瑞虎9插電混動版,奇瑞風雲T10實車亮相

2024年04月29日00:41:41 汽車 6913

近日,奇瑞風雲t10車型實車正式亮相,新車應該就是瑞虎9的插電混動版本,至於你問前幾天申報的瑞虎9 c-dm是怎麼回事,那誰也說不清楚。

瑞虎9插電混動版,奇瑞風雲T10實車亮相 - 天天要聞

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在外觀方面,新車與瑞虎9主要的區別在於前臉部分,採用了特殊的直瀑式面板填充,上方鑲嵌有風雲車標,上下雙層鍍鉻條包裹了整個區域,左右兩側有著縱向的鍍鉻條的特殊進氣道,配合梯形下格柵,直瀑式黑色中網填充等元素,顯得更加的前衛。而與瑞虎9的差異也就到此為止,其他不管是大燈組,車身側面平直修長的線條裝飾,a柱下方的特殊裝飾,還是車尾部分突出的尾箱線條貫穿式的尾燈,大尺寸車頂擾流板後保險杠部分黑色裝飾導元素都保持一致。

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當然輪轂有著氣動式的造型,提升了時尚感,無框車門等元素也都不會缺席,風雲字母車標取代了奇瑞標誌顯示了身份上的差異。車身三圍達到4850/1930/1712毫米,軸距為2820毫米。只是比瑞虎9稍長了一些,應該是車鼻變化所致,其他都基本一致。在內飾部分新車也基本採用了瑞虎9的設計,雙聯懸浮式大尺寸液晶屏,招牌的方塊狀空調出風口,層次感豐富了中控檯面,扶手箱前端區精緻的旋鈕等元素都沒有變化。

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但採用了全新的雙色內飾配色,獨特的綠色白色和深灰色相搭配,顯示出更強的運動感。第2排座椅也有著寬大舒適的表現,只是中央扶手耷拉下來,不太符合2024年新車的水平。在動力方面新車也是熟悉的味道,1.5t發動機最大功率156馬力,與之匹配的是前置單電機或前後雙電機組成的電控四驅系統,最大功率可達462馬力,最大扭矩740牛米,純電續航里程最高可達160公里,未來能有怎樣的表現,非常值得期待。

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