全系總銷量暴跌2倍到3倍，近期兩個月，多家車企銷量出現大幅度下滑，別克汽車總銷量也只賣出2萬左右，看來想要混日子越來越難了。
第一家車企 長安歐尚
30天總銷量只賣出9,336輛，相比前幾年暴跌了3倍到5倍，的確非常可惜；長安歐尚有和長安汽車合併的趨向，長安名下X5 Plus、X7 Plus以及歐尚UNI-Z，都是由長安歐尚的幾款車型改款而來，造型設計基本上一樣，內飾布局也保持一致。
長安歐尚的幾款車型，做工品質其實還是非常不錯，口碑也很好，長安歐尚當前主要在售的有三款車型；長安歐尚X5 plus緊湊型SUV，售價起步9.19萬，頂配11.49萬，一個月能賣出5,000台到7,000台，每個月的交付量並不是特別穩定。
長安歐尚x7 plus堪比中型SUV，起步來到5.99萬頂配11.39萬，一個月能賣出1,500台到2,000台；長安歐尚Z6曾經一個月能賣出七八千台，但是這兩年出現下滑，售價起步8.69萬，頂配12.09萬，上個月也賣出了1,000多台。
第二家車企 名爵汽車
雖然名下了幾款車型，顏值很帥氣，內飾質感也挺不錯，口碑也很好；但是產品力還是有待提升，30天總銷量只能賣出6,000台到8,000台，和前兩年相對比暴跌了5倍到8倍。
名爵汽車當前有銷量的只剩三款，名爵5緊湊型轎車，新一代車型改的非常帥氣，尺寸加長加大，配置升級，售價起步來到5.39萬，頂配7.59萬，性價比非常高；相比原價已經下調1萬到2萬，一個月能賣出4,000台到6,000台左右，每個月的交付量並不是特別穩定。
名爵7中型車，動力性能很強，配置也很豐富，售價起步10.78萬，頂配16.29萬；2.0T版價格貴一點，一個月也能賣出1,000多台，名爵MG4 EV搭載純電動力，售價起步10.98萬，頂配17.98萬，一個月能賣出1,000台上下。
第三家車企 凱迪拉克
雖然口味評價不錯，做工品質也很紮實，底盤調校相當優秀，但是這兩年混的也不太行；除了CT5和XT5還有點銷量，其他幾款車型幾乎快賣不動，30天總銷量只能賣出6,000台到9,000台，每個月的交付量並不是特別穩定；凱迪拉克的外形設計還是非常漂亮，內飾也很有質感，動力性能很強，還是不容忽視，畢竟現在的降幅力度大啊。
凱迪拉克旗下的CT5中型車，動力布局採用前置後驅，搭載2.0T發動機匹配10AT，售價起步來到20.97萬，頂配27.17萬，比原價便宜很多；
現在一個月還能賣出四五千台，凱迪拉克XT5新一代車型改的非常漂亮，配置得到大幅度提升，內飾很豪華，售價起步來到23.27萬，頂配33.59萬，一個月能賣出3,000台到5,000台。
第四家車企 馬自達
曾經單月總銷量可以達到3萬台到5萬台，但是這兩年暴跌很多，近期兩個月，單月總銷量也只是5,000台到7,000台，馬自達幾款車型顏值設計還挺時尚，內飾也很有質感，動力配置也不差，底盤調校非常優秀，駕控體驗感非常好，馬自達名下的幾款車型；目前有銷量的也只剩三款馬自達CX5，售價起步11.98萬，頂配18.78萬，現在一個月能賣出2,000台到4,000台。
馬自達新上市的EZ6，還是非常有前景，中型車尺寸和中大型差不多，顏值設計更加漂亮，內飾很豪華，提供增程版、純電版兩種可以選；售價起步13.98萬，頂配17.98萬，定價區間還是非常有競爭力；近期兩個月能賣出兩三千台，後期爆發力應該是比較強的，畢竟這款車的定位，產品力還是非常不錯。
馬自達3昂克賽拉作為緊湊型轎車，售價起步來到8.99萬，頂配17.99萬；它的頂配車型還是老款車型，價格比較貴幾乎沒人看，主要看低配還有中配車型，現在一個月只能賣出兩三千台了。
第五家車企 現代汽車
