也許是因為人文環境的影響，歷史長河中義大利人所設計的車總是能給人帶來視覺上的享受，也總能把藝術與性能結合的讓人如痴如醉。擁有著摩界法拉利美譽的奧古斯塔，旗下的每款車型都表現出義大利人與生俱來對造車極高的天分。
跑車如是，街車也如是，自1958年-1974年，奧古斯塔憑藉著性能強勁的三缸發動機，稱霸了十七年GP500的賽事寶座，無疑代表了它的卓越的製造技術和性能。本篇自由機械試駕的街車，自然與這顆擁有輝煌歷史的三缸發動機有關。
Brutale的傳奇始於 2000 年 9 月 13 日於德國科隆開幕的INTERMOT，初代Brutale 750 Gold Series奪目亮相。革命性的設計與Brutale之名堪稱天作之合。它以獨特的風範、優異的性能和設計震驚了業界，依靠橢圓形大燈及分層排氣設計重新定義了摩托車行業的審美。
在橫空出世 十多年後，Brutale 800 RR 再次為我們指引了未來的方向。經過重新設計後的Brutale 800 的性能和藝術感得以再次升華。極具雕塑感的油箱、風琴式 三出排氣無不彰顯了該車系獨特的藝術感。
靜態部分
動態部分
這次試駕Brutale 800 RR恰好滿足了我一個心愿，四年前Brutale 800上市時，受場地限制沒能充分的了解這台車，所以有了這次機會後，我對Brutale 800 RR進行了多路況的體驗。
三缸發動機對涅槃來講並不是太陌生，早期駕駛過Daytona（戴托納）675、青蛙王子，近期感受過奧古斯塔F3 EAS和凱旋TIGER 800 XCA。除了大眾認知的三缸發動機只是結合了雙缸與四缸的優勢外，Brutale 800 RR的性能與其它幾款發動機完全不同。
街道是Brutale 800 RR車主最常出沒的地方，也是這款車表現最好的地方。整車的重心雖然有些高，但並不影響它的靈活性。軸距短加上乾重僅175kg的車重，毫不誇張的說，街道上它的駕控感像是一台250cc的車，越到擁堵的地方，越能體現它駕感輕盈的優勢。
正常和運動模式下暴躁的動力，Brutale 800 RR的動力與風格大相徑庭，猶如一匹躁動的烈馬，擰油門速度稍微快一點點，兩腿就不得不夾緊油箱。如果之前對義大利是跑車之鄉這個形容詞有些模糊，在一把深油門之後，我想所有人都會了解義大利人對動力的追求。
對於可能已經過了激情歲月的30-40歲中年定位的駕駛者，將駕駛模式選擇到雨天，TC系統調至8段（防護級別最高），Brutale 800 RR的動力不再暴躁，柔順、不急不躁的動力像是駕駛一台400cc的車，沒有了隨著暴躁動力緊張的心情，目光也可以看向沿途的風景。
雖然城市中動力表現很均衡，但也有一些問題。低速跟車時，轉速在2000/rpm以下脫檔感覺很強，車子是一股接著一股往前頂著的勁兒在前進，需要經常半離合操作，但好在配備了液壓離合，在晚高峰時段駕駛並不是很艱難。第二是轉向角有些小，原地掉頭時需要更大的空間。第三是坐墊偏窄和填充物不柔軟，長時間駕駛大腿兩側會被硌的有些疼。
正式進入山路之前，我已經把模式調至運動、TC調至低段位，時刻準備著與Brutale 800 RR暢快劈彎，但真開始山路第一個彎……我傻了。腦子裡那套騎街車過彎的操作完全不適用在Brutale 800 RR身上。
大概是一種什麼感覺，就是想身體同傾壓彎時候發現車是直挺挺的倒不下去，好不容易壓下去，它又很不情願回正，僵硬的車身好像它總願意和你反著干。連續上下兩次山路都讓我很撓頭，到底該怎麼騎它？
突然間，我想起這種感受在另外一輛車上也體驗過，對！同樣來自義大利的Tuonov 1100，於是我改變了騎法，像駕駛F3一樣用仿賽的方式駕駛它，終於找到了對的感覺。
不是車不願意做傾角，而是我原來的操作沒有get到車的重心，當開始用整個身體帶動車做傾角的同時，找到了人車合一的感覺。連續過S彎時瞬間倒下去再瞬間回正，車身不再僵硬，聽話的程度就像我身體的延伸，時時刻刻在跟隨我的思想。
而且Brutale 800 RR的這套避震是真正基於賽道開發而來，所以在彎中非常穩，加上短軸距車身，在做翻身時響應速度非常非常快，如果不是平行車把和車頭沒有導流罩，這一瞬間的感覺很難想到這是街車帶來的感覺。
找到這種感覺後，我開始不斷讓轉速一次又一次接近紅區，高昂的聲浪與不斷使勁向前推著你走的動力，像仿賽一樣的駕駛感，讓我暢快淋漓的跑到山頂。
下山的路上，我又開始想會不會有另外一種輕鬆的騎行方法在它身上適用？於是我開始慢慢嘗試其它姿勢，最終推把反壓的方式成為我探尋的答案。
這是一輛街車，又不是在玩金卡納，竟然用反壓，聽起來可能有些奇怪，但的確，用這種方法我又再次順暢的上了一次山頂，雖然極限並不如第一個方法那麼高，但每個彎道又能過的很流暢。此時掛上高檔位保持低轉速，綿密不斷的動力輸出，再配合反壓的姿勢，讓整個跑山過程會無比的輕鬆和充滿樂趣。
涅槃的確不是一個懂得欣賞的人，對外觀藝術方面的評價留給大家。單從Brutale 800 RR駕駛體驗上，它是一台樂趣十足的車，你能在它身上能找到多種體驗、感受到多種快樂。不俗的性能極限和多種可調配的電控系統，也適應不同年齡段、不同心態的人。
對於看重外觀，用車提高生活品質和追求性能的玩家，奧古斯塔的每一款產品都是值得考慮的，Brutale 800 RR能帶來的是，日常街道駕駛比自家其它產品系列更輕鬆和愜意。
鳴謝：MVAgusta中國提供拍攝車輛
MV Agusta Brutale 800 RR：¥18.8萬元
