根據乘聯會發布的數據顯示，在4月上半月的車市銷售數據中，新能源車的零售滲透率已達到50.39%。這也就是說，購買新能源車的消費者已經超過了一半還要多，購買燃油車的人正式成為少數派。
從2005年市場上開始出現新能源車開始到2015年，中國新能源汽車用了10年，滲透率才慢慢突破了1%。從2016年到2019年，經過中國新能源車企的努力，3年多時間，滲透率提升到了5%。從2020-2024年，新能源車市場進入了快速發展階段，4年多的時間，雙周滲透率提高到了50%，2020年中國制定的2035年滲透率超過50%的目標提前實現。
中國新能源車在市場上高歌猛進的過程，也是合資燃油車在市場上一路走低的過程。3月，合資燃油車的市場終端銷量可謂是潰敗來形容，就連當年的合資車頭牌也風光不再。豐田品牌中僅有一汽豐田進入銷量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。除此之外，廣汽豐田、廣汽本田、東風本田及東風日產均無緣榜單前十。
日系如此，其他合資品牌更是如此，近幾年合資燃油車市場一直在被新能源車的出現而擊退，曾經風頭不錯的韓系、法系車不僅已淪為小眾，甚至部分合資燃油車品牌已退出中國市場。合資燃油品牌的倒退導致大量經銷商和門店的關閉，引發了大量的消費者糾紛和維權，甚至頻頻出現交了錢拿不到車、售後服務無保障等新聞。
2024年3月，中國電動汽車百人會論壇上比亞迪王傳福預測，新能源車滲透率未來三個月即將突破50%，未來可能不止於此。僅僅20餘天后，王傳福發言已成現實。這意味著，新能源汽車將以極快的速度，取代燃油車成為市場的主流。同時，王傳福的自信發言，既是對比亞迪的自信，也是對整個行業的敏銳洞察。王傳福預言成真！極大推動了新能源汽車的普及。再加上海外布局，比亞迪2024年的銷量將攀上新的高峰。
中國新能源車為什麼能一路高歌猛進，迅速而堅定的佔領市場呢？產品層面，新能源汽車在動力、靜謐性、智能化等方面也已全面超越傳統燃油車，尤其是插混，集燃油、插電、增程、純電動的功能於一體。在價格關口突破以後，燃油車難有還手之力。技術突破助力中國新能源汽車發展領跑全球。
產業層面，新能源汽車領域不僅僅涉及動力源的創新，還包括智能駕駛技術、互聯網連接等領域的發展，這也同時激勵了車企需要不斷創新和改進，以滿足消費者的需求，這一領域的競爭決定未來市場的天平將繼續向新能源傾斜。
而且，隨著銷量快速增加，消費者對於新能源汽車性能、使用體驗、用車成本等方面的感知已經積累到足夠的深度，按心理學上的韋伯-費希納定律，這將改變大眾消費群體對於新能源汽車的認知度和接受度，也將實現新能源汽車對於燃油車的逆轉以及逐漸取代。
