汽車行業已經殺瘋了！
比亞迪狂降價，直接把價格打到7萬多，五菱也跟著拚命，這是要把燃油車往死里卷啊！
想當年，小米汽車沒辦成的事兒，比亞迪幫他實現了。
秦plus和驅逐艦05的榮耀版，起售價才79800，這是要逆天了嗎？
以前都說油電同價，燃油車就已經活不下去了，現在電價比油價還低，那些十萬左右的燃油車，估計已經哭暈在廁所了。
比亞迪這一降價，五菱只說了一個字「跟」，把五菱星光進階版的價格也怒砍6000，起售價降到了十萬之內。
這汽車價格戰一旦開打，就像打開了潘多拉魔盒，根本停不下來！
汽車行業可是個規模決定成本的行業，汽車賣得越多，平均成本就越低。
比亞迪去年價格戰拚命打，結果掙得反而更多了，利潤直接暴漲七八成，達到了300億上下。
這龍頭車企一降價，其他車企能不跟嗎？這新能源汽車都捲成這樣了，燃油車企再不跟上，市場就沒了！
就說這十萬以下的市場吧，2015年的時候還是燃油車一家獨大呢，佔據了92%的市場份額。
可現在呢？新能源已經搶佔了45%的市場，燃油車只剩下了55%。這油比電還貴呢，燃油車還怎麼玩？只能是被迫降價了唄！
按照成聯會秘書長的說法，這場價格戰的本質就是新能源對燃油車的替代。新舊廠商的激烈競爭還得打好幾年呢，直到新的格局形成。
所以呀，今年的汽車價格戰不僅不會停，還會打得更猛！
更炸裂的是，高合竟然撂挑子不幹了！宣布停工停產6個月！
你說這停工停產6個月，在新能源這個分秒必爭的戰場上，意味著什麼？這不就等於直接投降了嗎？
不過呢，高合在我國新能源市場的份額一直都比較小，走的是劍走偏鋒的路線。
本來想靠高端定位和獨特產品殺出一條血路，結果呢？因為售價太高和產品太小眾，市場份額一直上不去。
說實話，像高合這樣的邊緣產品被淘汰出局，估計在中國新能源領域是接下來的一個主題。
雖然殘酷了點兒，但是這樣才能競爭出最強的中國新能源汽車品牌，才能戰勝特斯拉等全球巨頭，畢竟優勝劣汰是市場的規律嘛！
各位，你們準備好了嗎？這場汽車行業的巨變可是前所未有的啊！