在海外市場非常火爆，作為全球第三大車企，整體實力還是不容忽視，但是在中國汽車市場絲毫不佔優勢；30天總銷量只賣出1萬台上下，相比前幾年暴跌了4倍到6倍，現代每款車型顏值設計很在線，動力性能也很強，配置也比較豐富，降幅力度也很大。
當前主要在售伊蘭特、途勝、庫斯圖，但是一個月也只能賣出1,000台到5,000台，銷量比較好的也只剩伊蘭特，售價起步7.28萬，頂配12.28萬，相比原價已經下調很多，上個月只賣出四五千台，真的是非常可惜，曾經一個月能賣出1萬多台。
至於現代途勝，曾經一個月也能賣出五六千台，不過這兩年也暴跌了很多，上個月只交付了1,000多台，售價起步11.48萬，頂配21.78萬；動力配置還是非常，不錯有燃油車也有油電混動，內部採用了雙離屏，相比老款更加精緻。
至於庫斯途，作為中型MPV，和本田奧德賽屬於同一級別；但是現在一個月也只能賣出1,000多台，售價起步來到15.58萬，配也只是20萬上下。
第六家車企 福特汽車
30天總銷量只賣出1.2萬台到1.3萬台，和前幾年相對比，也暴跌了2倍到3倍不止；其實福特名下的幾款車型，一直都是不溫不火，但是做工品質還挺紮實，口碑也很好，造型設計非常漂亮，內飾也很有質感，但是這兩年銷量大幅度下滑，也是在意料當中；看看大眾汽車本田豐田還有日產，每家車企的降幅力度都是非常大，但是福特名下的幾款車型，幾乎沒有太大優惠。
福特汽車，當前銷量比較好的也只剩兩台，福特蒙迪歐曾經一個月能賣出七八千台，現在也降到四五千台了，售價起步是2.98萬，頂配20.98萬。
福特銳界中型SUV，個頭設計和中大型差不多，車身長度達到5米，售價起步19.88萬，頂配29.18萬；一個月能賣出兩三千台，至於福特探險者、福特烈馬，這兩款車型一個月能賣出1,000台多點。
第七家車企 別克汽車
曾經單月總銷量達到5萬台到6萬台，但是現在已經跌到2萬台左右了，別克名下幾款的車型，銷量都出現了下滑，無論是轎車SUV以及MPV都遠不如當年；當年別克英朗一個月能賣出3萬多台，雖然英朗停產之後由威朗來取代。
威朗之前一個月也能賣出兩三萬台，但是現在也跌到四五千台了，其實別克威朗的外形設計還挺好看；動力配置也非常不錯，搭載的是1.5T阿凡達發動機，馬力184匹性能很強，售價起步6.89萬，頂配9.89萬，定價區間很有競爭力。
別克昂科威中型SUV，新一代車型尺寸加長加大，顏值改的非常時尚，現在售價大幅度下調，銷量蹭蹭上漲，上個月總共交付了1萬多台，售價起步15.89萬，頂配19.99萬；
別克GL8燃油車已經大幅度下滑了，曾經一個月能賣出1.5萬台到1.8萬台，但是現在已經降到四五千台了，售價起步19.79萬，頂配45.39萬，它的高配車型價格比較貴。
第八家車企 廣汽傳祺
單月總銷量也只能賣出2萬台到3萬台，和前幾年相對比暴跌了2倍到3倍，廣汽傳祺的銷量成績，大部分主要來自於MPV；傳祺M6、傳祺M8、傳祺E8，提供燃油車、油電混動、插電混動，多款車型可以選。
在家用車裡，MPV的確是非常舒適，廣汽傳祺的每款車型，降幅力度都不是特別大；在同價位區間裡面優勢並不明顯，尤其是SUV還有轎車，MPV還是非常不錯，保值率是非常高。
廣汽傳祺的SUV，目前銷量比較好的只剩三款，傳祺GS3小型SUV，售價起步6.88萬，頂配9.48萬，造型設計非常戰鬥，近期兩個月也能賣出七八千台；
傳祺GS8雖然是中型SUV，但是個頭設計和中大型差不多，車身長度達到5米，一個月能賣出兩三千台，售價起步來到15.48萬，頂配24萬左右，它提供燃油車、油電混動。
至於新一代傳祺GS4，造型改的非常漂亮，售價起步9.58萬，頂配10.38萬，但是一個月只能賣出一兩千台。
