阿維塔06預售,讓年輕人的「第一台豪車」跳過BBA

2025年04月01日14:52:10 汽車 1211

阿維塔06預售,讓年輕人的「第一台豪車」跳過BBA - 天天要聞

文/萬燕波

阿維塔科技總裁陳卓說「要成為年輕人的第一台豪華轎車」,但明眼人都懂:阿維塔06的真正目標,是讓年輕人的「第一台」直接跳過BBA,從此覺得56E也不過如此。

3月27日,阿維塔06以21.59萬元的預售價殺入市場,帶著「智美豪華運動轎車」的標籤,向傳統豪華品牌和造車新勢力同時宣戰。全系標配零重力座椅、英國之寶25揚聲器音響、以及華為乾崑智駕系統。

這些配置單上的每一個字,都在向行業喊話:「豪華的定義,該換中國人寫了。」

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獵豹凝視BBA

阿維塔06的「獵豹凝視」設計,本質上是對傳統豪華轎車的一次美學起義。

4855mm車長、2940mm軸距、0.61黃金軸長比——這些數字不是為了堆參數,而是為了還原獵豹蓄勢待發的肌肉張力。車頭212顆LED組成的F型飛翼燈組,像極了獵豹鎖定獵物時的眼神,犀利到讓寶馬的「天使眼」顯得像老花鏡

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星弧懸浮車頂:用「消失的車頂」營造敞篷視覺效果,卻不用忍受敞篷車的噪音和漏雨。無後舷窗設計搭配電子內後視鏡,既保隱私又拓視野——這種「既要又要」的設計哲學,分明是在嘲諷保時捷Panamera的妥協。

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1.36寬高比、0.5輪高比——這些數字在工程師眼中是操控穩定的保障,在年輕人眼裡則是「拍朋友圈無需濾鏡」的底氣;風阻係數0.23,比特斯拉 Model 3 還低 0.02,這意味著高速巡航時能省 20% 的電。工程師甚至在車底藏了導流板,高速過彎時能產生 120kg 下壓力 。

阿維塔06的野心很直白:用21萬的價格,賣50萬的顏值。

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「頭等艙」捲成標配

阿維塔06的「舒壓豪華」策略就一句話:「年輕人可以不買LV,但必須坐零重力。」

雙零重力座椅:加熱、通風、按摩全配齊,120°躺姿號稱「心臟與膝蓋齊平」。腰椎減壓27%的數據,聽起來像健身房私教的話術,但至少比某些品牌「座椅柔軟」的模糊宣傳實在。

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英國之寶25揚聲器音響:2016W功率、7.1.4全景聲場,這配置放在賓士S級上叫「尊享」,放在阿維塔06上叫「入門」。

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納米水離子空調:一邊抑制過敏源,一邊給皮膚補水,堪稱「移動美容院」。對比某新勢力品牌吹上天的「森林氧吧」,阿維塔06的科技樹點得顯然更務實。

最狠的是全系智能電動門——伸腳開門?那都是老黃曆了。阿維塔06的電動門支持手勢、語音、藍牙鑰匙,甚至能通過華為手機碰一碰解鎖。「儀式感」三個字,被玩出了賽博朋克的味道。

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安全做成「技術霸權」

阿維塔06的安全邏輯很粗暴:用供應商的天花板技術,堵死所有質疑的嘴。

34%超高強度熱成型鋼、航空級一體壓鑄後地板、9安全氣囊——這些配置讓C-NCAP五星成了基本操作,真正的殺招是B柱的「複合材料嵌件CBS」。官方沒說能抗幾噸衝擊,但一句「比傳統結構強25%」,足以讓沃爾沃的銷售連夜修改話術。

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華為乾崑智駕行業頂流,前向AEB剎停速度120km/h,還能識別逆向車輛和自行車斜穿。對比特斯拉FSD在中國的水土不服,阿維塔06的「本土化智商」顯然更高。

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電池安全:寧德時代第八代智能產線+「三明治」防護結構,0起火0爆炸的成績單,直接讓某品牌「電池護板需選裝」的騷操作淪為笑柄。

安全是豪華的底線,但阿維塔06偏要把它做成天花板。

掀桌子的人無需退路

阿維塔06預售推出純電/增程五版本,權益政策更顯「掀桌」決心:2000元抵5000元定金、免費升級20英寸輪轂+運動套件。

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對比競品,增程版劍指比亞迪漢DM-i,用智能電動門/英國之寶音響打體驗差;純電版對標Model 3,以獵豹設計+零重力座椅破「毛坯房」困局。

錨定新勢力,蔚來 ET5 沒有增程選項,阿維塔 06 直接用 「四擎四驅」 的配置,干翻 「單電機前驅」 的對手。

相較小米SU7,增程技術帶來的超長續航(綜合超1200km)與華為生態的深度智能化整合(鴻蒙座艙+192線激光雷達高階智駕)強化了阿維塔06的硬實力。

至於BBA,不是一個時代的產物。

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燕波觀察

阿維塔06預售發布後,26小時訂單突破20117台。

在電動化與智能化的賽道上,阿維塔06或許找到了那個「讓豪華車不再高高在上,卻依然令人仰望」的完美平衡點。

設計上用原創美學挑戰BBA的百年設計霸權;配置上用「入門即頂配」羞辱新勢力的選裝套路;技術上用華為+寧德時代構建安全護城河,畢竟,誰能拒絕一台20萬級「能下賽道、能躺平、能保命」 的電動轎跑呢?

筆者認為,屬於發動機轟鳴聲的豪華時代正在落幕,而新世界的規則,將由敢把技術底牌全部亮出的「破局者」書寫。​

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