每年過年前買車的人不在少數，此時也就到了該年檢的時候了。如果不需要上線檢測，操作非常簡單，也不需要擔心無法通過，只要申請就可以。而令很多人煩惱的是上線檢測，聽到很多人說不到十年的車上線很多都無法通過，需要反覆維修，反覆上線。如今對於車輛的節能環保要求很高，如果車輛有故障，一定是通不過的。所以上線檢測前需要做一定的檢測和維護，不要盲目上線。
目前上線通不過，反應最多的是車輛OBD檢測，第二多的是尾氣檢測。只要是通不過，需要去指定的維修地點修車，也叫M站。當然，M站有很多，車主可以隨意選擇自己方便且信得過的地方修車。其實車輛的OBD檢測早在2019年11月1日就已經開始實施了，這都5年過去了，還是有那麼多人對此不明白，且為此煩惱不堪。
這項檢測主要是通過檢測儀器連接OBD，讀取車輛數據，檢查是否存在故障燈或故障碼，檢查各系統數據是否正常。我們去4S店修車時，4S店用電腦檢測，也是讀取故障碼和車輛數據，原理上是一樣的。車輛有故障碼，或者某個系統的數據不正常，肯定對排放有影響，也會影響燃油經濟性，影響車輛的方方面面。也就是說不能開一輛有故障的車上路，才有了OBD檢測。
如果OBD檢測沒有通過，則不能上線檢測，因為基礎的數據都沒有通過，上線也就沒有意義了。必須要先去修車，讓賬面數據正常了，才能進行下一步檢測。對於大多數車輛來說，維修OBD檢測出來的問題是很容易的，只需對症下藥就可以。比如有故障碼，是缺火的故障，那就檢查油路和電路。檢測出某個感測器數據錯誤，那就更換或清洗該感測器就可以。
只要是配合維修，都可以不用花很多錢而修好。一定不能說的是我車開起來很正常，我天天開車，有一點異常就能感覺到，這都無濟於事。凡是電腦檢測出了問題，必須要進行維修，維修後有M站的蓋章才能得到再次上線檢測的機會，不然是無法上線的。
那麼如果你感覺車輛有點問題，或者很擔心通不過，那麼應該怎麼做呢？
上線前首先去4S店用電腦檢測一下，看有沒有故障碼，各個感測器以及電子控制系統有無數據異常。如果數據有異常，先在4S店修了，就不用再跑去M站了。車輛有的時候會出現一些偶發性故障，比如突然發動機抖動起來了，過了一分鐘又恢復正常了。這種情況不一定有故障，但是在發動機電腦里會存下一個故障碼，記錄了當時的情況。
如果這個故障碼不清除，審車時的OBD檢測就能讀取到。明明車輛沒有故障，卻讀到了一個故障碼，這也是不可以的，也需要維修。而去M站維修，肯定就不是單純清除故障碼那麼簡單了。所以對於這種故障碼要事先清除掉，因為沒有真實故障，清除後也就不會再次出現，審車就不會讀取到了。
這樣一來，OBD檢測就沒有問題了，接下來就是應對尾氣檢測。有時車輛真的沒有故障，但就是尾氣過不了，這與兩方面原因有關。一是你加了不太好的汽油，或者在汽油裡面加了燃油寶。審車前的兩箱油不要加一些私人小加油站的便宜油，最好加正規的中石油或者中石化。然後任何燃油添加劑都不要加，不要以為加了會改善汽油品質，更有利於燃燒，很多時候加了反而會使尾氣不達標。平時加一下可以，上線前不要加。
其次，有條件的可以跑一小段高速，把發動機內剛剛產生的積碳往外排一排。因為如果你自己不排，到了上線查尾氣時，也會提高轉速到兩千多轉，此時如果裡面有積碳也會排出來，就會影響尾氣。最後，到了檢測站一定要保持熱車狀態，如果需要排隊，就別熄火等待了，一直讓發動機運行，以保持正常工作溫度，這樣有利於汽油的完全燃燒，更有利於通過。
