2018年，雅馬哈推出了個性鮮明、充滿駕駛樂趣的「雙劍」Niken，將前雙輪結構與動力澎湃的激情三缸融合，加持電子油門、巡航控制、牽引力控制系統等前沿技術，為騎手創造新奇獨特的旅途！
雅馬哈進一步強化動力心臟，優化懸掛系統，增強旅行裝備，推出了更強大、更安全、更舒適的遠行機器Niken GT!
上一代「雙劍」，搭載水冷、DOHC 12氣門並列三缸發動機，排量為847mL。最新一代Niken GT仍然搭載這台發動機，但比上一代前傾了5°，以獲得更好的操控性能。缸徑維持78mm不變，可是衝程增加3mm，從而獲得890mL排量，比上一代增加了43mL。同時，在最新一代電子燃油噴射系統的配合下，這顆並列三缸爆發出更強的動力，最大功率達到84.5kW（10000r/min），最大扭矩90.7N·m在轉速7000r/min時爆發。而且，Niken GT針對運動旅行的定位作了修改，曲柄臂重新設計，質量增加了8%，騎手在起步加速時會感覺更有勁頭，在低轉速區域發動機韌性更好。
這台並列三缸個性鮮明，強調的不是高轉速大功率，而是更加雄渾的中低轉速扭矩。儘管在數值上，高轉速大功率很誘惑人，但是在日常駕駛中，普通騎手對於發動機性能最直接體驗卻是中低轉速扭矩。猛然擰開油門，感受雙臂被猛烈拉拽，臀部受到座位的強烈推送，出彎時的強烈加速，公路上衝勁十足地衝過坡道，這些都是強悍扭矩的信號。而且，扭矩越早發揮，騎手擰動油門時所渴望的樂趣和刺激就越強烈。因此，對於90%以上的騎手來說，充沛的中段轉速扭矩，才是能切身體驗到的最常用的動力。為此，Niken GT的並列三缸採用了120º 曲柄，點火次序分別是0°、240°和480°，有效抵消了慣性扭矩，加速時油門響應性乾脆爽快，騎手擰動油門的直接體驗就是後輪勁道更足！
Niken GT被命名為「雙劍」，意思再明白不過了：整車採用倒三輪的結構，前二後一，前面的兩隻輪子就如同雙劍出擊！Niken GT的前端並列安裝了2隻15英寸的車輪，顯得相當霸氣！但是，也不用擔心這種奇特造型會不方便騎行，它過彎方式與兩輪摩托車完全一樣，都是傾斜車體過彎。在汽車式的阿克曼雙軸轉向機構襄助下，Niken的傾斜過彎柔順自然，最大傾斜角度高達45°！而且，由於前面配有2隻輪子，過彎時騎手會感覺穩穩噹噹，甚至可以像賽車手般大幅度壓彎，真的是既安全又好玩！
Niken GT擁有廣泛的適應能力，不僅能夠充滿激情地掠過彎道，而且可以在直線上高速飆行。全新研發的混合型車架有力擔負起這一職責，能夠提供高速疾馳和激情過彎所需的強度、剛性、彈性，在帶有懸臂的4隻倒立式前叉襄助下，可以實現準確的操控性能和柔順的轉向過彎。
新一代Niken GT還有很多優化的細節：新的7英寸高發光彩屏，讓騎手輕鬆獲取儀錶盤信息，3種主題背景也很討騎手歡心；可上下調節70mm的風擋，讓騎手和乘客免受強風衝擊；優化設計的坐墊，提高了騎乘舒適度；全尺寸的2隻硬殼側箱，提供30L的儲物能力，方便收儲遠足行囊；標配的加熱車把，讓騎手無論是在清冷的早晨還是蕭瑟的深秋啟程，都能得到溫暖的呵護；YCC-T電子油門、3種動力輸出模式、2階牽引力控制系統、省心愜意的電子巡航控制、方便的快速升降擋系統等高度的人工智慧，為騎手創造出充滿新鮮、激情洋溢、舒適安全的精彩征途！
