站在普通老百姓的角度來講，買車不僅僅只是對比價格層面，更多的時候是看重整車的品質。這其中就包括核心的動力、續航、科技感配置、舒適性配置，當然，最關鍵的還是要數安全性配置。尤其是最近幾年，國產車型不斷突破自我，迎接著各種艱難的硬核挑戰，從國產車型的身上我們也看到了中國人不畏艱難險阻、勇於挑戰自我，大膽創新的精神。一直以來，一汽紅旗始終將安全放在首位，多次參與中汽中心組織的TOP Safety挑戰，展示了紅旗對安全的高度重視，並通過了層層艱難考驗。這一次帶來的紅旗天工08，連闖四關，挑戰新能源汽車的安全上限，還搭載了九章技術平台，新平台的發布標誌著紅旗已經進入到「高質創新」的發展時期。新平台的大量技術特性達到行業領先水平。魔鬼四連環硬核挑戰，紅旗天工08突圍，無懼挑戰，勇攀高峰！
外觀設計層面，紅旗天工08傳承了家族設計理念，也融入了很多現代化設計元素，展現出了獨特的東方美學。前臉採用封閉式格柵，兩側配備了分體式大燈設計，經典的氣貫長虹車標Logo也格外醒目。前保險杠採用三段式設計，兩側造型獨特的導流槽加入了正圓形的LED霧燈，中間的進氣口配備了黑色的主動式進氣格柵，還有黑色的前唇，展現出更強的運動氣息。車尾飽滿圓潤，巨大的後擾流板、貫穿式的尾燈以及黑色的後包圍，層次感豐富，配合簡潔的線條，營造出整體和諧又豪華的氛圍。在面臨著左側和頂部安全挑戰，紅旗天工08左側車頂承受的最大壓力為76.3kN，實驗結束後，車頂形變100mm，超國標1.7倍，挑戰成功。
紅旗天工08的車身採用了轎跑SUV的設計，弧線形的黑色懸浮式車頂、內收的車身腰線，再加上隱藏式門把手設計和前翼子板處的紅色側旗標，還有大尺寸封閉式輪圈，毫無違和感，更加符合時代潮流。車身長寬高4925*1950*1680mm，軸距3000mm，屬於純電動中大型SUV。車身採用了天工平台特有的9H4M籠型車身，在A、B、C柱以及門檻梁等部位採用最高2000兆帕的熱成型鋼，再加上一體成型的熱成型門環技術，航母級高強度鋼和鋁合金佔比91.1%，車身框架更加堅固無比。這也讓紅旗天工08在本次挑戰中，左側車頂承受的最大壓力為76.3kN，超出國家標準最大限制的1.7倍，在試驗結束後，測得車頂變形約為100mm，這一數值優於國標要求的127mm。車輛前後夾擊時，車輛A、B、C柱等乘員艙區域結構無明顯變形，乘員生存空間完好。挑戰成功。
得益於天工平台的優秀頂層設計，紅旗天工08採用了的靈犀座艙空間利用率大於89%，採用了SOA面向服務的操作系統機構以及融入了AI大語言模型等技術，再加上九章平台旗下的「司南智駕」智能語音技術，提升語音識別的準確性，還有更高階的用途。同時，九章平台集成了國密演算法以及7層防火牆，全方位保護用戶隱私安全。在面對前後夾擊時，車輛智能平台會及時開啟雙閃警示燈，車內E-CALL功能迅速響應，從軟體方面，給予更多的人工客服支持。安全帶及時點爆，正面氣囊正常展開，也盡量減少對車內乘客的傷害。挑戰成功。
紅旗天工08提供單電機後驅和雙電機四驅兩個版本，單電機後驅版最大功率253千瓦，雙電機四驅版則在前、後橋配備202千瓦和253千瓦電機。三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩個版本，單電機版續航達730公里，雙電機版續航為680公里。天工平台的超千伏超充，峰值充電功率達到10C，5分鐘可以充至80%電量，技術遙遙領先。十重電池安全防護體系包含了雲端監控、定點噴淋、相變降溫材料、IPX8防水等級以及毫秒級斷電等等。即便是在水深300mm的水中托底挑戰，整車密封性良好，乘員艙未進水，整車高壓電正常，電池包的電解液未泄漏，未冒煙、未起火、未爆炸。挑戰成功。
點評：對於廣大老百姓來說，汽車的安全性始終都是重中之重。雖然誰買車都不是拿來做碰撞的，但是一款車型的各項安全標準都遠超國標，不僅保護了車內乘客的安全，也減少了遠方家人的顧慮。紅旗天工08順利完成了水中托底、前後夾擊、側面柱碰、頂部側壓魔鬼四連環硬核測試，通過了「魔鬼四連環硬核挑戰」，且每一項挑戰都有更多的亮點表現，致力打造「五星安全」標準，這不僅僅是對消費者的承諾，更是對自身品質的嚴格要求。一汽紅旗從未讓消費者失望，無懼挑戰，勇攀高峰！
