3月14日，東風汽車集團有限公司（東風汽車）公布2024年1月-2月銷量，1-2月共銷售汽車42萬輛，同比增長41.5%。去年，東風汽車正在加速推動電動化、智能化轉型，經營業務上轉向自主與合資並重，產品方面轉向燃油車與新能源並重。接下來，東風將會持續推出新能源產品，推進新技術落地。
深化技術創新，築牢核心競爭力
2023年，東風汽車順應電動化、智能化驅動的產業格局，加快轉型升級步伐。經營上，東風汽車推動經營從主要依賴合資業務，轉向合資與自主並重；在產品方面則從主要以燃油車為主，轉向燃油與新能源並重。
2023年，東風面向綠能、智能的關鍵技術和核心資源掌控取得重要突破，累計自主掌控關鍵核心技術1930多項，新增發明專利授權量2177件，累計擁有有效專利2.1萬件。東風已基本完成新能源「三電」產業化布局，自主掌控了平台架構、動力總成、智能駕駛、智能座艙、車規級晶元、自主控制器、輪轂電機、燃料電池等一批關鍵核心技術，打造了東風量子架構、馬赫動力、龍擎動力、東風氫舟動力、東風悅享智能等技術品牌，這些技術都會逐漸出現在東風的車型上，作為消費者的我們不妨期待一下。
推動品牌向上，構建品牌新格局
四年前，東風發布全新高端新能源品牌嵐圖，探索「成熟車企+造車新勢力」的創新融合發展模式推動嵐圖向高端進階。繼嵐圖之後，東風另一個高端電動品牌、主打豪華電動越野領域的——猛士也如期而至。2023年，東風還推出了東風納米、東風奕派兩大商品品牌，跟東風風神一起面向主流市場。
至此，東風構建起覆蓋豪華、高端、主流的全領域新能源品牌格局，並先後推出了猛士917、新嵐圖夢想家、嵐圖追光PHEV、新嵐圖FREE、東風納米01、eπ007等多款新能源產品，通過打造不同品牌和產品，滿足細分市場消費者的需求。
經營穩定向好 呈現積極新變化
經營方面，東風過去一年各項經營指標穩定向好，新能源表現走強、出口上揚等方面呈現積極的變化。具體看數據，2023年，東風全年新能源汽車銷量達52.4萬輛，同比增長4.3%；主攻高端新能源市場的東風嵐圖銷量突破5萬輛，同比增長1.6倍。海外市場快速增長，全年累計出口汽車23.1萬輛，同比增長15%，其中新能源汽車成為出口主力。
而在2024年，東風也是維持住了上揚的勢頭，東風各主要業務板塊均實現正增長，1-2月共銷售汽車42萬輛，同比增長41.5%。自主乘用車領域，東風1-2月共銷售13.5萬輛，同比增長107.2%。其中，東風乘用車1-2月共銷售2.9萬輛，同比增長100.9%；東風嵐圖1-2月共銷售1萬輛，同比增長285%。合資版塊，東風日產1-2月共銷售10.9萬輛，同比增長7.4%；東風本田1-2月共銷售9.3萬輛，同比增長49.9%。商用車領域，1-2月共銷售7.9萬輛，同比增長23.9%。在競爭激烈的新能源賽道上，東風1-2月共銷售新能源汽車11.6萬輛，同比增長198.1%；出口方面，1-2月共出口汽車3.2萬輛，同比增長21.5%。
起勢2024，東風加速躍遷
展望2024，東風將挑戰全年銷量320萬輛、海外出口達成30萬輛的目標。新能源領域，東風將在乘用車領域「2+1」電動化平台基礎上，加快打造商用車四大產品平台，加速新能源轉型，在2024、2025兩年內推出14款自主新能源乘用車車型和10款新能源商用車，目標是率先達成自主新能源汽車銷量百萬輛。
在產品層面，東風開年以來就投放了東風納米01、東風奕派eπ007等多款新車，今年還將推出猛士917改裝版、嵐圖品牌全新SUV、東風奕派全新中大型SUV、東風納米01改裝車型等新能源產品。
在技術研發方面，東風東風將持續整合研發資源，在「1+n」研發體系基礎上，三年內研發投入大於500億，2025年研發投入強度＞6%，進一步掌控自動駕駛、線控底盤、下一代動力技術和電子架構等關鍵核心技術和資源。
合資業務方面，東風將積極引導外方合作夥伴擁抱新能源轉型，推動實施東風本田「創未來2030」等新戰略，打造啟辰等合資自主品牌，將神龍公司納入東風自主新能源格局，全力助推合資業務加快新能源化進程。
編輯說：
近年來，東風汽車積極尋求變革，把握電動化、智能化的契機，積極積累技術，以實現從燃油到新能源轉變的目標。接下來，東風還將持續完善產品序列，打造完善的新能源品牌序列，滿足不同細分市場消費者的需求。作為一家老牌車企，東風多年來持續堅持積累和打磨技術，未來也將會把這些技術下放到車型下，將自動駕駛、線控底盤、下一代動力技術和電子架構核心技術帶到消費者面前，大家不妨期待一下。
