寶馬5系的歷史可以追溯到1961年，當時寶馬1500在法蘭克福車展上展出，這可以被視為寶馬5系的前身。到了1970年，寶馬為了與賓士W114系列爭奪市場，也加速了5系的誕生。而5-Series的命名方式，則是在寶馬New Class車系概念之後的第五個車系。好了，今天的知識分享環節完畢，下面我們將為大家帶來一輛二手寶馬5系，讓我們一起來看看這輛二手車的表現如何。
先介紹一下這輛車的基本信息，該車的具體版本是——寶馬5系 2022款 二次改款 530Li 尊享型 M運動套裝。該車的上牌日期為2022年3月，表顯里程數為5.9萬公里，0過戶。車源地和車牌地均為南寧，車身顏色為白色。該車的新車指導價為50.29萬，目前二手車報價為33.99萬。
在購買二手車時，車況始終處於買家關注的核心。今天文中的車輛照片均為實車拍攝，同時我們將結合這輛車的檢測報告來為您綜合講解這輛車，讓您進一步了解這輛車的車況如何。
在外觀檢測部分，通過漆面檢測儀器，我們發現車輛經過了二次全車噴漆，這可能表明車輛曾經經歷過較為嚴重的剮蹭傷害。此外，左後翼子板有鈑金修復的痕迹，這可能意味著車輛曾經在該部位受到過撞擊。綜合來看，雖然車輛整體仍然保持了較好的狀態，但這些修復痕迹也顯示出車輛在過去的使用過程中曾經遭受過一定的損傷。
除了外觀檢測，在內飾檢測中，這輛車的整體表現非常良好，沒有發現任何異常項目，這也表明了車輛的內飾部分沒有經歷過嚴重的磨損或損壞，整體維護得當。
在車況部分，除了外觀、內飾功能的檢測，更多買家關注的是這輛車是否為「三非」車輛，三非就是指非重大事故、非火燒、非水泡。因為事故車、泡水車、火燒車都存在較大的安全隱患。不過您放心，這輛車已經通過了事故檢測、火燒檢測和泡水檢測，可以確定它非重大事故車、非火燒車、非泡水車。
二手車不同於新車，在日常使用中難免會發生一些小意外。比較常見的就是車輛外觀覆蓋件劃傷、剮蹭、劃痕、噴漆修復、鈑金修復、凹陷、變形等，對於此類小瑕疵，雖然在檢測項中會被查出來判定為瑕疵項，但整體並不影響車輛的安全性。總結說一下，如果車輛通過了重大事故、泡水、火燒檢測檢測，那麼說明這輛車的整體車況沒有大問題，這個您放心就行。
在配置部分，這輛車配備了L2級別的輔助駕駛、360度全景影像、前後駐車雷達、手機無線充電、第二排單區空調等配置。在安全性上，這輛車標配主動剎車/主動安全系統、前方碰撞預警、車道保持輔助系統等主動安全配置，配備7個安全氣囊，被動安全配置優於90%同級車。其中的第二排單區空調也是考慮到了後排乘客的舒適度，儘可能的讓每個人都坐車都更舒服。而手機無線充電也是一個非常方便的配置，不用數據線，把手機放到充電板上即可開始充電。
動力部分，這輛車搭載了2.0T 252馬力 L4發動機，最大功率185kW，最大扭矩350N·m，匹配8擋手自一體變速箱，官方百公里加速時間6.9秒。在百公里油耗部分，這輛車的NEDC綜合油耗為6.8L，WLTC綜合油耗7.4L。在這說個冷知識，NEDC也就是我們說的綜合油耗，通常會在汽車合格證上有標註，但這個標準相對理想化，和真實世界用車場景有差異。而WLTC綜合油耗，是考慮了更多樣的駕駛條件，包括低速城市駕駛、高速巡航等，所以會比NEDC油耗更高一點。
當前市場上，這款車的二手車行情大致在31萬至33.15萬之間。這裡要說的是，市場行情價和最終成交價是有差異的，具體還得看車輛的表現如何。
在用車成本方面，根據估算，這輛車的年均綜合用車成本約1.6萬元左右。這項花銷是跟車主的實際用車場景和使用強度有直接變化的。
以上，就是我們對這款車的全部介紹了，在車況部分，除了外觀覆蓋件的幾處瑕疵外，這輛車的整體表現還是不錯的，同時通過我們的檢測，確實也看到了這輛車更多的用車場景，比如前排座椅通風、第二排單區空調、哈曼卡頓音響等配置，更多的配置，也會給車主帶來更加豐富的用車體驗。
綜上所述的新車含稅價、用車成本、市場行情、優勢分析、同款比價等數據僅供參考。在配置部分，因為二手車非標品，車輛可能會存在配置改裝的情況，具體車況信息需要線下結合車輛實際情況進行綜合參考。
