智己L6到店,零百2S級,還能「橫著走」,會比小米SU7受歡迎嗎?

2024年04月15日17:55:10 汽車 1351

誠然,按說距離小米汽車旗下的首款車型SU7正式上市已經過去了半個多月,但其在目前國內汽車市場留下的討論浪潮,卻絲毫沒有衰減的意思。當然啦,小米SU7的討論度和其自身的銷量水平如此高,固然說明了國人對於國產新能源車型的認可度確實達到了新高度;但另一方面,也直接掀起了國產高端新能源轎車領域的又一輪全新競爭浪潮。這不,為了適應市場新風尚,上汽集團聯手阿里巴巴集團打造的國產新勢力品牌智己,也用一款目前討論度同樣很高的全新高端新能源轎車予以回擊。而它,便是智己L6!

得益於智己L6已在本月8號開啟預售,並即將在下個月13號正式上市;日前,已相繼有網友在當地經銷商處,拍到了智己L6實車到店的畫面。那麼,智己L6是否真的會比小米SU7受歡迎呢?下面,就讓我們藉由網友的鏡頭,一起來探尋一番吧。

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首先回顧外觀,雖然智己L6依然有著較強的品牌家族特色,但其前臉相較於L7更為低趴的俯衝造型,加之標誌性的頭燈以及自帶鋒利前鏟的前包圍,卻也讓其流露出更強的視覺衝擊力。

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車身側面部分,大溜背布局依然沒有缺席;並且,其溜背之後的回彈走向,還讓其頗有些阿斯頓馬丁車身經典的「天鵝尾」味道。結合飽滿的腰身線條和內置了大尺寸紅色剎車卡鉗的個性輪轂,性能風範展露無遺。

就連它的尾部,除了有「天鵝尾」布局以外,還在下方凹陷處加入了熏黑外罩包裹的貫穿式尾燈;輔以造型輪廓立體的後包圍,還將充分呼應前臉的激進運動化設計姿態。

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內飾部分,智己L6同樣延續了家族式設計風格,從而讓其擁有著26.3英寸連屏以及10.5英寸豎向直瀑式觸控屏組成的T字型布局,並以此來將車內大部分物理按鍵取代;結合半輻式的異型方向盤,可讓其車內科幻化設計美感充分顯露。此外,智己L6還將依託8295晶元+融合IM生成式大模型+業內首個1.5B端上語音大模型加持,從而帶來更為智能化的車機體驗;而英偉達Orin晶元加成的IMAD高階輔助駕駛系統,以及四門雙層靜音玻璃、磁吸拓展塢和20揚聲器7.1.4全景聲音響等配置,則彰顯了其高端化定位。

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空間方面,智己L6將具備4931/1960/1474mm的車身三圍和2950mm的軸距,相較於小米SU7,智己L6的尺寸要略小一點。不過,畢竟也是依託專業化純電平台打造的車型,又加之其2米95的軸距和掀背布局,真要論及後排乘用空間和後備廂容積,智己L6倒也不會形成多少劣勢。

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動力與續航方面,智己L6將提供216kW、248kW、300kW三種功率調校的單電機版本以及總功率可達579kW,且零百加速僅為2.74S的四驅雙電機版車型可選。此外,新車還採用了800V技術,且依照官方宣稱,它還會提供純電續航里程可超1000km的半固態電池版本車型可選。另外還值得一說的是,智己L6還配備了第一代VMC(Vehicle Motion Control)智慧數字底盤技術,使其具備「橫著走」的「蟹行」移動功能。

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總體看來,雖然智己L6並不能達到全方位壓制小米SU7的程度,但競爭力肯定還是有的。只不過,智己L6給出的23萬-33萬元的預售價格,還是要比小米SU7指導價高一點。當然啦,畢竟只是預售價格,現如今也不排除智己L6正式上市時給出更低的指導價的可能。那麼,各位看官朋友們,你們覺得智己L6後續會比小米SU7受歡迎嗎?

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