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去年MBP曾經在義大利米蘭摩展上亮相過一款運動踏板車Feelink S150，如今這輛運動小鋼炮要來了。
Feelink S150的定位是運動踏板車，為了滿足年輕人對於運動操控的需求，並且具備一定的實用功能，Feelink S150做了大量工作，那麼這輛運動踏板車又有哪些賣點？
加速能力強勁的發動機
Feelink S150搭載一款水冷單缸四氣門發動機，排量為150cc，最大輸出功率為11KW/8000轉/分鐘，最大扭矩為14.5NM/5000轉/分鐘，動力強勁，賬面數據上位居150排量踏板車的主流位置，如下圖。
最大功率在8000轉時釋放，意味著將擁有更好的極速能力，後勁更為悠長。同時，14.5NM的最大扭矩僅僅在5000轉時即可輸出，這也意味著Feelink S150的起步加速能力更為優秀，芯好，心情才好。
後獨立中置懸掛
Feelink S150配備後中置獨立懸掛，這是運動型踏板車所必備的配置之一，根據我的了解，國產號稱運動踏板車的不少，但是有相同配置的只有兩陽有類似產品，因此Feelink S150可以稱得上是國內唯二有此裝備的踏板車。
當然，後獨立懸掛很多踏板車也都有（如上圖），但是基本上都是連接傳動箱後段與車架後段，其主要功能是支撐車身和提供一定的濾震作用，而Feelink S150的中置設計能提供更好的路感回饋，並且由於設計在傳動箱前端與車身相連，槓桿力臂更長，使得後減震器能幫助後輪更緊密的貼近地面，這才是運動踏板車必備的配置，看看現在的大多數運動型街車都是採用這樣的設計。
780mm座高、短軸距加運動坐墊
Feelink S150的座高為780mm，這個數據對於這個排量的踏板車來說略高了點，但是要注意的是，但凡採用了後中置獨立懸掛的踏板車，座高一般都低不了，因為要給後輪上下跳動留出足夠的空間，另外座桶的空間也不能完全不考慮，這樣兩方面因素結合下來，780mm的座高很正常，相似的例子還有三陽的DRG150座高達到了770mm，光陽的KRV180更誇張，達到了795mm，比很多街車的座高還要高。
不過Feelink S150的座桶空間並不小，深度足夠，因為沒有看到實車，不知道能否放進一頂全盔。
實用的平腳踏
Feelink S150雖然是運動型踏板車，但是也不缺少實用性，例如它採用了平腳踏設計，從圖片上看空間還不小，能放不少東西，別的不談，跑山完了回家還能順道去菜場買點菜，回家搶著做飯堵住你家夫人準備斥責你不顧家的嘴，你就說能不能處？
ABS+TCS及其他電子設備
Feelink S150配備了雙通道的ABS+TCS（可關閉），另外斜坡駐車功能，無鑰匙啟動功能和座桶電子開啟功能都有。
多邊形液晶儀錶運動感十足。
油箱加油口前置，不下車開坐墊就能加油。
出色的外觀設計
目前Feelink S150提供四種配色，即SR機動彩色。
紅纓白配色。
活力灰配色。
鮮耀黑配色。
作為運動踏板車，Feelink S150的外觀設計明顯是借鑒了仿賽車型的元素，車頭短促，俯衝向下，動感凌厲，大量運用了直線條的設計突出運動硬朗的風格，鷹眼雙LED大燈奕奕有神，上翹的尾部營造戰鬥氛圍。
這款車即將上市，喜歡運動踏板車的朋友們可以期待最終的定價，以MBP一貫的定價策略，這款車應該會有一個合適的價格。
