眼下國內車市競爭愈發激烈，高性價比、個性化已經成為強化實力的核心屬性，大部分車企也都在跟隨市場需求的轉變積極創新著。除了運動與時尚元素的追逐外，越野風設計也逐漸有了發展成為熱門的潛力。2024年5月北京BJ30的上市就是不錯的例子，緊湊型SUV身份附加輕越野屬性，再加上9.99萬-13.69萬元的指導價，普通家庭拿下也沒有太大難度。
值得一提的是，北京BJ30的兩款高配車型還提供了油電混合能源支持，能耗高成本問題也得到了更好地解決。本期我們就來詳細了解一下售價12.59萬元的北京BJ30 2024款 1.5T DHT魔核電驅標準版的產品實力。
北京BJ30魔核電驅版的車頭設計形象就比較周正，邊框、線條帶有些許柔和化處理痕迹，但主體的方正感並未受到絲毫破壞，從頂蓋延伸、層面銜接，到組件輪廓修飾設計，都展示出了充裕的硬派氣息，設計風格明顯與普通家用類型不同。組件映襯背景色多使用黑色元素，比對個性化痕迹更重的選色設計還是挺能突出區域分化效果的，設計感更多偏向條理性，連帶底部黑色飾層的分界效果也在朝向越野風發展。
側面設計以車窗邊框、黑色底飾為核心，延續了黑色佔比提升的修飾操作，A柱的黑色覆蓋更顯別緻，通過車頂選色覆蓋比對，構成了半懸浮式車頂形象。主體結構未曾發生改變，就連立體元素也不曾運用，僅靠色彩分化就帶來了不錯的風格轉向。設計思路雖說不是創新型風格，但美化效果還是比較不錯的，也能從視覺效果略帶頂部下壓修飾，更顯車身的多元化。尾部設計主要集中在上層區間，利用黑色覆蓋擴張設計分離區域，稍微削弱了外觀的厚重感，而面板設計仍保留了寬大形象，從視覺上給予了輕微的矛盾碰撞之感，效果更顯別緻。
進入車內，北京BJ30魔核電驅版的內飾部分使用了更多輕薄化處理，中控台體足夠寬厚，但前端整體向內凹陷，坡狀斜面完成組件搭載工作。僅下層半橫貫式空調口填充內容，仍有大量的空白區間保留，嵌入斜面的10.25英寸儀錶、14.6英寸中控屏對比大面積的基礎載體，也顯得尺寸稍小了幾分。皮質多功能方向盤設計中規中矩，適配使用的電子擋把側向主駕駛位一些，設計空間留白更多，甚至連按鍵數量都有了明顯的減少，在迎合市場簡約內飾風格上北京BJ30魔核電驅版也做出了不少努力。
北京BJ30魔核電驅版的輔助車用功能也足夠全面，前後雷達、透明影像、全速自適應巡航均為基礎標配，加深應用出現了L2級輔助駕駛，這一設計並非單獨指向性功能，而是代表了車載智能化系統可對轉向控制、車速快慢介入更多自主操控，彰顯出了系統的智能化深度。其他設計也有不少信息顯露，駕駛模式出現雪地、彈射模式設計，普通家用車型可不常見，細枝末節的變化設計也能顯示出款式的不同。
座椅設計覆蓋仿皮材質，形象接近真皮，而造價成本更低，整體性價比還是比較高的，對比輔助應用可能略顯遜色，但車型價位僅有12.59萬元，使用仿皮材質才是常規選擇，而且觸感柔軟，對乘用舒適性也有不錯的增益，除非刻意手指按壓觀察紋路變化，否則還是比較難辨認其身份的。
北京BJ30魔核電驅版的乘坐空間方面也有不錯的表現力，長寬高分別為4730x1910x1790mm，軸距為2820mm，並採用2+3大五座布局。身高176cm的乘員坐入車內測試，前排頭部空間超過1拳，後排頭部降至4指，腿部則有2拳的空間餘量，車型雖然定位於緊湊型SUV，但實際的伸展空間已經靠近中型SUV水準。
北京BJ30魔核電驅版的轉向設計採用電動助力模式，畢竟使用了油電混合能源，加上各種功能的應用提升，雖未形成電池組的獨立儲能應用，但比較過往燃油款式的電瓶儲能能力，還是有一定提升的。助力轉向也可藉此獲得更好的供能效果，並藉助智能化提升敏銳感知應用需求變化，跟隨車速、駕駛模式等不同因素影響，轉向控制助力也可更快隨之響應，駕控車輛的手感更為豐富，給予了更加可觀的可玩性支持。
動力輸出工作已經開始向電驅化傾斜，搭載177Ps總馬力前置單電機，性能數值就有不小的提升，而且電驅動力響應速度更快，輸出效果擁有更大的提升空間。另外搭載1.5T四缸158Ps馬力引擎，同時兼顧驅車與發電應用的工作，經2擋DHT變速器轉化動力，驅動1690kg整備質量的車身綽綽有餘。
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作為輕越野款式設計類型，北京BJ30魔核電驅版的外觀應用元素更多向越野車靠攏，而且功能、性能方面也有不小的提升，但就賣相而言，已經可以吸引到不少年輕人青睞，平價定位也比較親民，選擇用於應對家用需要還是挺值得考慮的。
