蛇年春節之際，多家中外汽車製造商正在歐盟法庭上抗議歐盟對中國電動汽車徵收關稅！繼三家中國製造商之後，德國汽車製造商寶馬（BMW）、美國汽車製造商特斯拉（Tesla）以及德國汽車製造商梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）也先後對歐盟對中國電動汽車徵收關稅提起訴訟。歐盟委員會發言人本周在布魯塞爾證實，這些公司正在向歐洲法院（ECJ）針對關稅採取行動。歐盟委員會準備在法庭上為其決定辯護。
歐盟法院
6家企業先後發起訴訟
德國《經理人雜誌》29日報道，全球最大的電動汽車製造商比亞迪（BYD）以及其他兩家中國汽車製造商上汽（Saic）、吉利（Geely）已於上周五向歐洲法院提起了訴訟，寶馬之後也加入了訴訟。
寶馬集團在訴訟中解釋道，關稅「損害了全球活躍企業的商業模式」。儘管如此，寶馬仍然認為與北京方面談判是最好的做法。該公司表示：「重要的是避免貿易衝突，因為最終只有輸家。」
德媒報道
之後，特斯拉也對歐盟對中國電動汽車徵收懲罰性關稅採取法律行動。根據周一公布的法庭文件顯示，這家美國電動汽車製造商將於周三向歐洲法院相關分庭提起了申訴。詳細信息最初並未披露。此類訴訟通常平均需要18個月，並且可以上訴。
德國汽車製造商梅賽德斯-賓士及其中國合作夥伴吉利公司也正在起訴歐盟對中國進口電動汽車徵收懲罰性關稅。梅賽德斯-賓士發言人周三表示，「梅賽德斯-賓士集團正在加入其中國合資夥伴吉利對歐盟對中國進口電動汽車徵收關稅的訴訟。」梅賽德斯-賓士與吉利的合資企業在中國生產電動 Smart 汽車，同時也銷往歐洲。
寶馬總部
歐盟自辨
自去年10月底以來，從中國進口到歐盟的電動汽車必須繳納所謂的反補貼稅。反補貼稅的高度因製造商不同而不同。其中比亞迪的稅率為17%，上汽集團的稅率為35.3%。對於吉利生產的電動汽車，應繳稅率為18.8%。特斯拉的稅率為 7.8%，該公司在其上海工廠生產 Model 3。寶馬從中國進口電動 Mini汽車，需繳納 20.7% 的懲罰性關稅。而寶馬稅率為 20.7%。這些關稅是在現有的10%關稅稅率之外徵收的。
據歐盟委員會稱，中國汽車電池和電動汽車的生產受到國家大量補貼。這就是中國電動汽車比歐洲電動汽車便宜的原因。歐盟希望通過關稅來降低這種競爭優勢。當被問及特斯拉等車企的訴訟時，歐盟委員會發言人表示：「我們準備在法庭上為我們的案件辯護。」
賓士CEO
希望達成政治協議
然而，寶馬對關稅持批評態度，因為該公司認為，關稅將限制歐洲客戶的電動汽車供應，並使向氣候友好型交通的轉型更加困難。儘管存在訴訟，但仍有希望達成政治協議。其他歐洲專家也認為，如果美國對歐盟汽車徵收關稅，歐盟車企的處境將更加艱難。目前，幾乎所有歐盟車企都存在銷售降低的問題。
實際上，德國汽車行業除了抱怨進口歐盟的汽車關稅大增外，還尤其擔心中國的反制措施。中國是德國汽車的重要銷售市場。中方已發起多起反傾銷調查，例如針對烈酒和豬肉製品。
比亞迪汽車船達到歐洲
目前，歐盟和中國仍在就歐盟的汽車關稅進行更深入的談判。之前有歐盟高官認為，歐盟可能用最低價格來代替關稅。中外6家車企的訴訟，而且未來幾天可能還會有其他車企加入陣營，將有推動歐盟反思其關稅政策，敦促歐盟與中國達成取消關稅的協議。
