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（文/電動車的這點事，於頭條率先發布，嚴禁搬運亦或藉助 AI 再度創作，如有侵權，必究其責）
2025年9月1日起，全新修訂的《電動自行車安全技術規範》將正式實施，也就是說電動自行車將會迎來全新的新國標標準，該標準實施後，不僅強化了電動車的安全性能，而且有一項關鍵性的調整，或將會使這種電動車電池淘汰，近期要買電動車的車主要注意了。
新國標標準實施，電動車實現安全與性能雙提升
新國標標準的重新修訂，對電動車的多項參數做了調整與優化，按照該標準生產的電動車在安全性與性能方面都做了提升。
新國標標準調整了電動車整車質量，由原來的55公斤調整到63公斤，可以為電動車安裝大容量電池奠定基礎。
另外電動車還提高了防火阻燃性能，實現電池倉密封、熱失控預警、剎車性能提高等等，同時電動車還增強了防篡改功能。
新國標實施後，這種電池或將會被淘汰
在原來的舊國標標準中，限制電動車的整車重量不超過55公斤，為了滿足該標準的要求，電池廠家定製了48V12Ah的電池，通過降低電池容量，減輕了電池的重量，不過新國標實施以後，這種電池或將會被淘汰。
48V12Ah電池續航里程不足
電動車安裝48V12Ah電池後，電動車的續航里程只有30公里左右，只能夠滿足日常代步的需求，但是到了寒冷的冬季，電動車的續航可能不足20公里，嚴重影響車主的正常出行。
48V12Ah電池使用壽命短
因為該電池的容量比較小，電動車的續航比較短，如果按照每天10公里的續航來計算，一般情況下兩天左右要充一次電，頻繁的充電，無疑會減少電池的充放電次數，會降低電池的使用壽命。
如果電動車換成48V20Ah的電池，續航里程在50公里左右，那麼電動車完全可以實現3~4天充一次電，變相的減少了充電頻率，增加了電池的使用壽命。
48V12Ah電池的性價比偏低
原來由於重量限制的原因，電動自行車不得不配置小容量的電池，但是48V12Ah的電池性價比的確比較低。
48V12Ah電池的價格在280~320元左右，48V20Ah電池的價格在350~400元左右，但是後者的續航里程明顯增加，同時還增加了使用壽命，這就會使電池每年使用成本降低，大大的提高電池的性價比。
提高整車重量，電動車將重構技術路線
提高電動車的整車重量，雖然只是增加了8公斤，但是這對電動自行車來說至關重要或將會影響電動車的技術路線。
鉛酸電池車型將會配備48V20Ah甚至48V24Ah的電池，使電動車的續航里程提高至80~100公里，明顯增加電動車的續航，讓你的電動自行車也可以跑長途。而且可以延長電池使用壽命，增加更換電池的時間間隔。
鋰電池車型雖然重量沒有調整，但是由於鋰電池的能量密度高，通過配置大容量的鋰電池，可以使鋰電池的續航里程突破100公里，成為電動自行車的標配，即使跑長途，也不用擔心續航不足。
總結
進入2025年，電動車的新國標標準重新修訂，重新調整了電動車的技術參數，特別是電動車的整車重量，或將會使48V12Ah的電池被淘汰，主要是因為這種電池的容量偏小續航不足，同時使用壽命短，降低了電池的性價比，接下來用戶可以考慮選擇48V20Ah甚至48V24Ah的電池。
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