大眾速騰也算是一款人盡皆知的國民家轎，而且從近幾年的銷量來看，速騰始終都能出現在轎車銷量榜的前列。與此同時，看著自家的大哥們都進行了升級改款，身為銷量擔當的速騰也坐不住了，所以在最近這段時間，大家也都看到了關於新一代大眾速騰的消息，甚至網上已經曝出了一組實車照片。
而且據了解，新款大眾速騰大概率會在今年的第三季度上市，同時新款大眾速騰改名為「速騰l」，與當年大眾凌渡更改為凌渡l一樣。不過需要注意的是，新款大眾速騰增加的「l」不同於凌渡l，因為相比之下速騰l的軸距與現款大眾速騰一致，只是三圍尺寸進行了細微的加長拉寬......【大眾速騰l長寬高4812/1813/1479mm】
此外，從實拍圖中可以看到，大眾速騰l的前臉對比現款在售車型簡化了不少，整個前臉的造型與新一代的大眾邁騰有幾分相似之處......除此之外，大眾速騰l也用上了貫穿燈帶，並且前臉的大眾logo也終於可以點亮，與大眾家族的多個兄弟採用了類似的設計語言，同時也具有更濃的現代科技感。
而在車身側面，大眾速騰l居然用上了隱藏式的門把手，同時也提供了低風阻輪輞的版本，一定程度上優化了整車的風阻係數和高速行車時的產生的噪音。
至於車身尾部，大眾速騰l也用上了目前非常盛行的貫穿尾燈，而且燈腔內部的燈帶布局也能夠提升整車的科技感，特別是尾標logo也一起點亮之後。此外，大眾速騰l將自己的英文標「sagitar」集成在logo正下方。
坐進車內，大眾速騰l的內飾風格也變得電子味十足，更大尺寸的全液晶儀錶也顯得更為精緻，懸浮式的中控大屏在保留大家慣用的carplay的同時，也有著不錯的操作流暢度，同時車機內部的ui界面也跟新能源車大差不差，使用起來還是比較簡單方便，並不需要付出太多的學習成本。除此之外，可以看到大眾速騰l也用上了旋鈕式的電子懷擋，所以中控下屏區域的儲物空間也變得更豐富，例如兩塊手機槽，以及下方巨大的掏空等等。
另外，大眾速騰l針對主駕左側的燈光控制區域也進行了重新設計，從此前的旋鈕式更換為按鍵式。不過有一說一，相比旋鈕控制而言，個人認為以往的設計方式更容易實現盲操，所以在實用性和便利性方面會有一定的衰減。
動力方面，大眾速騰l除了有1.5t的evo發動機之外，還會提供價格相對更親民的1.2t版本。相比之下，1.5t的大眾速騰l依然有著118kw的輸出功率，160匹的最大馬力足以讓大多數用戶感受到輕快的加速超車體驗。反觀搭載1.2t發動機的200 tsi，該車的百公里加速時間需要12秒左右......如果只是在市區鄉道，那麼這套動力也是夠用的，但如果經常跑高速的話，1.2t發動機確實會讓你感到有些吃力，而且當你深踩油門加速超車時，發動機的傳來的嘶吼聲也會顯得很吵鬧。
在燃油經濟性方面，現在大眾的1.5t發動機也不需要加95號汽油了，而且從油耗表現上可以看到，這套1.5t發動機可以同時兼顧強勁的動力和出色的油耗控制能力，所以如果預算充足的話，還是盡量考慮1.5t版本的大眾速騰l。【作為參考，現款1.2t大眾速騰百公里油耗5.71l；1.5t大眾速騰百公里油耗5.77l】
編輯總結
綜上所述，大眾速騰l在傳統燃油車市場確實有著很大改變，對比現款車型來看，速騰l更能體現出現階段市場環境和消費者向廠家「索要」的現代科技感，而且整車看起來也確實更顯檔次感。最後值得一提的是，大眾速騰l的車鑰匙也更換為與新款大眾帕薩特/邁特同款的設計，對於像我這樣喜歡小巧精緻物品的人來說，看到這個確實就沒有了抵抗力。所以看到最後，大家對於大眾速騰l這台車有何看法，歡迎在評論區留言。
