設計套娃到底,理想L6尺寸依然不算小,1.5T增程器配雙電機

2024年02月26日23:35:04 汽車 1003

設計套娃到底,理想L6尺寸依然不算小,1.5T增程器配雙電機

眼看著2024年國內汽車消費市場的價格戰已經打響,現在每一個車企都是有危機感的,特別是對於相對年輕的造車新勢力來說,2024年可能是生死攸關的一年。從理想汽車的銷量表現來看,整個2023年稱得上是順風順水,尤其是全新的L系列三款車型表現都不錯,基本都能達到月銷過萬的水平。但理想汽車目前在售的三款車型都在30萬以上價格區間,說實話對於普通工薪階層消費者並不友好。

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收割了第1波的中產階層消費紅利之後,理想汽車要想穩住自己的高銷量恐怕並不容易,畢竟能拿出30萬以上來買車的家庭並非大多數群體。所以理想汽車也要適當放低自己的姿態,因此開發了一款理想L6,這款車依然是L系列產品,不過尺寸定位就相對入門了。

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該車型確實縮小了輪廓尺寸以及軸距,車身總長度4925mm,寬度1960mm,軸距2920mm,相比理想L7是小了1號,不過這樣的尺寸依然可以定義為中大型SUV,也就是說理想汽車並不打算造太小的產品,即便是L6這樣的入門車,尺寸空間表現依然比較大。畢竟軸距超過2.9米,而且還是傳統的5座布局,後排空間會比較寬敞。

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前些年總是有不少車迷吐槽大眾汽車的產品屬於套娃設計,那如果看完理想汽車的產品套路,那大眾汽車只能算是小巫見大巫。因為理想L6果然還是把套娃進行到底,相比此前的理想L7或者L8,這款全新L6除了尺寸上的縮小,幾乎很難辨別出外觀設計的變化,前臉依然是貫穿燈光,車身側面甚至連腰線細節都沒變。

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動力系統也沒有出乎意料,畢竟理想汽車從一開始就認定了增程器技術體系,所以全新理想L6依然是搭載小排量發動機作為增程器,1.5T發動機是4缸機,動力輸出雖然只有154馬力,但只是作為發電使用,並不直接驅動車輪。

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目前還沒有給出具體的電機性能參數,但是按照理想L系列的慣例來看,這款理想L6預計也是雙電機配置,但是會在電池組方面降低成本,首先是採用了欣旺達磷酸鐵鋰電池組,容量也會有所下降。

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按照現有的產品策略來推斷,全新理想L6大概率能夠把價格門檻拉低到30萬之內,如果最入門的低配版本能控制在25萬左右,這款車的吸引力會很強,特別是對比豐田漢蘭達之類的車型有較大配置優勢。

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