4月12日，奇瑞集團舉辦了icar品牌之夜活動，在活動中，全新車型icar v23和x25首發亮相，這兩款車型均由奇瑞與智米科技聯合打造。icar計劃在2025年之前建成300家體驗中心，500家交付中心；到2027年建成500家體驗中心，1000家交付中心；2029年實現建成600家體驗中心，1200家交付中心。此外，在發布會上，icar還公布了下一款全新車型的剪影，計劃將於今年內正式上市。奇瑞icar首款車型icar 03累計下線10000台，上市首月大定8000+，3月銷量5487台，並於4月6日迎來首次ota。
右一 奇瑞控股集團黨委書記 董事長 尹同躍
右二 寧德時代董事長 總經理 曾毓群博士
智米科技ceo icar品牌首席產品官 蘇峻博士
奇瑞汽車股份有限公司副總經理 icar品牌事業部總經理 章紅玉
在發布會上，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍表示，icar就是集奇瑞集團之力打造的「新特區」，未來奇瑞將投資1000億元打造技術研究院；建成300+瑤光實驗室，並建設線下「技術工廠」。此外，在2024年第一季度，奇瑞已經達成了53萬輛銷量，同比增長63%，其中新能源銷量超6萬輛。與此同時，在活動中，智米科技ceo、icar品牌首席產品官蘇峻博士，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、icar品牌事業部總經理章紅玉以及寧德時代董事長、總經理曾毓群博士也表達了相應的內容。
icar v23
icar v23作為一款純電動suv車型，在整體設計上很有新意，將前衛潮流與硬派「方盒子」元素進行了有機融合。前臉部分，icar v23極具辨識度，前大燈組採用復古圓形設計，並以三道橫向led燈帶加以裝飾，形成了復古與新潮交織的視覺效果。同時前格柵採用封閉式設計，並在左側布置了icar品牌的全新logo。前包圍部分，icar v23採用傾斜度較大的扁平保險杠設計，並在兩側集成了毫米波雷達，視覺上極富硬派越野屬性。
車身側面，icar v23整體輪廓十分方正，其中前機蓋採用蚌殼式設計，搭配上外凸的梯形前後輪拱，視覺上極富力量感。同時，新車還實現了短前後懸、四輪四角的設計，這賦予了新車不俗的通過性，接近角42/43°，離去角40/41°，最小離地間隙206/212mm（前兩驅版、後四驅版）。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4220/1915/1845mm，軸距2730mm。
車尾部分，icar v23的造型設計極富新意，其中後尾門採用側開式設計，並在其中布置了「小書包」造型，在內部拓展了額外的儲物空間。同時，新車後尾燈組造型較為簡潔，採用扁平化設計理念，內部融入了橫向led光源。至於後包圍則與前包圍保持一致，依然是扁平的造型，並同樣融入了兩顆毫米波雷達。
內飾方面，icar v23整體採用對稱式布局，雖然乍一看上去比較簡潔，但是細節部分較為精緻，例如中控屏下部保留的實體按鍵旋鈕等。配置方面，icar v23搭載驍龍8155座艙晶元+高通5g，配備2.5k高清大屏、基於虛幻引擎的3d hmi，支持無線carplay、主流遊戲機和vr眼鏡。智能駕駛方面，新車搭載地平線j3+tda4晶元，配備800w前視攝像頭+300w環視攝像頭，搭載5個毫米波雷達，支持高速noa、記憶泊車、l2++智能駕駛等。
動力方面，icar v23提供單電機後驅以及雙電機四驅版車型，電池方面講搭載寧德時代80度動力電池，其中後驅版車型續航里程達400公里以上，四驅版車型續航里程可達500公里以上。icar v23四驅版車型將搭載iawd電動智能四驅，具有毫秒級扭矩響應，可智能動態分配前後軸扭矩，姿態實時修正，並具有極致順滑駕駛控制。此外，icar旗下車型未來還將搭載高效的增程動力，採用44.5%的高效混動發動機，以及5合1高集成度非同步前驅增程器。
icar x25
icar x25定位為one box越野mpv，是新一代年輕人生活方式的拓展平台。外觀方面，icar x25極富創新性，整體造型近似於傳統意義上的mpv與suv之間，既有大傾角前風擋玻璃和平直方正的車身後部等mpv的元素，同時也有前後寬大輪眉、高離地間隙、腳踏板、「小書包」等suv和越野車的元素。
細節部分，icar x25前臉採用半圓形前大燈組設計，內部融入橫向雙層led燈帶與中部的貫穿式led燈帶相連，視覺上很有辨識度。並且，新車還採用了車身同色c柱和隱藏式d柱設計，視覺效果十分前衛。同時，後尾門還採用了對開式設計，視覺上將潮流屬性拉滿。此外，icar x25依然沿用了icar v23四輪四角的短前後懸設計，再搭配上同樣扁平造型的前後包圍，預計icar x25也將擁有不俗的通過性。
