汽認證+11.99萬起

2025年05月05日17:52:04 汽車 1293

要說這幾天最火的車,不用我多說,自然是東風日產那個N7,聽說賣的挺好的。

官方自己說了,現在加足馬力在生產,說是每7、8秒就能搞定一台,感覺挺不可思議的...

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據說第一批車,5月6日就要開始往全國送了。這速度,看來之前訂單不少,或者就是想趕緊搶佔市場。

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先說說這車是個啥定位。純電的中大型轎車,價格的話,11.99萬到14.99萬,一共五個配置。

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說實話,這個價格區間現在卷得不行,N7想殺出來,得有點真東西。

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我這人說話直,不搞廠家那套虛的,好就是好,不好就是不好,收錢說好話的事兒我干不來,也瞧不上那些恰爛飯的。

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外觀這塊兒,N7用了現在挺流行的那套,封閉式前臉,分體大燈,上面一條貫穿燈帶,兩邊是倒L形的燈組。官方吹噓用了710顆LED和882個OLED單元,還有啥「魔法畫布」燈語系統。

說句大實話,可能廠家不愛聽,但大部分消費者會覺得挺花哨的,到底實際效果怎麼樣,是不是真有必要搞這麼多燈,等大家路上看到實車再評價吧,別光聽廠家吹。

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側面的話,無框車門、隱藏式門把手、隱藏腰線,這些都是現在新能源車愛用的元素,線條看著還挺流暢。

車尾也是貫穿式尾燈,加了個熏黑的後包圍,增加點層次感。

尺寸數據在這兒:長4930mm、寬1895mm、高1487mm,軸距2915mm。輪轂給的是19英寸的,有低風阻和花瓣兩種樣式可選。

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坐進車裡,官方叫「雲享座艙」。一塊15.6英寸的中控大屏,解析度還行,2.5K,旁邊還有個獨立的儀錶屏。現在車機都愛聊AI,N7也接了像DeepSeek這類的大模型。

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晶元用的是高通驍龍8295P,這算是目前比較主流的選擇了。系統是NISSAN OS,功能上該有的也都有,什麼AI夥伴、五感聯動、場景自定義、CarPlay這些都支持。

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比較有意思的是,它號稱用了行業首創的「全域智能防暈車技術」,還拿了中汽中心的認證。這點倒是可以關注下,畢竟電車容易暈車這事兒,不少人吐槽。

智能駕駛這塊,N7用了Momenta的技術,說是「一段式端到端大模型」,號稱水平能到行業第一梯隊。這話術聽著耳熟吧?現在誰不說自家智駕是第一梯隊呢?

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具體功能,高速NOA交付就能用,城市NOA和記憶泊車得等到6月份。所以,現在買的話,完整體驗還得等等。實際表現怎麼樣,還得看用戶口碑,畢竟吹牛不上稅。

動力方面,兩種電機功率,160kW和200kW,配的是磷酸鐵鋰電池。續航版本挺多,CLTC標準下有510km、525km、540km、625km、635km這幾種。

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充電速度還行,30%到80%快充號稱14分鐘。還有個6.6kW的對外放電功能,出去露營啥的能起點作用。

建議感興趣的朋友,別光看宣傳,多去試試車,對比一下同價位的其他選擇,看看是不是真的適合自己。記住,車是自己開的,別被廠家的花言巧語忽悠了。

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