五菱繽果Plus現已上市

2024年03月12日09:05:04 汽車 1051

剛進入2024五菱就整活了,旗下全新產品「五菱繽果Plus」曝光,按產品序列這是繼五菱繽果之後,五菱又一款A0級純電車。

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新車的造型幹練舒展,大燈組進行了微調,風格更為犀利。根據現有消息,新車的長寬高尺寸為新款4090*1720*1575mm,比現款五菱繽果3950*1708*1580mm 略有增加;新款軸距2610mm,比現款軸距2560mm更長,後排空間提升應該會有直觀感受。

動力方面,新款將搭載同級最大的75kW 電機,最大扭矩180N·m,比現款333悅享款的 50kW 電機提升明顯。

據悉新車還將搭載50.6KWh電池包,續航有望突破500km,完全可以承擔起主力家用車的角色。

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2023年,根據電動車交付數據可以看到,以比亞迪海豚、海鷗為首,後續登錄市場的五菱繽果(圖片|配置|詢價)等產品,一躍成為了電動車市場交付數據的主要佔比車型,這種10萬左右的「全能選手」陸續登場以後,電動車再也不是必須花費超過20萬才能體驗得到的產品,所以在市場當中,也逐漸成為電動市場的主力軍,當然旗艦車型仍舊是很多喜歡電動車的用戶所青睞的市場領域。

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近日,根據網路消息可知,五菱品牌在繽果獲得爆火以後,又將目光盯上了小型車領域,而定位為小型車的繽果Plus,也將於3月份上市

其實繽果和繽果繽果Plus兩款車型的投放,和比亞迪海鷗海豚的定位非常相似,伴隨2024年開年的內卷之勢,比亞迪的海鷗、海豚也將會得到價格進一步下探,所以此次繽果Plus的登場,也正是順應市場的良性競爭,而從設計領域來看,筆者更認為繽果、繽果Plus更符合大眾的審美眼光。

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外觀方面,雖然命名為繽果Plus,但其實和現款繽果的設計還是有著明顯的差異,整車依舊採用圓潤的線條來勾勒整車的風格,搭配前方的圓角燈組,從視覺觀感上來看,繽果Plus的設計感更為時尚,並且也能夠讓整車看起來具有更耐看的屬性。

該車尺寸為4090/1720/1575mm,軸距為2610mm,從空間方面來看,繽果就已經可以對標飛度的空間表現讓消費者眼前一亮,而繽果Plus相較於繽果又有了空間上的明顯提升,所以筆者認為,繽果Plus很可能在空間上,可以直面正常的燃油A級車,也可以賦予更寬鬆的家用體驗。

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在動力方面,繽果Plus最大功率為75kW,峰值扭矩為180N·m,0-50km/h加速時間為3.7秒,支持最高58kW直流快充,將搭載50、60kWh電池包,最高續航為510km,進一步滿足日常通勤的絕對需求。

2024年購車計劃

其實很多消費者肯定也想在2024年購車,但根據目前的市場趨勢來看,目前僅僅是第一波降價,而此次降價也主要涉及到A級車領域,後續也將會有更多車企將會步入降價潮當中,其中所涉及到的車型,也定然不僅僅是A級車,所以買車不是特別著急和剛需的消費者,其實可以再等等。

而剛需的消費者,其實可以購買這些剛剛公布價格下調的車型,畢竟剛下調完,後續的市場也需要更多品牌跟隨而穩定,剛調整過價格的車型,定然不會立刻再進行價格調整,這樣的車型顯然購買以後心裡更有譜一些,所以買車再2024年,不著急可以再等等,畢竟當前市場競爭太大,車企也非常慌亂,後期是高合汽車目前也陷入困境當中,買車更要等待市場穩定以後,才能選擇更為靠譜的品牌和車型。

外觀方面,五菱繽果Plus延續了五菱繽果的簡約設計語言,不過在車頭、車尾處加入了剛直的線條設計,增強整車的運動感。

五菱繽果Plus前臉採用了封閉式設計,前大燈造型較為圓潤,大燈模組中配有細長的線型LED日間行車燈。此外,五菱繽果Plus還在前保險杠兩側設計了豎直排布的進氣口,不僅有效增強前臉的運動感,同時還能與五菱繽果的前臉有效區分開來。

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從側面看,五菱繽果Plus的車身並沒有鋒利的稜線,同時黑色的車頂設計可以有效降低車身的視覺重心。其它方面,五菱繽果Plus的充電口安置在左前翼子板位置,並且配備了開放式門把手和五輻式刀鋒輪轂。

車尾方面,五菱繽果Plus則配備了車頂擾流板以及圓潤造型的尾燈模組,尾燈造型與前大燈相互呼應。車身尺寸方面,五菱繽果Plus的長寬高分別為4090/1720/1575mm,軸距為2610mm。

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作為參考,五菱繽果的長寬高為3950/1708/1580mm,軸距為2560mm;寶駿雲朵的長寬高為4295/1850/1652mm,軸距為2700mm。通過對比能看出五菱繽果Plus的車身尺寸是介於五菱繽果和寶駿雲朵之間,這意味著繽果Plus的定價區間應該會略高於五菱繽果,但低於寶駿雲朵。

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