隨著比亞迪保險被正式批複,已經在不少省份開始試點了,據「迪粉之家」的消息,比亞迪在山東威海開出了首張保單,其中被保險的車型為24 款海豚榮耀版420km自由版。
這款車目前的售價是11.28萬元,其中交強險 950 元,商業險 2950 元,總計3900 元,對於一輛電車來說,大家覺得這個保費貴嗎?
有不少網友分享了自己買新車時的保險,大家可以作個參考。
「12.6萬的海豚,第一年4500元」
「2月買的宋PLUS,保費4700元」
有人在催比亞迪保險趕緊出來,「比亞迪唐,去年買的新車,第一年保費5000元,今年5800元了」
也有網友表示「也不便宜」,但很快就有人出來反駁了。
通過簡單的對比,這份3900元的保險費用還算是比較合理,跟其他保險相比處於偏低水平。
由於這是比亞迪保險的第一份保單,這份3900元的車險就免費贈送給了海豚車主,據工作人員介紹,比亞迪保險暫時只對海豚車型開放,其他車型需要等後續進一步的通知,大家也不要著急,比亞迪的速度已經很快了,只要業務走上正軌,就會很快在全國鋪開。
當然,現在國內的新能源汽車很多,也不用盯著某一個品牌看,其他車企的價格或許更具有競爭力。
舉個簡單的例子,看看最近上市的零跑C16這款車,作為新勢力已經把中國電車做到如此好的地步了。
零跑C16定位是中大型SUV,但是配定義為「MPSUV」,是MPV和SUV的二者結合,有MPV的舒適性和SUV的操控通過性,並且頂配售價將不超過20萬元,在這個價位段猶如一顆炸彈,炸開了很大的水花。
零跑C16有多受歡迎?24小時預售訂單,訂單量就突破了11950輛,可見用戶對零跑C16有多待見。
這是繼C11、C10之後零跑推出的又一款SUV車型,被視為理想L8的平替車型,不論是空間舒適性,還是性能配置等,幾乎都是同級車型中難得一見的。
零跑C16基於LEAP 3.0技術架構打造,外觀上採用了家族式設計語言,整體跟零跑C10比較相似,車身線條較為圓潤,呈現出大氣簡潔的風格,車頭和車尾都採用了時下流行的貫穿式燈帶。推出了「星煜紫、星輝銀」全新車漆,非常地抓眼球。
其重要的看點在車內,車身尺寸為4915/1950/1770mm,軸距為2825mm,採用了2+2+2的6座式布局,這也是零跑推出尺寸最大的車型了,有著非常好的空間表現。
零跑C16的車內有效總長度3301mm,有效高度1216mm,其空間利用率達到了67.2%,趕上了MPV空間表現,在同級車型中處於領先水平。
第二排座椅採用的是獨立布局設計,腳部空隙高度有115mm,坐墊縱向深度達502mm,靠背可調角度最大145°,支持一鍵前/後移動,並且還配備了通風加熱等豪華的配置,帶來MPV般二排舒適享受。
內飾上,零跑C16的中控台是14.6英寸懸浮式中控屏,解析度達到2.5K,整體的設計風格也跟C10類似,副儀錶台設計了手機無線充電和杯架等。在二排位置前方,還配置了15.6英寸吸頂屏,用來豐富後兩排的娛樂活動,支持App遙控/觸控/語音控制/主駕等4種操作方式。
另外,還配備了21個揚聲器,並支持7.1.4聲場,這些都為提升了車內的乘坐舒適性,整體都能媲美理想L8的體驗了。
在智能座艙方面,零跑C16的車機系統標配的是高通最新的旗艦晶元SA8295P,保證了車輛有充足的性能和長期的流暢性,也為後期OTA提供足夠的硬體性能支撐,在語音交互和手機交互上,有著更豐富、順滑的體驗。
在智能駕駛輔助上,零跑C16的配置非常強,不僅搭載了英偉達Orin-X輔助駕駛晶元,還配置了瞭望塔式激光雷達,此外還有單/雙目攝像頭、多個毫米波雷達和超聲波雷達等30個高精感知硬體,使得零跑C16具有L3級智駕能力(後續OTA升級),支持城市和高速NAP領航智駕,這也一點也讓零跑C16在同級車型中脫穎而出。
零跑C16的動力,同樣是這個級別車型少有的,提供了純電和增程兩種動力選擇。純電版本標配了全域800伏碳化硅高壓平台,充電5分鐘續航能力增加200公里,充電到80%僅需要15分鐘,極大提高了電車的用戶體驗;
增程版本搭載了28.4kWh的磷酸鐵鋰電池包,以及1.5L四缸增程器,熱效率達40%,驅動電機最大功率170kW,CLTC純電續航200公里,綜合續航可達1000公里,百公里饋電油耗6.19L。
零跑C16採用雙動力車型,可以更好地滿足不同的用戶群體,這點還是值得肯定的,不像有些車型要麼只有純電款,要麼只有增程版,要把選擇權交給用戶。
整體來說,這款MPSUV零跑C16的競爭力確實大,亮點很多,頂配不到20萬,就有配激光雷達+Orin X晶元的L3高階智駕、驍龍8295晶元,以及全域800V碳化硅高壓平台,並且還有MPV的三排舒適空間,可以說零跑C16是誠意滿滿。