11月1日，造車新勢力便紛紛發布了自己10月份交付量，曾經的蔚小理格局已經動搖，問界憑藉M7的出色發揮，實現同環比較大幅度增長，小鵬、理想也都有不錯的表現，只有蔚來略顯低迷，下面一起來看一下。
問界10月交付新車12700輛，環比增長89.3%，其中問界M7貢獻10547輛，環比增長101%，而從上市以來20天時間，它已經積累超8萬個大定訂單，對於賽力斯的產能是一個比較大的考驗，第一次月銷破萬，也驗證了問界M7的市場熱度，隨著產能快速提升帶來的交付量增加，接下來的月銷量或許會繼續創新高。
小鵬10月交付新車20002輛，刷新年內單月交付記錄，環比增長30.2%，其中小鵬G6、P7依然是主力軍，新款G9訂單量不錯，後續會貢獻更多銷量。自從全新G6開始，小鵬調整了策略，比如下調售價、增加配置、改變設計風格等，確實改善了銷售情況，但同時也出現被刺老車主的問題。
理想汽車10月交付新車40422輛，創下年內月銷量新高，環比增長12.1%，周度交付量可以維持在萬輛左右的水平，這還是只有3款車型的表現，1-10月份累計交付超28.4萬輛，但問界M7後續交付量肯定會影響理想的，畢竟雙方的客戶重疊情況比較明顯，對於理想來說，未來發布的MEGA、L6，會幫助自己繼續穩定市場地位。
蔚來10月交付新車16074輛，雖然同比增長59.8%，但環比僅增長3%，仍低於7、8月份銷量，今年1-10月份累計交付12.6萬輛。從月銷量趨勢來看，蔚來是「蔚小理」當中表現較差的一個，並沒有跟上小鵬、理想的節奏，而且隨著問界M7交付量的逐漸釋放，未來極有可能被問界超越。
結束語：10月份的新勢力隨著問界的發力，正在發生微妙的變化，誰也沒有想到問界M7這個中老年新能源SUV，居然能逆襲上位，以至於理想都不得不調整競爭策略，華為智能、價格兩個要素起到了積極的作用，但新勢力的競爭才剛剛開始，在大家已經建立起比較穩固的品牌地位之後，產品體驗、價格戰就是決定品牌勝負的關鍵了。
