隨著國內新能源汽車產業鏈的成熟，自主品牌也進入激烈的「內卷模式」，卷價格、卷配置，在同等價位下，不斷提升產品力。榮威D7 DMH，作為上汽集團推出的一款插電式混合動力轎車，軸距尺寸2810mm，B級車尺寸，不過當前推出三款車型的指導價12.58萬元-14.58萬元，與合資品牌的A+級轎車價格差不多。
榮威D7 DMH，其產品實力如何呢？我們進行了到店體驗了14.58萬元的榮威D7 DMH 2023款 125旗艦版，有三個特點印象比較深刻。
一、內飾設計和配置
進入車內，整體內飾採用了環抱式設計，與當下的新能源流行風格保持一致，比較簡約時尚——不過又保留了自己比較獨特的風格，比如中控屏採用了一定的內凹式設計，既可以保證清晰度又可以避免光源對於駕駛員的影響；儀錶台下方保留了實體按鍵，操作是比較方便和實用的。車機搭載了斑馬智行，連續性語音識別，可以快速開啟天窗、空調、車窗等常見功能。
配置方面，除了比較常見的後駐車雷達、倒車影像等，像透明影像、360°全景影像、全速自適應巡航，以及車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車AEB等，這些配置可以在一定程度上降低我們的行車壓力。其他配置，包括可開啟的全景天窗、10揚聲器、自動大燈、有照明的車內化妝鏡，整體配置是比較豐富的。
二、乘坐空間
作為一款B級車，榮威D7 DMH的車身長寬高分別是4890mm、1890mm、1510mm，軸距尺寸2810mm，180cm的阿甘坐進第二排，腿部空間超過了2拳。麂皮材質包裹的座椅，主副駕駛座均為電動，且配置了加熱、通風（主駕駛）、記憶（主駕駛），乘坐是比較舒適。
第二排座椅，坐墊的高度、長度對於腿部的支撐都比較足，靠背可以調整到118°，「癱」在後排是比較舒服的；配置了老闆鍵，可以為後排提供更舒適一些的空間。前排座椅可以完全放倒，形成一個比較寬闊的空間，對於全家出去遊玩是比較方便的。
三、駕駛體驗
動力方面，榮威D7 DMH所搭載的插電式混合動力系統，其中82kW的1.5L的自然吸氣發動機，同時搭載150kW的前置單電機，官方百公里加速時間為7.9秒，日常代步已經夠用。電池方面搭載21.4kWh的磷酸鐵鋰電池，快充0.47小時可以達到滿電的80%，CLTC純電續航里程125km，CLTC綜合續航1400km，這個裡程表現是比較亮眼的。
我們對車輛進行了試駕體驗。在標準舒適模式下，起步階段，純電驅動動力比較線性且平順；深踩油門，可以體驗到一定的「推背感」；發動機動力的介入比較輕柔。榮威D7 DMH採用前麥弗遜式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛，懸掛的調教在略側重舒適性，經過細碎顛簸時，震動過濾的不錯，通過比較輕快；在轉彎時，懸掛的支撐力也比較足，不用刻意減速。
剎車系統，調教的比較靈敏，前半段比較線性，比較好適應。方向盤手感比較輕盈，且可以體驗到一定的路感。整體底盤調教，感覺是比較緊緻的。車輛的NVH做的不錯，當車速超過70km/h，風噪和胎噪，都比較適宜。
對於外觀，榮威D7 DMH算是比較耐看的選手，整體比較簡約中，又透漏著運動時尚的觀感。
【結語】綜合來看，榮威D7 DMH，B級車的車內乘坐空間，比較豐富實用的配置，夠用的動力匹配1400km的綜合續航，整體產品實力是比較有競爭力的。對於榮威D7 DMH，你怎麼看？歡迎關注「阿甘談車」，並在下方評論區留言，分享你的觀點。
